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• 公路钢结构桥梁设计规范 JTG D64―2015
疲劳的构件宜采用低氢型碱性焊条。 2 自动焊和半自动焊采用的焊丝和焊剂应符合现行《熔化焊用钢丝》 (GB／T14957)、《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》(GB／T 8110
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• 公路钢结构桥梁设计规范 JTG D64―2015
D.0.2 γ2为交通流量系数，由下式计算确定： 式中：Q0――疲劳荷载模型车总重，对于模型Ⅱ为445kN，对于模型Ⅲ为480kN； Nιy――慢车道或主车道的重车(总质量大于10t)年
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• [天津市]人行天桥设计规程 DB/T 29-289-2021
、Q355 钢、Q390 钢和 Q420 钢,其质量应分别符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700 和《低合金高强度结构钢》GB/T1591 的规定。其中Q235 钢中的沸腾钢不应用于承重的焊接构件和承重的需验算疲劳强度的非焊接构件。
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• 钢结构设计标准 GB 50017-2017
16.3.1 直接承受动力重复作用并需进行疲劳验算的焊接连接除应符合本标准第11.3.4的规定外，尚应符合下列规定： 1 严禁使用塞焊、槽焊、电渣焊和气电立焊连接； 2
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• 钢结构设计标准 GB 50017-2017
3.1.3 除疲劳设计应采用容许应力法外，钢结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计： 1 承载能力极限状态应包括：构件或连接的强度破坏、脆性断裂，因过度变形而不适用于继续承载
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• 工程结构通用规范 GB 55001-2021
变形而不适于继续承载； 2 整个结构或其一部分作为刚体失去平衡； 3 结构转变为机动体系； 4 结构或结构构件丧失稳定； 5 结构因局部破坏而发生连续倒塌； 6 地基丧失承载力而破坏； 7 结构或结构构件发生疲劳破坏。
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• 工程结构加固材料安全性鉴定技术规范 GB 50728-2011
混凝土或砂浆的弯曲韧性、耐冲击性和耐疲劳能力； 4 提高混凝土或砂浆的抗渗性和抗冻性。 当用于结构增韧、增强目的时，应采用聚丙烯腈纤维、改性聚酯纤维、聚酰胺纤维和聚乙烯醇纤维；当仅用于限裂目的时，还可采用聚丙烯纤维。
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• 城镇道路路面设计规范 CJJ 169-2012
面顶面的当量回弹模量值。 9 应按道路等级选定综合系数，按纵缝类型和基层情况选取应力折减系数，应按设计基准期内标准轴载累计所用次数计算荷载疲劳应力系数，计算标准轴载产生的荷载应力
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• 钢结构设计标准 GB 50017-2017
的容许值； σ――正应力； σc――局部压应力； σf――垂直于角焊缝长度方向，按焊缝有效截面计算的应力； △σ――疲劳计算的应力幅或折算应力幅； △σe――变幅
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• 升降工作平台安全规则 GB 40160-2021
直接接触的导架部件 起作用。 6.3.1.4 棘轮驱动系统应符合下列要求： a）工作平台升降时最大额定速度应不大于0.06 m/s； b）棘轮驱动机构元件设计疲劳安全系数应不小于1.5，动力元件设计疲劳
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• 旅游厕所质量等级的划分与评定 GB／T 18973-2016
) 厕所内外各种标识、提示牌、引导牌和宣传牌、广告等应保持干净、整洁、醒目有效，不应损毁。 g) 厕位(间)内的废弃纸收集容器应及时被清理，保持不破损。 h) 厕所内地面应保持洁净
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• 国家三、四等水准测量规范 GB 12898-2009
依法进行测绘活动。 第三十五条 任何单位和个人不得损毁或者擅自移动永久性测量标志和正在使用中的临时性测量标记，不得侵占永久测量标志用地，不得在永久性测量标志安全控制范围内从事危害测量标志安全和使用
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• 纤维混凝土应用技术规程 JGJ/T 221-2010
