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• 地铁设计规范 GB 50157-2013
15.5.8 当电气装置采用接地故障保护时,车站、区间、控制中心、车辆基地内的单体建筑等应设置包括建筑物或构筑物结构钢筋在内的总等电位联结。
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3.3.22 等电位联结应符合下列规定: 1 对于总等电位联结,应先检查确认总等电位联结端子的接地导体位置,再安装总等电位联结端子板,然后按设计要求作总等电位联结; 2 对于
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5.2.4 建筑物内的总等电位联结,应符合下列规定: 1 每个建筑物中的下列可导电部分,应做总等电位联结: 1)总保护导体(保护导体、保护接地中性导体); 2)电气装置总接地导体或总接地端子排; 3
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6.3.3 建筑物内应做总等电位联结,进出建筑物的金属管道、电缆的金属外皮和电缆的金属保护导管、配电设备的外壳等均应与总等电位端子箱连接。
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8.4.12 平房仓电气装置应采用总等电位联结。下列导电部分应采用总等电位联结导体可靠连接: 1 PE(PEN)干线; 2 电气装置中的接地母线; 3 建筑物内的金属管道; 4 可以利用的建筑物金属构件。
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2.0.27 保护总等电位联结系统 protective equipotential bonding system(PEBS) 用于保护的为实现可导电部分之间的等电位联结而将这些部分相互连接。
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7.2.10 低压电气装置采用接地故障保护时,建筑物内电气装置应采用保护总等电位联结系统,并应符合本规范附录H的有关规定。
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7.3.1 商店建筑的电源进线处、防雷区界面处应设总等电位联结端子板,建筑物内各总等电位联结端子板之间应相互连接或与建筑物的基础钢筋网连接。
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