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• 建筑施工脚手架安全技术统一标准 GB 51210-2016
)； fd——杆件抗弯强度设计值(N／mm2)； γG——永久荷载分项系数，按本标准表6.1.11的规定取值； γQ——可变荷载分项系数，按本标准表6.1.11的规定
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• 门式刚架轻型房屋钢结构技术规范 GB 51022-2015
A.0.1 小端铰接的变截面门式刚架柱有侧移弹性屈曲临界荷载及计算长度系数可按下列公式计算： 式中：μ——变截面柱换算成以大端截面为准的等截面柱的计算长度系数； I0——立柱小
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• 碾压式土石坝设计规范 DL/T 5395-2007
填土高度； ——孔隙压力系数，按附录D确定。 对于饱和度大于80％和渗透系数介于10-7 cm/s～10-5cm/s的大体积填土，可计算施工期填土中孔隙压力的消散和强度的相应增长。计算方法可按附录D规定执行。 应加强现场孔隙压力监测，校核计算的成果。
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• 轻型钢结构住宅技术规程 JGJ 209-2010
5.1.4 轻型钢结构住宅结构构件承载力应符合下列要求： 式中：ro——结构重要性系数，对于一般钢结构住宅安全等级取二级，当设计使用年限不少于50年时，ro取值不应小于1.0； Sd——作用组合的
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• 空间网格结构技术规程 JGJ 7-2010
4.1.3 对于单个球面网壳和圆柱面网壳的风载体型系数，可按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009取值；对于多个连接的球面网壳和圆柱面网壳，以及各种复杂形体的空间网格结构，当跨度较大时，应通过风洞试验或专门研究确定风载体型系数。对于基本自振周期大于0.25s的空间网格结构，宜进行风振计算。
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• 空间网格结构技术规程 JGJ 7-2010
5.2.3 对于单层网壳结构，空心球承受压弯或拉弯的承载力设计值mN可按下式计算： 式中， —— 考虑空心球受压弯或拉弯作用的影响系数； RN—— 空心球受压和受拉承载力设计值（N
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• 木结构设计标准 GB 50005-2017
D.2.1 进口北美地区目测分级规格材的强度设计值和弹性模量应按表D.2.1的规定取值，并应乘以本标准表4.3.9-3规定的尺寸调整系数。 表D.2.1 进口北美地区目测分级规格材强度设计值和
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• [北京市]建筑抗震鉴定与加固技术规程 DB11/T 689-2009
；钢筋网外保护层厚度不应小于10mm，钢筋网片与墙面的空隙不应小于5mm。 2面层加固验算时，有关构件支承长度的影响系数应作相应改变，有关墙体局部尺寸的影响系数应取1.0。
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• 高压直流换流站设计规范 GB/T 51200-2016
8.3.1建（构）筑物的设计使用年限、结构安全等级应符合现行国家标准《工程结构可靠性设计统一标准》GB50153的有关规定。换流站建（构）筑物的设计使用年限、结构安全等级、结构重要性系数应按表
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• 客货共线铁路工程动态验收技术规范 TB 10461-2019
6.0.1 桥梁检测内容应包括梁体、桥墩横向振幅和横向自振频率，梁体竖向振幅和竖向自振频率，梁体控制部位(含端横梁)的竖向动挠度(含动力系数)，梁端竖向转角，混凝土桥的梁体控制截面、钢桥的主要杆件(含端横梁)的动应力(含动力系数)，梁体竖向振动加速度，支座的横向和竖向动位移等。
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• 公路桥梁抗撞设计规范 JTGT 3360-02-2020
D.2.2 对于轮船，式(D.2.1-1)的撞击力-时间参数应按下列公式确定： 式中： a――常系数，按表(D.2.2)取值； M――满载排水量(t)； V――撞击速度(m
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• 公路隧道抗震设计规范 JTG/T 2232-2019
(kN)； Fz——地层侧摩阻力标准值(kN)； Kf——抗浮安全系数； Ff——浮力标准值(kN)； γb——浮力作用分项系数，取1.0； γw——液化土体重度标准值(kN/m3)； V——处于液化土层中的隧道结构体积(m3)。
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• 公路隧道抗震设计规范 JTG/T 2232-2019
8.5.2 液化土层对衬砌结构的摩阻力，宜根据由实测液化强度比确定的液化影响折减系数算得，浮力应按液化后土体的重度计算。 条文说明 应予指出的是，如对液化地基已釆取注浆加固和换土等
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• 铁路桥梁钢结构设计规范 TB 10091-2017
6.1.1 在抗滑型高强度螺栓连接中，每个高强度螺栓的容许抗滑承载力应按下式计算： 式中 P——高强度螺栓的容许抗滑承载力； m——高强度螺栓连接处的抗滑面数； μ0——高强度螺栓连接的钢材表面抗滑移系数； N——高强度螺栓的设计预拉力； K——安全系数，取1.7。
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• 公路隧道通风设计细则 JTG／T D70／2-02-2014
； Tl――大型车比例； ξci――隧道内小型车或大型车的空气阻力系数，按式(7.3.4-2)计算； xi――第i种车型在隧道行车空间的占积率(％)。 条文
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• 铁路动车组设备设计规范 TB 10028-2016
3.0.2 动车段、动车运用所的各级检修列位数量应根据年检修工作量、年工作天数、作业时间、不均衡系数分别按公式(3.0.2)计算： 式中 H――检修库列位数（列位）； S――年检
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• 公路隧道设计规范 第一册土建工程 JTG 3370.1-2018
)； h1――填土坡面至墙顶的垂直高度(m)； λ――侧压力系数。 侧压力系数可按下列三种情况进行计算： 1)填土坡面向上倾斜(图H.0.3-1)： 2)填土
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• 建筑节能工程施工质量验收标准 GB 50411-2019
5.2.4 每幅建筑幕墙的传热系数、遮阳系数均应符合设计要求。幕墙工程热桥部位的隔断热桥措施应符合设计要求，隔断热桥节点的连接应牢固。 检验方法：对照设计文件核查幕墙节点及安装。 检查数量：节点及开启窗每个检验批按本标准第3.4.3条的规定抽检，最小抽样数量不得少于10处。
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• 公路路面基层施工技术细则 JTGTF 20-2015
4.3.4 根据试验结果，应按式(4.3.4)计算强度代表值R0d。 式中：Zα――标准正态分布表中随保证率或置信度α而变的系数，高速公路和一级公路应取保证率95％，即Zα=1.645
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• 公路隧道设计细则 JTG∕TD 70-2010
抗力系数(kPa/m)； δ――结构变形量(m)。 隧道周边岩土体的弹性抗力系数可视为常数，但是当周边岩土体差异较大或隧道埋置深度较浅时也可取变化值。
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