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• 铁路桥涵工程施工安全技术规程 TB 10303-2020
。 5 模架拼装过程中,支腿、主梁、横联应及时连接。 6 摩擦型高强度螺栓严禁重复使用。 7 拼装完成后应全面检查电路、液压系统和各挂架紧固件连接情况。 8
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4.3.5 外墙保温工程的界面层应符合《建筑装饰装修施工质量验收规范》GB 50210和《非承重砌体及饰面工程施工与验收规范》SJG 14中有关找平层的要求。
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7.1.1 自承重墙施工除应符合本规程外,尚应符合现行国家标准《砌体工程施工质量验收规范》GB 50203、《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB 50210等标准的有关规定。
本书查看更多• 整体爬升钢平台模架技术标准 JGJ 459-2019
整体全封闭式的钢平台系统和吊脚手架系统,通过支撑系统或爬升系统将荷载传递给混凝土主体结构,采用动力系统驱动,运用支撑系统与爬升系统交替支撑进行爬升和模板系统作业,实现混凝土结构工程施工的装备。简称整体钢平台模架。
本书查看更多• [福建省]城市轨道交通车辆基地上盖综合利用防火设计标准 DBJ/T 13-433-2023
3.0.6 支撑板地的承重柱和承重墙的耐火极限不应低于4.00 h,梁的耐火极限不应低于 3.00h。
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5.4.4 拆除承重模板及支(拱)架时的混凝土强度应符合表5.4.4的规定。表5.4.4 拆除承重模板及支(拱)架时混凝土强度要求
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8.3.7 上行式移动模架过孔除应符合本规程第8.3.6条的规定外,尚应符合下列规定: 1 辅助支腿已锚固到桥墩台上。 2 起吊小车移到主梁尾部并锁定。吊杆已解除,外模系统脱模
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6.5.2 现浇清水混凝土模板的拆除应遵循从上而下、先支后拆、后支先拆、先拆非承重模板、后拆承重模板的原则进行。
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6.1.2 整体钢平台模架中的钢平台框架、脚手吊架、筒架支撑系统应根据施工运输条件分块或分段设计制作,并宜采用螺栓连接、销轴连接等便于安装和拆卸的连接方式。
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9.3.2 采用劲性钢柱支撑的整体钢平台模架作业阶段应符合下列规定: 1 钢平台系统竖向支撑装置应搁置在劲性钢柱钢结构支承牛腿上,各竖向支撑装置的受力应保持均匀; 2 当劲性钢柱改变时,应提前对竖向支撑装置进行调整。
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9.1.7 移动模架应具有足够的强度、刚度和稳定性。主梁挠度不应大于L/550(L为主梁支撑跨度),在各种工况下稳定系数均不应小于1.5。
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2.0.10 移动模架逐跨现浇法 span by span method with stepping formwork 采用可在墩台上纵向移动的支架及模板,在其上逐跨现浇梁体混凝土,并逐跨施加预应力的施工方法。
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10.2.2 高大支模架监测点平面位置宜按网格形式布设,水平间距宜为10m~15m。同部位各监测项目宜布设在同一构件或邻近构件上,以便数据分析、相互验证。
本书查看更多• 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB 10752-2018
8.1.6 移动模架应具有足够的强度、刚度和稳定性。主梁挠度不应大于L/550(L为主梁支撑跨度),在各种工况下稳定系数均不应小于1.5。
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10.1.1 高大支模架应进行连续、实时监测,并根据工程现场工况建立监测站,构建监测自动化系统,可配置网络平台实施同步远程监测。
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