• Ⅲ、Ⅳ级铁路设计规范 GB 50012-2012

长度时： 2电力牵引铁路，在长大坡道上小半径曲线范围内，机车粘着系数降低时，应进行圾度减缓，其减缓值应采用表3.1.13-1规定的数值。 3长度大于400m的隧道线路坡度，应按表3.1.13-2的规定

• 住宅室内装饰装修设计规范 JGJ 367-2015

3.0.2 住宅室内装饰装修设计后，卧室、起居室(厅)、厨房和卫生间等基本空间的使用面积、室内净高、门窗洞口最小净尺寸及开启方向、窗台、栏杆和台阶等防护设施的净高，台阶踏步的数量、尺寸，过道的净宽、坡道的坡度以及无障碍设计等，应符合现行国家标准《住宅设计规范》GB 50096的相关规定。

• 电影院建筑设计规范 JGJ 58-2008

不宜大于0.45m；观众厅走道最大坡度不宜大于1：8。当坡度为1：10～1：8时，应做防滑处理；当坡度大于1：8时，应采用台阶式踏步；走道踏步高度不宜大于0.16m且不应大于0.20m；供轮椅使用的坡道应符合现行行业标准《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50中的有关规定。

• 铁路车站及枢纽设计规范 TB 10099-2017

‰，困难条件下不应大于20‰。     3  仅单方向运行货物列车的线路可设在大于限制坡度的下坡道上，其最大坡度：单机牵引时，不应大于12‰，特别困难条件下不应大于15‰；加力牵引时，电力牵引不应大于30

• [浙江]绿色建筑设计标准 DB 33/1092-2021

国家标准《公园设计规范》GB51192-2016 的相关规定； 3 室外主路设有人行道时，在道路交叉口应设置缘石坡道，缘石坡道设计应符合现行国家标准《无障碍设计规范》GB50763 的相关规定；  4

• 公路隧道施工技术规范 JTGT 3660-2020

能力近似值一览表     《公路工程技术标准》（JTG B01―2014）对最大纵坡有如下规定： 表8-3  最大纵坡     考虑通过车辆、坡度、坡道长度、爬坡能力、仰拱栈桥工作场地占用等综合因素，结合现场经验，在本条中规定仰拱栈桥引桥最大坡度为25％。 不土 不木搜规范绝对认真。

• [天津市]无障碍设计标准 DB 29-196-2010

3．4.1桥梁、隧道、立体交叉无障碍建设应符合下列规定： 1桥梁、隧道的人行道应与道路的人行道衔接，当地面有高差时，应设轮椅坡道，坡道的坡度不应大于l：2O； 2桥梁、隧道入口处的人行道应设缘石坡道

• 泵站设计规范 GB 50265-2010

在校核洪水位以上，绞车房的位置应能将泵车上移到校核洪水位以上； 4 坡道坡度应与岸坡坡度接近，对坡道附近的上、下游天然岸坡亦应按所选坡道坡度进行整理，坡道面应高出上、下游岸坡0.3m～0.4m，坡道应有防冲设施

• 铁路技术管理规程[2008修]

限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。计算制动距离800 m的货物列车按第20表规定；普通旅客列车及快速行邮列车按第21表规定；其他列车须满足第22表规定的换算闸瓦压力最小值，列车下坡道

• 铁路线路设计规范 TB 10098-2017

坡道上时坡度不应大于1‰；地下车站坡度不宜大于2‰。     3  越行站及元配线车站正线坡度不宜大于6‰。     4  车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，始发站坡度不宜大于2.5‰，中间站坡度不宜大于6‰。

• [河北]老旧小区基础设施及环境综合改造技术标准 DB13(J)/ T 8376-2020

6.3.2 缘石坡道应符合下列规定： 1 缘石坡道的坡面应平整、防滑； 2　缘石坡道的坡口与车行道之间宜没有高差。当有高差时，高出车行道的地面不应大于10mm； 3 宜优先选用全宽式单面坡缘石坡道； 4 全宽式单面坡缘石坡道的坡度不应大于1:20，宽度应与人行道宽度相同。

• 无障碍设施施工验收及维护规范 GB 50642-2011

3.6.7 无障碍停车位地面面层允许偏差应符合本规范表3.5.15的规定。坡道整体面层允许偏差应符合本规范表3. 2. 9的规定。坡道板块面层允许偏差应符合本规范表3. 2.18的规定。

• 铁路车站及枢纽设计规范 GB 50091-2006

3.2.22 维修基地和维修工区内的线路，宜设在平道上。在困难条件下，可设在不大于1‰的坡道上。维修基地咽喉区可设在不大于2.5‰的坡道上，在困难条件下，可设在不大于6‰的坡道上。 维修工区的咽喉区坡度宜采用与维修基地咽喉区相同的标准，在特别困难条件厂，可设在不大于10‰的坡度上。