改善混凝土抗冲击、抗疲劳性能 0.10～0.30 水坝面板、储水池、水渠 控制混凝土早期收缩裂缝 0.06～0.20 改善抗冲磨和抗冲蚀等性能 0.10～0.30 喷射混凝土 控制混凝土早期
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• 金属波纹管膨胀节通用技术条件 GB/T 12777-2008
A.2.6 外压周向稳定性 A.2.6.1 当膨胀节用于真空条件或承受外压时，除应进行应力和疲劳寿命核算外，还应对U形波纹管及其相连接的管子(见图A.4)进行外压周向稳定性校核。 A.2.6.2
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• 电梯门机用钢丝绳 YB/T 4251-2011
类(GB／T 8706-2006，ISO 17893：1974，IDT) GB／T 12347 钢丝绳弯曲疲劳试验方法 GB／T 21965 钢丝绳 验收及缺陷术语(GB／T 21965-2008，ISO 2532：1974，NEQ) SH／T 0387 钢丝绳表面脂
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• 大中型水电工程建设风险管理规范 GB/T 50927-2013
6.2.1 金属结构及机电设备(重大件)运输风险因素辨识应包括下列内容： 1 驾驶人员不熟练或疲劳驾驶，运输车辆、船舶带病行驶，安全制动系统失灵导致交通事故造成设备损坏和人
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• 燃气采暖热水炉 GB 25034-2010
保证，且能够耐疲劳。 c) 除提供闭合力和气密力的弹簧以外的其他弹簧，接触燃气和空气的所有零部件都应用耐腐蚀材料制造或采用适当方式进行防护。弹簧和其他活动零件的耐腐蚀防护措施不应因任何移动而受到影响。 d) 调节、控制和安全装置中使用的橡胶应耐燃气、耐老化。
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• 钢结构焊接规范 GB 50661-2011
等超标缺陷； 2)焊缝咬边总长度不得超过焊缝两侧长度的15％，咬边深度不得超过0.5mm； 3)焊缝外观尺寸应符合本规范第8.2.2条中一级焊缝的要求(需疲劳验算结构的
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• 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG E20—2011
0739-5)计算。 式中：ED——单个循环耗散能(J／m3)。 4.6 累积耗散能按式(T 0739-6)计算。 式中：ECD——疲劳试验过程中累积耗散能(J／m3)； EDi——第i次加载的单个循环耗散能(J／m3)，按式(T 0739-5)计算。
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• 液化石油气供应工程设计规范 GB 51142-2015
。 2 当直管段计算壁厚δ0大于或等于D0／6时，或设计压力P与在设计温度下材料的许用应力[δ]t和焊接接头系数Ej乘积之比P／([δ]tEj)大于0.385时，直管段设计壁厚应按断裂理论、疲劳和热应力等因素综合考虑。
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• 化工工程管架、管墩设计规范 GB 51019-2014
所有结构； 2)冬季工作温度等于或低于—20℃时直接承受振动荷载但可不验算疲劳的结构。 4 型钢、钢板除应符合本规范第3.4.2条第3款的规定外，尚应符合下列要求
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• 建筑工程抗震性态设计通则(试用) CECS 160:2004
的确定应考虑地震作用的短期性及在地震作用下土的速率效应和疲劳效应，使其在可接受的应变下足以抵抗所施加的荷载。如果天然地基不满足上述要求，则应按照抗震设计类别采用适当的方法加固地基或采用人工地基，如桩基、筏基等。
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• 隐极同步发电机技术要求 GB/T 7064-2017
转矩都有积累特性，并对转轴疲劳破坏的累计效应，因此不能做出统一的规定。当希望发电机能承受系统快速重合闸时，要咨询制造厂并做具体计算。 三相和两相重合闸，比线对地故障的单相重合闸要严重。
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• 工程隔振设计标准 GB 50463-2019
； 3)在定员荷载列车通过时，隔振扣件单侧钢轨轨顶最大横向动位移不宜大于2mm； 4)隔振扣件疲劳试验的荷载和荷载循环次数宜根据最不利受力工况和使用寿命确定，且荷载循环次数不应
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• 汽车加油加气加氢站技术标准 GB 50156-2021
500Hz的正弦频率扫描10min来确定最剧烈的共振频率，沿着三个正交轴且每个轴上分别施加最剧烈共振频率30min后，组装件不应显示任何疲劳或部件损坏。再按照本附录第D.5.1条外泄漏试验的方法检测是否发生
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