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• 金属矿山土地复垦工程设计标准 GB 51411-2020
6.3.7涵洞应符合下列规定: 1当排水沟及渠道跨越沟溪、洼地、道路、渠道或其他设施时,可设置涵洞; 2涵洞轴线宜短且直,涵洞走向应便于选择涵洞流态和形式,涵洞进出口应水流平顺或交通通畅,并应
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7.4.10 涵洞设计应符合下列规定: 1 涵洞控制路肩高程时涵洞顶可与路肩平,但不应高于路肩且斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。 2 涵洞沉降缝不应设在无砟轨道板下方。 3 软弱地基上的涵洞,地基处理方式应与两侧路基地基处理方式相协调。
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7.4.5 后建项目的涵洞设计应考虑既有项目的涵洞高程,避免因涵洞布设不当,引起公铁并行间积水。公铁同期规划时,先建涵洞的高程设计宜综合考虑公铁并行涵洞布设情况。
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7.1.8 涵洞可采用框架涵、圆涵或盖板涵。涵洞顶不宜高于基床表层底面。涵洞顶控制路肩高程时,涵洞顶可与路肩齐平,但不应高于路肩,且斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。
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8.1.8 涵洞设计应考虑冻胀力对涵洞基础的作用和水热对涵洞地基稳定性的影响,采取相应的工程措施,确保涵洞基础在涵洞工程施工和使用期间处于稳定状态。
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8.6.3 排洪涵洞可按照无压涵洞设计。涵洞宜按原沟床设置,涵底纵坡不宜小于1.5%,沟底不宜下挖或提高,常年径流的涵洞宜加大纵坡。
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24.6.2 新建涵洞与既有涵洞连接处应按沉降缝处理。接长涵洞的涵底(铺砌)应与既有涵洞的涵底(铺砌)顺接,并应符合设计要求的涵底纵坡。
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4.3.3 铁路涵洞爆破振动安全允许值可按表4.3.3确定。 表4.3.3 铁路涵洞爆破振动安全允许值表4.3.3 铁路涵洞爆破振动安全允许值
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