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• 公路涵洞设计规范 JTG/T 3365-02-2020
9.1.1 公路涵洞的结构设计应符合现行《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60)中的作用及其组合、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG3362)中的承载能力极限状态和正
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5.4采用本标准设计时,荷载取值、基础结构设计和土的分类,应按《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)、现行《公路桥梁抗震设计规范》及相关规范执行。
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2.5.5 交通标志结构的荷载计算与组合、极限状态设计、地基基础的设计应符合现行《钢结构设计规范》(GB 50017)、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63)等的规定。
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7.2.19 温度作用(如整体温升、整体降温、日照、寒潮)应按《铁路桥涵设计规范》TB 10002、《铁路桥涵混凝土结构设计规范》TB 10092的规定计算。结构构件应计入截面的上下、侧面、内外温差产生的应力和位移。
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11.2.8 在道路下方的隧道,应按现行行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60的有关规定确定地面车辆荷载及排列;铁路下方隧道的荷载,应按现行行业标准《铁路桥涵设计基本规范》TB 10002.1的有关规定执行。
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3.0.1 城镇地道桥孔数和跨径、净高应符合城市规划及国家现行的《城市道路设计规范》(CJJ37)、《铁路桥涵设计规范》(TBJ2)等有关规范的规定。
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7.3.2 钢筋混凝土涵洞、套管的设计应根据穿越公路、铁路的不同要求,分别执行现行行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTGD 60、《铁路桥涵设计基本规范》TB 10002.1的有关规定。
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8.3.9 轨道梁桥、组合桥和道岔桥基础设计,应符合国家现行标准《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB 10002.5的规定;地基的物理力学指标应与国家现行标准《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB 10002.5中的规定相符。
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7.2.21 温度作用(如整体温升、整体温降、日照、寒潮)应按《铁路桥涵设计基本规范》TB 10002.1、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB 10002.3的规定计算。结构构件应考虑截面的上下、侧面、内外温差产生的应力和位移。
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7.2.21 温度作用应按现行《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB 10002.3的规定计算。结构构件应考虑截面的上下、侧面、内外温差产生的应力和位移。
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11 . 2 . 7 在道路下方的隧道,应按现行行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTGD60确定;铁路下方隧道的荷载应按现行行业标准《铁路桥涵设计基本规范》TB 10002.1的规定执行。
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8.3.7 列车活载及其冲击力、制动力等应按现行《铁路桥涵设计基本规范》TB 10002.1的规定进行计算,地面车辆荷载及其动力作用应按现行《公路桥涵设计通用规范》JTG D60的规定计算。
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10.3.11 温度变化的作用及混凝土收缩的影响,可按现行行业标准《铁路桥涵设计基本规范》TB 10002.1和《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB 10002.3的有关规定执行。
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D.0.4 地面运行车辆的载重、车轮布局、运行排列等规定,应按现行行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60的规定执行。
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4.1.1 疲劳应力计算应考虑恒载、设计活载、竖向动力作用和离心力,各项荷载的计算应符合《铁路桥涵设计规范》(TB 10002)的规定。
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8.3.4 轨道梁桥混凝土和砌体结构的设计应按现行行业标准《铁路桥涵混凝土结构设计规范》TB 10092的规定执行。
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7.2.2 当进行构件运输和安装计算时,构件自重应乘以动力系数。动力系数应按《公路桥涵设计通用规范》 (JTGD60) 的规定采用。
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