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• 城市道路交叉口规划规范 GB 50647-2011
有高差的地方。 4 道路与铁路平面交叉道口处有平行于铁路轨道的道路时,规划平面交叉道口宜选在平行道路与铁路轨道距离最远处;规划立体交叉道口宜选在平行道路与铁路轨道距离最近处。 5 道路与铁路立体交叉道口应满足布设立体交叉的要求。
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的平面规划进行协调; 3 结合用地中的控制高程、沿线地形地物、地下管线、地质和水文条件等作综合考虑; 4 道路跨越江河、湖泊或明渠时,道路竖向规划应满足通航、防洪净高要求;道路与道路、轨道及其他设施立体交叉时,应满足相关净高要求; 5 应符合步行、自行车及无障碍设计的规定。
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7.3.1 立体交叉口应根据相交道路等级、直行及转向(主要是左转)车流行驶特征、非机动车对机动车干扰等分类,主要类型;及交通流行驶特征宜符合表7.3.1的规定,分类应符合下列、规定: 1 立
本书查看更多• 风光储联合发电站设计标准 GB/T 51437-2021
8.3.2进站道路和站内道路设计,应符合国家现行标准《光伏发电站设计规范》GB50797、《风力发电场设计规范》GB51096、《电化学储能电站设计规范》GB51048、《变电站总布置设计技术规程》DL/T5056和《厂矿道路设计规范》GBJ2 2 的规定。
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7 . 3 . 7 辅助车道设置应符合下列规定: 1 辅助车道一般适用于枢纽型立体交叉双车道匝道出入口和枢纽型立体交叉主要道路分合流处,次要道路的分合流处可不设置(如图7 . 3 . 7-1)。 2
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19.3.1 道路运输的道路技术标准、运输组织应按现行国家标准《厂矿道路设计规范》GBJ 22、《钢铁企业总图运输设计规范》GB 50603中的有关规定执行。
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5.3.1 工厂铁路、道路及码头的布置除应符合本规范外,还应符合国家现行标准《Ⅲ、Ⅳ级铁路设计规范》GB 50012、《厂矿道路设计规范》GBJ 22和《河港工程总体设计规范》JTJ 212有关规定。
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6.3.7 港内道路设计除应符合本规范规定外,尚应符合国家现行标准《厂矿道路设计规范》(GBJ 22)和《港口道路与堆场设计规范》(JTS 168)的有关规定。
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6.3.9 铁路、道路的路堤和路堑边坡应符合国家现行标准《Ⅱ、IV级铁路设计规范》GB50012、《铁路路基设计规范》TB10001、《厂矿道路设计规范》GBJ22 的有关规定。
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5.1.7 矿山道路设计应符合现行国家标准《厂矿道路设计规范》GBJ 22的有关规定。主要运矿道路宜采用高等级路面,并宜配备道路养护设备。
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B.2.1 分析单元划分宜符合下列规定: 1 宜将公路划分为平直路段、平曲线路段、纵坡路段、弯坡组合路段、隧道路段和互通式立体交叉路段等分析单元。 2 平直路段、纵坡路段、弯坡
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4.5.4 厂区道路宜采用城市型道路,道路路面宽度应根据车辆通行和人行需要确定,并应符合现行国家标准《厂矿道路设计规范》GBJ 22的有关规定。
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9.4.2 立体交叉绿化布设应符合下列规定: 1 绿化布设应服从立体交叉的交通功能。在分流和合流处,应种植满足驾驶员安全视线的植物。在弯道的外侧,可种植乔木等植物。 2 迂回形
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6.1.2 道路与铁路交叉道口的交叉形式选择,应根据道路和铁路的性质、等级、设计行车速度、交通量和安全要求、地形条件,以及经济效益等因素综合确定,应选用立体交叉。
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16.2.1 绿化设计应包括路侧带、中间分隔带、两侧分隔带、立体交叉、平面交叉、广场、停车场以及道路用地范围内边角空地等处的绿化。绿化应根据城市性质、道路功能、自然条件、城市环境等,合理地进行设计。
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6.5.2 港口道路与铁路立体交叉的跨线桥桥下净空,应符合国家现行标准《标准轨距铁路建筑限界》(GB 146.2)和《公路工程技术标准》(JTG B01)的有关规定。跨线桥下是港内道路时,其桥下净空尚应满足港内流动机械通行的要求。
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5.7.4 立体交叉及改移道路地段,应调查现有道路等级、路面材料及其所属单位。对地形困难、工程复杂的公路应按本规范第5.3节中线测量的要求现场钉桩,实测平面图及纵、横断面。
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2.0.35 快速路 express way 城市道路中设有中央分隔带,具有四条以上机动车道,全部或部分采用立体交叉与控制出入,供汽车以较高速度行驶的道路,又称汽车专用车道。
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9.7.7 当遇枢纽互通立体交叉,进入出口匝道后仍需二次分流时,出口名称宜选择二行信息。第一行信息为出口所连接道路的名称信息,第二行信息为出口后可到达的邻近一至两个地点、道路名称信息。
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16.2.1 绿化设计应包括路侧带、中间分隔带、两侧分隔带、立体交叉、平面交叉、广场、停车场以及道路用地范围内边角空地等处的绿化。绿化应根据城市性质、道路功能、自然条件、城市环境等,合理地进行设计。
本书查看更多• 城市道路照明设计标准 CJJ 45-2015
5.3.1 当道路两侧的建(构)筑物、行道树、绿化带、人行天桥、桥梁、立体交叉等处设置装饰照明时,不应与道路上的功能照明相冲突,不得降低功能照明效果;宜将装饰照明和功能照明结合进行设计。
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