• 高速铁路设计规范（试行） TB 10621-2014

7.1.2  桥涵结构应具有合理的竖向、纵向、横向刚度和抗扭刚度，并具有要求的耐久性和动力特性，满足轨道稳定性、平顺性要求以及高速列车安全运行和旅客乘坐舒适度的要求。

• 建筑工程风洞试验方法标准 JGJ/T 338-2014

6.3.4当缺乏气象统计资料时，可采用平均风速比评价风环境舒适度。所有风向下的平均风速比均不宜小于0.1；主导风向下的平均风速比不宜大于1.2。平均风速比R应按下式计算：

• 城市轨道交通工程项目规范 GB 55033-2022

强条 6.6.4 环境监控与节能运行管理应符合下列规定： 1 应能对环境参数进行监测，对能耗进行统计分析； 2 应能控制通风、空调设备优化运行，提高整体环境的舒适度，降低能源消耗。

• 铁路轨道设计规范 TB 10082-2017

3.2.1  曲线地段外轨应按下列原则设置超高：     1  新建高速铁路、城际铁路曲线超高设置应满足本线直通列车的旅客舒适度要求，兼顾低于本线运行速度的跨线列车和中间站进出站列车的旅客舒适度要求

• 四型机场建设导则 MH/T 5049-2020

5.4.4空间环境 1机场应结合旅客心理感受和高峰小时人流量等因素，重点优化建筑空间结构、平面布局等，提高空间环境的舒适度。 2机场应重点优化建筑室内光环境、声环境、视觉环境、温湿度及空气质量等，增强旅客的环境体验。

• 铁路工程基本术语标准 GB/T 50262-2013

8.1.19空气动力学效应aerodynamic effect 当列车高速通过铁路隧道时，洞内空气与列车相互作用产生的行车阻力、瞬变压力、微压波、噪声等对行车、旅客舒适度、列车相关性能和洞内外环境所产生的影响。

• [河北]钢结构住宅技术规程 DB13(J)/T 275-2018

7.3.9 钢结构住宅应满足风振舒适度要求，在现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009 规定的10 年一遇的风荷载标准值作用下，高层钢结构住宅在顺风向和横风向的结构顶点最大加速度（aw）应分别不大于0.15 m/s，计算时钢结构阻尼比宜取0.01。

• [河北]七十年住宅工程结构设计标准 DB13(J) /T 8388-2020

　宜采用精装修的设计，并一体化施工。 4　设计、生产、运输、施工安装及运营维护宜采用信息化管理。 高层住宅及敏感结构应考虑结构风振舒适度及楼盖结构舒适度，且应符合国家及地方相关标准的规定。

• 住宅健康性能评价体系[2013年]

强度进行模拟预测分析，平均热岛强度小于1．5℃。对夏季典型日的室外热舒适度进行模拟预测分析，室外热舒适指标WBGT(湿球黑球温度)达到舒适标准小于32℃。     2 夏季空调室外机直接排热比标准情况降低50％以上。

• 船舶散装运输液体化学品危害性评价规范 危害性评价程序与污染分类方法 GB/T 16310.5-1996

4.8  对环境舒适度影响评价(E栏)。所有被评价物质均进行对环境舒适度的影响评价，根据被评价物质的理化特性及D栏评价结论，确定其危害作用严重程度和延续时间，评价其对环境舒适度的危害程度

• 铁路桥涵设计规范 TB 10002-2017

加速度aZ不应大于1.3 m／s2(半峰值)，横向振动加速度av不应大于1.0m／s2(半峰值)。     3  高速铁路、城际铁路斯佩林舒适度指标可按表5.1.2选用。     表5.1.2—2

• 民用建筑电气设计标准 GB 51348-2019

24.5.5 空调系统的监控宜采用下列节能措施：     1 在不影响舒适度的情况下，温度设定值宜根据昼夜、作息时间、室外温度等条件自动再设定；     2 根据室内外空气焓值条件，自动调节新风量

• [安徽省]钢管混凝土结构技术规程 DB34/T 1262-2010

6.5.3   高度超过150m的高层建筑结构应具有良好的使用条件，满足舒适度的要求，按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009规定的10年一遇的风荷载取值计算或专门风洞试验确定的顺风向与横风

• 中低速磁浮交通设计规范CJJ/T 262-2017 CJJ/T 262-2017

8.1.2 轨道支承结构应构造简洁、美观，宜标准化、系列化，选用的结构形式和材料应有利于减振、降噪，并便于施工、养护和运营。满足车辆安全运行和乘客乘坐舒适度的要求，其建筑形式、结构体量应与城市景观相协调。轨道梁应优先采用预应力混凝土结构。

• 工业建筑供暖通风与空气调节设计规范 GB 50019-2015

5.5.5 燃气红外线辐射加热器的安装高度应符合下列规定：     1 应根据加热器的辐射强度、安装角度由生产工艺要求及人体舒适度确定。除工艺特殊要求外，不应低于3m。     2 用于固定工作

