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• 公路隧道施工技术规范 JTGT 3660-2020
影响到隧道周围岩体应力发生变化,而且由于坑道坍塌后,水流不畅,容易造成隧道衬砌开裂、渗水或漏水等病害,进而影响到正洞围岩的稳定。 《隧道施工技术细则》(JTG/T F60―2009)第
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14.5.9 隧道在软岩大变形段宜采用“加固围岩、预留变形、先柔后刚、先放后抗、刚柔并举、分次支护、及早封闭、底部加强、信息化施工”的综合治理措施,可采用喷锚支护复合结构,应符合
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11 . 6 . 2 矿山法施工的结构设计应符合下列规定: 1 矿山法施工的结构,在预设计和施工阶段,应对初期支护的稳定性进行判别。 2 喷锚衬砌和复合式衬砌的初期支护应按主要承载结构设计。其
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12.5.4 矿山法施工的结构设计应符合下列规定: 1 矿山法施工的结构,在预设计和施工阶段,应对初期支护的稳定性进行判别。 2 喷锚衬砌和复合式衬砌的初期支护应按主要承载结构
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14.0.7 软岩岩体中喷锚网支护的设计应符合下列规定: 1 采用分期支护时,初期支护应采用喷锚网支护,后期支护应根据具体情况采用喷锚网支护或其他类型支护。 2 巷道宜及时采取封底措施,并应形成封闭支护结构。 3 应根据监测结果,及时调整支护时间和支护形式。
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6.4.9 表6.4.9 喷锚衬砌的设计参数 围岩级别 Ⅰ~Ⅱ Ⅲ 设计参数 喷射混凝土厚度50mm~80mm 喷射混凝土厚度80mm~100mm,拱部设置锚杆和钢筋网,锚杆长1.5m~2.0m,间距1.2m~1.5m表6.4.9 喷锚衬砌的设计参数
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6.4.6 隧道应设衬砌。对于净宽度不大于5m的隧道,Ⅵ级、地下水发育的Ⅴ级、Ⅳ级围岩段应采用模筑混凝土复合式衬砌,地下水不发育的Ⅴ级、Ⅳ级围岩段隧道可采用喷锚衬砌或复合式衬砌,Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩段隧道宜采用喷锚衬砌。
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形状、施工条件等因素,洞口段可采用整体式或复合式衬砌,洞身段可采用喷锚衬砌或复合式衬砌。衬砌应有足够的强度和稳定性,保证隧道长期安全使用。 3 Ⅰ、Ⅱ级围岩的单车道隧道,洞身段可不进行衬砌
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强烈大变形段,可采取预加固地层、分部开挖、长锚杆、钢筋网喷混凝土或纤维喷混凝土、喷混凝土层留纵缝、可缩式钢架、增设缓冲层、二次衬砌采用钢筋混凝土等措施。 4 中等、强烈大变形段,可根据变形情况,采用两次或多次喷锚支护、增加锚索、加大预留变形量等措施。 内容来自不 土不 木规范。
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,宜进行坡面防护。 3 危岩崩塌体小时,可采取清除、支挡、挂网喷锚、柔性防护等措施;或采取拦石墙、落石槽等拦截措施,拦石墙与落石槽宜配合使用,设置位置可根据地形布置,拦石墙墙背应设缓冲层
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8.2.3喷锚衬砌shotcrete and bolt lining 用喷射混凝土、锚杆喷射混凝土或锚杆钢筋网喷射混凝土施作的衬砌。
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2.1.10喷锚支护combined bolting and shotcrete 应用锚杆与喷射混凝土形成复合体以防护边坡坡面的措施。
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2.1.22 喷锚支护 shotcrete and rockbolts supporting 隧道开挖后用喷射混凝土、锚杆、钢筋网或钢拱架支护,不设二次衬砌的隧道支护形式。
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