• 铁路旅客车站建筑设计规范 GB 50226-2007(2011年版)

宽度不宜小于1.5m，踏步应采取防滑措施。       2 旅客用地道、天桥采用坡道时应有防滑措施，坡度不宜大于1：8。       3 行李、包裹地道出入口坡道的坡度不宜大于1：12，起坡点距主通道的水平距离不宜小于10m。

• 无障碍设施施工验收及维护规范 GB 50642-2011

3.8.8 低位服务设施处地面面层允许偏差应符合本规范表3.5.15的规定。坡道整体面层允许偏差应符合本规范表3.2.9的规定。坡道板块面层允许偏差应符合本规范表3.2.18的规定。

• [福建省]既有住宅适老化改造工程技术标准 DBJ/T 13-421-2023

4.5.1 室外轮椅坡道应符合下列规定： 1 净宽不应小于1.20 m，坡道的起止点应有直径不小于1.50 m的轮椅回转空间； 2 坡度不应大于1:12，每上升0.75 m时应设平台，平台的深度不应

• [上海市]无障碍设施设计标准 DGJ 08-103-2003

4 . 2 . 4 立体交叉桥孔的人行道设计应符合下列规定： 1 桥孔内人行道的地面与桥孔外人行道的地面有高差时，应设轮椅坡道，坡道的坡度不应大于1：20； 2 桥孔外的人行道口应设缘石坡道，缘石坡道应与人行横道相对应； 3 桥孔内的人行道应设盲道，并应与桥孔外设置的盲道相连接。

• [上海市]无障碍设施设计标准 DGJ 08-103-2003

4 . 2 . 2 桥梁、隧道的无障碍设计应符合下列规定： 1 桥梁、隧道的人行道应与道路的人行道衔接，当地面有高差时，应设轮椅坡道，坡道的坡度不应大于1：20； 2 桥梁、隧道入口处的人行道应设缘石坡道，缘石坡道应与人行横道相对应； 3 桥梁、隧道的人行道应设盲道。

• Ⅲ、Ⅳ级铁路设计规范 GB 50012-2012

3.2.11维修基地和维修工区内的线路宜设在平道上，在困难条件下可设在不大于1‰的坡道上。维修基地咽喉区可设在不大于2.5‰的坡道上，在困难条件下可设在不大于6%的坡道上。维修工区咽喉区坡度宜采用与维修基地咽喉区相同的标准，在特别困难条件下，可设在不大于10%的坡道上。

• [北京]轨道交通车辆基地规划设计标准 DB11/T 2232-2023

7.3.3 线路纵断面设置应符合下列规定： 1 出入线最大坡度为35‰（不含坡度折减）; 2 出入线坡段长度不宜小于远期列车长度，并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度不小于50m的要求；两相邻坡段的坡度

• 高速铁路设计规范（试行） TB 10621-2014

10.3.8  正线与到发线、到发线与到发线的轨面宜按等高设计。咽喉区线路的轨面有高差时，轨面高差的顺接应根据路基面横向坡度和道床厚度等因素设计。到发线的顺接坡道范围应为道岔前后普通轨枕至出站信号机。顺接坡道的坡度不宜大于6‰，且相邻坡段的坡度代数差不宜大于3‰，坡段长度不应小于50 m。

• 铁路车站及枢纽设计规范 TB 10099-2017

3.3.6  段所工区内线路的坡度应符合下列规定：     1  站修线、洗罐线和建(构)筑物内的线路应设在平道上。段所工区内其余线路宜设在平道上，在困难条件下，可设在不大于1‰的坡道

• 中小学校设计规范 GB 50099-2011

8.6.2 中小学校的建筑物内，当走道有高差变化应设置台阶时，台阶处应有天然采光或照明，踏步级数不得少于3级，并不得采用扇形踏步。当高差不足3级踏步时，应设置坡道。坡道的坡度不应大于1：8，不宜大于1：12。

• 蓄滞洪区设计规范 GB 50773-2012

7.2.13  安全台应设置上台坡道和踏步。上台坡道应与蓄滞洪区内现有道路连接，坡度不宜陡于1:10，路面可采用混凝土或沥青混凝土结构。台坡踏步宜根据安全台的长度每200m～500m设置1处。

• 蓄滞洪区设计规范 GB 50773-2012

7.1.5  安全区围堤两侧应根据居民交通需要，结合现有道路情况合理布设人行坡道和车道。人行坡道的间距不宜大于1000m，宽度不宜小于2m，台阶高度可采用16cm～18cm；车道坡度不应陡于1:10，宽度可采用6m～8m。

• 公园设计规范 GB 51192-2016

6.2.7 铺装场地的坡度应符合本规范第5.1.4条的规定。