• 绿色住区标准 T/CECS 377-2018

道路为主，提升慢行空间的安全舒适度；     3 应注重慢行系统、绿道与公共服务设施的联通，提高其步行可达性。

• 铁路隧道设计规范 TB 10003-2016

和旅客舒适度等因素。双层集装箱运输的隧道建筑限界应符合铁路行业相关规定。位于车站上的隧道，其内轮廓尚应符合站场设计的规定和要求。

• 健康住宅建设技术规程 CECS 179：2009

3.4.2 住宅室内温度、相对湿度、空气流速、热舒适度PMV指数和换气次数宜符合表3.4.2的规定。 表3.4.2 室内热环境参数指标 参数 标准值 备注 温度（℃） 24～28 夏季制冷 18

• 高层民用建筑钢结构技术规程 JGJ 99-2015

3.5.7 楼盖结构应具有适宜的舒适度。楼盖结构的竖向振动频率不宜小于3Hz，竖向振动加速度峰值不应大于表3.5.7的限值。楼盖结构竖向振动加速度可按现行行业标准《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ

• 建筑楼盖结构振动舒适度技术标准 JGJ/T 441-2019

3.1.2 建筑楼盖结构振动舒适度设计、检测和评估时，应取得下列资料： 1 建筑物的建筑图、结构图； 2 设备振动较大时，应取得楼盖上设备的平面布置图、设备名称及其底座尺寸，以及设备的扰力及作用方向、扰频、位置及自重等； 3 室外有强振源时，其振动荷载应由实测确定； 4引起楼盖振动的典型荷载工况。

• 建筑楼盖结构振动舒适度技术标准 JGJ/T 441-2019

5.3.2 舒适度计算时，行走激励为主的建筑楼盖阻尼比可按表5.3.2 取值。 表5.3.2 行走激励为主的楼盖阻尼比   楼盖使用类别 钢-混凝土组合楼盖 混凝土楼盖 手术室 0.02~0.04

• 村镇传统住宅设计规范 CECS 360:2013

7．1．4村镇传统住宅宜采用被动式太阳能措施，包括直接受益式、集热蓄热墙式、附加阳光间式、对流环路式和蓄热屋顶式等方式或组合采暖方式，应根据村镇传统住宅所处的气候分区、室内热舒适度要求、房间使用性质和技术经济水平等因素选择适宜的被动太阳能采暖方式。

• 磁浮铁路技术标准(试行) TB 10630-2019

4.4.1  桥梁设计应符合下列规定：     1  桥梁结构应构造简洁、美观，力求标准化、系列化，选用的结构形式和材料应便于施工和养护维修。     2  桥梁跨度宜结合轨排模数进行设计。     3  桥梁结构应满足车辆安全运行和乘客乘坐舒适度的要求，应与城市景观相协调。

• ［上海市］岩棉板（带）薄抹灰外墙外保系统应用技术规程 DG/TJ 08-2126-2013

1.0.1 为规范本市岩棉板（带）薄抹灰外墙外保温系统及其组成材料的技术要求，以及系统的设计、施工和质量验收，提高民用建筑围护结构的保温隔热性能和室内舒适度，降低建筑使用能耗，确保工程质量，满足节能工程的保温及防火要求，制定本规程。

• [上海市]优秀历史建筑保护修缮技术规程 DG/TJ 08-108-2014

5.1.6 方案设计，应符合下列要求： 1 应提出明确的修缮目标和修缮范围。 2 对优秀历史建筑历史、价值、基本状况(原状和现状)、完损程度等相关内容进行准确、完整和全面的调查分析。 3 修缮方法和技术与修缮原则保持一致，并有针对性和可操作性。 4 达到提升原有建筑使用功能和改善舒适度的目的。

• 绿色住区标准 T/CECS 377-2018

9.3.2 建筑设计应对外围护结构和环境舒适度采取措施，并应符合下列规定：     1 建筑宜设置可调节外遮阳设施；     2 当采用自然通风方式时，居住建筑外窗应具有足够的开启扇面积，并应符合

• 高层建筑混凝土结构技术规程 JGJ 3-2010

3.7.7 楼盖结构应具有适宜的舒适度。楼盖结构的竖向振动频率不宜小于3Hz，竖向振动加速度峰值不应超过表3.7.7的限值。楼盖结构竖向振动加速度可按本规程附录A计算。 注; 楼盖结构竖向自振频率为2Hz~4Hz时，峰值加速度限值可按线性插值选取。表3.7.7 楼盖竖向振动加速度限值

• 社区生活圈规划技术指南 TD/T 1062-2021

5.3.2 环境提升 5.3.2.1 场所营造 深挖掘社区自然环境、历史风貌资源，注重文脉保护与传承，可植人人文、美学、艺术等元素。提升街道、广场空间的舒适度与场所感，推进无障碍和老人、儿童友好型

• [上海市]高层建筑钢结构设计规程 DG/TJ 08-32-2008

4.3.3 高层建筑钢结构的舒适度，按十年重现期风荷载下的顺风向和横风向建筑物顶点的最大加速度计算值的限值为： 公寓 0.15m/s2 旅馆、办公楼 0.25m/s。 顺风向顶点最大加速度和横风向顶点最大加速度值可按6.2.10条中的规定计算。