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• 公路路基设计规范 JTG D30-2015
4.2.12 互通式立交区路基排水设计应符合下列要求: 1 互通式立交区路基排水设计应设置完善、通畅的排水系统。 2 互通式立交区路基排水方式与结构形式应根据互通式立交形式、汇水面积、地形地质、气候条件和环境景观等确定,并应做好匝道路基排水设施与主线路基排水没施的衔接。
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2 . 0 . 15 互通式立交 interchange 两条或多条相交道路之间通过匝道互相连接的立交节点,分枢纽互通立交和一般互通立交。
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9.2.9 互通式立交区设计应从立交的选型、构造物及附属设施色彩、路基边坡坡面和立交区内绿化等方面综合考虑,宜利用原有自然植被,使立交与自然景观有机地结合,并与原有地形、地貌和谐统一。
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13.1.1 互通式立交匝道入口处应设置入口处地点方向标志,如互通立交连接重要的城市快速路,应在驶向入口匝道的交叉口设置入口预告标志,有条件时宜在入口匝道外围的多个交叉口设置入口预告标志。
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2 . 0 . 16 枢纽互通立交 key interchange 快速路与快速路之间、或快速路与高速公路、一级公路之间通过匝道互相连接的立交节点。
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2.0.14 迂回式立交 detour type interchange 互通式立交的一种基本形式,其特点是左转车流需先右转至远离路口后,再迂回转向180°实现左转。
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2 . 0 . 17 一般互通立交 common interchange 高速公路、一级公路、快速路与二级公路及其以下等级公路,或与主干路及其以下等级城市道路之间,通过匝道互相连接的立交节点。
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2.0.15 辅路 relief road 集散快速路交通的道路,设置于快速路两侧或一侧,单向或双向行驶交通。辅路设置根据需要分为两个互通式立交间间断的辅路或通过立交的连续辅路。
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