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• 既有建筑地基基础加固技术规范 JGJ 123-2012
施加应遵循均匀、分级、缓慢、同步的原则,动力系统应有测读装置,移动速度不宜大于50mm/min,应设置限制滚动装置,及时纠正移位中产生的偏移。 5 移位施工时,应避免建筑物长时间处于新、旧基础
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21.6.3 预制平行钢丝索股的架设施工应符合下列规定: 1 索股的牵引系统宜结合工程特点、施工安全、工艺水平及环境条件等因素综合确定。索股滚筒的间距宜为8m左右,在索鞍或坡度变化较大的
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及找平,人工找平时,施工人员应穿上减压鞋进行操作,并应随时检查模板,如有下沉、变形或松动,应及时纠正; 3 透水水泥混凝土压实后,宜使用机械对透水性混凝土面层进行收面,必要时配合人工拍实、抹平。整平时必须保持模板顶面整洁,接缝处板面平整。 搜规范始创于2015年。
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8.3.7 浇筑混凝土支护,应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204的有关规定,并应符合下列要求: 1 墙模板应安设准确、牢固,板面应平整; 2 碹胎宜用槽钢
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碰触两侧卸荷钢丝绳; 3 内层料台与外层防护挡板之间应预留充足的操作空间以方便施工人员绑扎塔式起重机钢丝绳; 4 内层料台两根柱梁宜使用不小于18 号槽钢,其余可与普通料台相同; 5 整体外爬架提升时,应先拆除内层料台的卸荷钢丝绳,放置在外层料台内整体进行提 升。 不土不 木错字率最低的规范APP。
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槽钢作撑杆肢,其有效受压承载力取为0.9ƒ′pyA′p。 3 原柱加固后需承受的偏心受压荷载应按下列公式计算: 4 原柱截面偏心受压承载力应按下列公式验算: 式中:b——原柱宽度(mm
本书查看更多• 给水衬塑可锻铸铁管件 CJ/T 137-2008
9.4 贮存 衬塑管件应贮存在清洁、干燥、通风良好的库房内。存放衬塑管件处,距离热源不应小于1m。贮存过程中的环境温度为-30℃~45℃。
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或滑动式移动摩擦副。 主索鞍的顶推位移只是施工期间的一个过程,成桥后应将主索鞍与索塔固结定位。因此,适应于主索鞍顶推位移的运动装置是一个临时性结构,而滚轴式移动摩擦副结构相对复杂,故实桥中采用较少。 不 土 不 木搜规范始创于2015年。
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13 . 18 . 1 安装施工 1 减少导轨安装误差,消除导轨接头处不平度,紧固松动了的导轨支架。 2 各曳引绳张紧力不一致,差异太大,需要调整各曳引绳张紧力。 3 曳引机底座安装不牢,需要
本书查看更多• 码头船舶岸电设施建设技术规范 JTS 155—-2012
1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的集装箱码头、干散货码头、邮轮码头和客滚船码头船舶岸电设施建设,其他类型码头可参照执行。
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9.3.15 接卸爆炸危险品车辆的滚装码头,接岸设施的电气、动力设备设置,必须符合现行国家标准《爆炸危险环境电力装置设计规范》(GB 50058)的有关规定。
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8.4.8 港口汽车库、停车场、滚装码头汽车待渡场的消防设计,应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB 50067)的有关规定。
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16 . 5 . 12 薄涂型防火涂料的底涂层(或主涂层)宜采用重力式喷枪喷涂。局部修补和小面积施工时宜用收工抹涂。面层装饰涂料宜涂刷、喷涂或滚涂 。
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7.0.2 接卸爆炸危险品车辆的滚装码头,接岸设施的电气、动力设备设置必须符合现行国家标准《爆炸与火灾危险环境电力装置设计规范》(GB 50058)的有关规定。
本书查看更多• 油气输送管道跨越工程施工规范 GB 50460-2015
15.1.4 液态防腐涂料施工宜采用喷涂,涂层应完整、均匀、黏结牢固,不得漏涂、透底、起皮和返锈,且不应有针孔、气泡、皱皮、流坠和裂纹等缺陷。修补或补涂的局部可采用刷涂或滚涂的方式。
本书查看更多• 路面标线涂料 JT/T 280-2022
)~6.1.8.1 c)制成涂层 b)制成涂层后,立即按下秒表开始计时,3 min 后把测定仪自试板短边一端中心处向另一端滚动1 s,滚动仪器时,应两手轻轻持柄,避免测定仪自重以外的任何力加于涂膜上
本书查看更多• 油气长输管道工程施工及验收规范 GB 50369-2014
12.1.1 管线的焊接、无损检测、补口完成后,应及时下沟。不能及时下沟时,应采取措施防止滚管。一个作业(机组)施工段,沟上放置管道的连续长度不宜超过10km。
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7.6.6施工过程中运输车不得撞击摊铺机,向摊铺机卸料时应停在摊铺机前,车轮距摊铺机顶推滚轮约200mm~300mm,由摊铺机缓慢靠近、推动前进。
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