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• [上海市]城市道路设计规程 DGJ 08-2106-2012
7 . 3 . 1 立体交叉设置应符合下列规定: 1 城市道路立体交叉分为互通式立体交叉和分离式立体交叉两大类型。 1) 快速路与所有等级道路相交,必须采用立体交叉; 2) 主干路与交通流量大的其他道路
本书查看更多• 城市道路工程设计规范 CJJ 37-2012[2016年修订版]
8.2.1 道路与铁路交叉时,应符合下列规定: 1 快速路和重要的主干路与铁路交叉时,必须设置立体交叉。 2 对行驶有轨电车或无轨电车的道路与铁路交叉,必须设置立体交叉。 3
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8.2.1 道路与铁路交叉时,应符合下列规定: 1 快速路和重要的主干路与铁路交叉时,必须设置立体交叉。 2 对行驶有轨电车或无轨电车的道路与铁路交叉,必须设置立体交叉。 3
本书查看更多• 城市快速道路设计规程 CJJ 129-2009
2.0.5 匝道 ramp 专门连接两条道路的一段专用道路,包括互通式立体交叉连接道路、快速路与辅路的连接道路、高架路或堑式路与地面道路连接的道路,一般为单向交通。
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7.1.1 道路与道路交叉可分为平面交叉和立体交叉。交叉形式应根据道路网规划、相交道路等级及有关技术、经济和环境效益的分析合理确定。
本书查看更多• 城镇道路路面设计规范 CJJ 169-2012
9.5.2 立体交叉范围的路面排水应符合下列规定: 1 当纵坡大于2%时,应在最低点集中收水,雨水口数量应按立体交叉范围内的设计流量计算确定。 2 下穿式立体交叉引路两端纵坡的起点处,应设倒坡,并在道路两侧采取截水措施。
本书查看更多• 城市道路交通标志和标线设置规范 GB 51038-2015
5.3.1 下列情况应设置立体交叉行驶路线标志: 1 下游有简易立体交叉,需对直行及转向行驶路径提前预告时; 2 道路使用者容易对立体交叉行驶路线感到迷惑,不易分辨行驶方向时。
本书查看更多• [浙江省]城市道路交通标志和标线设置规范 DB 33/T 818―2010
5.2.2 禁止驶入标志 当前方城市道路为分幅行驶的左幅、单行道路的出口或互通式立体交叉匝道的出口时,为防止车辆错向驶入道路,应设置禁止驶入标志。
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8.1. 1 道路与轨道交通线路交叉可分为平面交叉和立体交叉。交叉形式应根据道路与轨道交通线路的性质、等级、交通量、地形条件、安全要求等因素综合确定,应优先采用立体交叉。
本书查看更多• 城市道路路线设计规范 CJJ 193-2012
10.1.2 道路与轨道交通线路交叉可分为平面交叉和立体交叉两种。交叉形式应根据道路和轨道交通线路的性质、等级、交通量、地形条件、安全要求以及经济、社会效益等因素确定,应优先采用立体交叉。
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8.1.1 道路与轨道交通线路交叉可分为平面交叉和立体交叉。交叉形式应根据道路与轨道交通线路的性质、等级、交通量、地形条件、安全要求等因素综合确定,应优先采用立体交叉。
本书查看更多• 城市道路交叉口设计规程 CJJ 152-2010
3.2.2 立体交叉口设计范围应包括相交道路中线交点至各进出口变速车道渐变段的起终点间(包括道路主线、各条匝道及其加减速车道、集散车道、辅道、立体交叉范围内的平面交叉和行人、自行车通道和公交站点)所围成的空间。
本书查看更多• 城市道路交叉口规划规范 GB 50647-2011
3.4.3 立体交叉规划范围应包括相交道路中线投影平面交点至相交道路各进出口变速车道渐变段及其向外延伸10m~20m的主线路段间所共同围成的空间(图3.4.3)。 图3.4.3 立体交叉规划范围
本书查看更多• 重载铁路设计规范 TB 10625-2017
5.4.2 重载铁路与公(道)路交叉应设置立体交叉。立体交叉的形式应根据道路的性质、等级、交通量、地形条件、安全要求以及经济效益和社会效益等因素确定。
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