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• 轻轨交通设计标准 GB/T 51263-2017
10.2.15 桥涵的构造要求应符合现行国家标准《地铁设计规范》GB 50157和现行行业标准《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB 10002.3、《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB
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7.1.1梁桥、刚构桥、拱桥及墩台设计除应符合本规范的规定外,尚应符合现行行业标准《铁路桥涵设计规范》TB10002、《铁路桥梁钢结构设计规范》TB10002.2和《铁路桥涵混凝土结构设计规范》TB10092的规定。
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6.4.5 E1地震作用下,地震作用和其他作用组合后,应按现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62)、《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64)和《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63)进行索塔、桥墩和基础的强度验算。
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3.2.14 桥涵工程的施工测量除应符合本规范的规定外,尚应符合现行《工程测量规范》(GB 50026)和《公路勘测规范》(JTG C10)的规定。
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10.2.19 温度变化的作用及混凝土收缩影响,可按现行行业标准《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1和《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB 1 0002.3的规定确定。
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9.4.1 E2地震作用下,桥梁墩台与基础的验算,应将减隔震装置传递的水平地震力除以1.5的折减系数后,按现行行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62和《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63进行。
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1.0.1 为贯彻国家有关法规和铁路技术政策,统一铁路桥涵设计技术标准,使铁路桥涵设计符合安全可靠、先进成熟、经济适用、保护环境的要求,制定本规范。
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24.8.5 通道桥涵的预制除应符合本规范相应章节的规定外,支模时尚应使两侧侧墙的前端保持10mm的正偏差,后端保持10mm的负偏差。预制桥涵的前端应按设计要求设置钢刃角。
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3.2.4 桥涵水文、水力的计算应符合现行《公路工程地质勘察规范》(JTG C20)和《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30)的规定。
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1.0.2 本规范适用于各等级公路新建的钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵结构的设计,不适用于采用特种混凝土的桥涵结构的设计。
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4.2.6 钢管混凝土拱桥风荷载计算应按现行《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60)和《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T D60-01)执行。
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