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• [贵州省]绿色建筑评价标准 DBJ52/T065-2017
5.2.15给水系统利用市政管网压力,按下列规则分别评分且不累计:1市政管网压力可供水范围内的建筑,直接利用市政给水管网供水,得1分。 2需要设置加压供水设备时,市政管网压力可供水范围内的楼层直接利用市政给水管网供水,其余楼层利用市政管网余压叠压供水,得1分。 评价分值:1分。
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附录C市政道路桥梁工程施工安全分项检查评分表(专用项目)表C.1市政道路工程检查评分表;表C.2市政桥梁工程检查评分表;表C.3市政附属工程检查评分表;
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7.2.5 采用市政给水管网常高压消防给水系统的地下空间,市政给水管网应为环状,且应至少有2 条来自市政水厂的输水干管供水。向地下空间消防给水系统供水的进水管,应至少从2 条不同的市政给水管网干管上引入。
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4.2.14 各类环境下混凝土箱涵耐久性设计要求应符合下列规定: 1 设计工作年限为100 年的箱涵结构,混凝土最低强度等级除一般环境下不应低于C35 外,其余环境下不应低于C40。设计
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3.4 市政管网给水量 water supply of municipal network 市政给水管网在用水高峰期的最低给水压力时所通过的供水(或给水)流量。
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2.0.6市政附属municipal accessory engineering 在市政道路和桥梁工程建设过程涉及地下管线、泵站、交通信号及照明等工程。
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2.0.17 市政供热管网district heating network 以热电厂或区域锅炉房为热源,自热源经市政道路至热力站的供热管网。
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7.1.3 穿越铁路或二级及以上公路时,应采用顶进套管、顶进箱涵或水平定向钻穿越方式,并满足路基稳定性的要求。对三级及三级以下公路穿越,可采用挖沟法埋设。当套管或涵洞内空间充填细土将穿越管段埋人时,可不设检漏管及两端的封堵。
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4.3.2 混凝土箱涵设计应采用车辆荷载,明涵应考虑车辆荷载的冲击系数。车辆荷载技术指标、横向车道布载系数及冲击系数应符合现行行业标准《城市桥梁设计规范》CJJ11 的规定。
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4.3.6 混凝土箱涵构件应按作用频遇组合并考虑长期效应的影响验算裂缝宽度,裂缝宽度计算应符合现行行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362 的规定。
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5.2.1给水、燃气和特种管线等管道的测量应符合以下要求: 1应测量给水、燃气和特种管道中心的平面位置和管道外顶高程并记录管径和管材。管径变换处应加测管径变径点的平面位置和高程。 2箱涵应测量外顶平面位置和高程并记录断面尺寸。
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8.1.2 水泥基材料喷筑法按工艺可分为离心喷筑和人工喷筑两种方式,离心喷筑法可用于DN300~DN3000的圆形管道及检查井井壁的修复;人工喷筑法可用于人能进入的管道、检查井、各类箱涵、硐室等各类断面形式结构的修复。
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