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• 地铁设计规范 GB 50157-2013
9.5.6 地下出入口通道应力求短、直,通道的弯折不宜超过三处,弯折角度不宜小于90°。地下出入口通道长度不宜超过100m,当超过时应采取能满足消防疏散要求的措施。
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4.5.8 作用在防空地下室出入口通道内临空墙、门框墙上的核武器爆炸空气冲击波最大压力Pc值,可按表4.5.8确定。 表4.5.8 出入口通道内临空墙、门框墙最大压力Pc值 注:ζ 为直通、单向出入口坡逼的坡度角。表4.5.8 出入口通道内临空墙、门框墙最大压力
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9.5.12 地下通道长度不宜超过100m,超过时应满足消防疏散要求,有条件时可设自动人行道。地下出入口通道弯折不宜超过三处,弯折角度不宜小于90°。
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7.3.6 地下车站出入口通道宜短、直。需弯折的通道弯折处不宜超过三处,弯折夹角不宜小于90°,其长度不宜超过100m,超过时宜设自动人行道。
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7.2.8 车站站厅层应包括站厅公共区、自动扶梯、楼梯、电梯、设备及管理用房和出入口通道等,其中站厅公共区应分隔成为付费区和非付费区。
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9.5.6 出入口通道宜短直,通道的弯折不宜超过3处,转弯角不应小于90°。地下出入口通道长度不宜超过100m,超过时应采取能满足消防疏散要求的措施并设置通风设施,并宜设自动人行道。
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5.4.14车站出入口通道的高度测量,应测量其与车站主体连接处地坪高程及该通道地上部分的室内地坪高程,并计算高差作为车站出入口通道地下部分的高度,地上部分高度测量应符合本规程第5.4.1条的规定。
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5.6.4应结合历史文化街区用地规划和院落建筑平面布局,合理安排开闭站、配电室、箱式变压器的位置。应在院落出入口通道的墙上留出电表、分接箱等设施的位置。
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3.1 封闭式停车库(场) closed parking lots 仅能通过具有“允许和禁止通行”能力的出入口通道进出和停放车辆的场所或区域。
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