• 沙漠地区公路设计与施工指南 JTG/T D31―2008

4.7.1  交通安全设施     沙漠公路景色单调，容易引起视觉疲劳，为保证行车安全，应按规定设置必要的交通安全设施。     1  在高路堤、陡坡、视距不良的急弯等地段应设置标志、护柱或路边线

• 球形储罐施工规范 GB 50094-2010

 角焊缝的焊脚尺寸应符合设计图样要求，外形应圆滑过渡； 4  焊缝的宽度应比坡口每边增宽1mm～2mm； 5  按疲劳分析设计的球形储罐，对接焊缝表面应与母材表面平齐，不应保留余高；其他球形储罐的

• 透水砖路面技术规程 CJJ/T 188-2012

5.1.4 对半刚性基层和柔性基层的透水砖路面，应采用沥青路面设计方法，应以设计弯沉值为路面整体强度的设计指标，并应核算基层的弯拉应力。对反复荷载应计及疲劳应力，对静止荷载应计及容许应力，透水砖路面

• 铁路工程结构可靠性设计统一标准 GB 50216-2019

3.1.2 铁路工程结构应达到规定的可靠性水平，并满足下列功能要求：     1 承受在施工和使用期间可能出现的各种作用，即满足承载能力极限状态或疲劳极限状态要求；     2 保持良好的使用性能

• 铁路电力牵引供电设计规范 TB 10009-2016

  承载能力极限状态：结构或构件达到最大承载力、出现疲劳或不适于继续承载的变形。     2  正常使用极限状态：结构或构件的变形或裂缝等达到正常使用的规定限值。

• 隐极同步发电机技术要求 GB/T 7064-2017

程度。△P为开关时的功率变化值，用发电机额定容量(MVA)的标幺值来表达。研究表明，初始状态条件下，△P在0.5(p.u.)以内，每次操作引起的转子疲劳寿命损失可忽略不计。若超过0.5(p.u.)，会对发电机转子带来损伤，制造厂应对具体机组做相应分析、研究。

• 排水沥青路面设计与施工技术规范 JTG／T 3350-03-2020

相比较，易受日光、空气、水等的影响。因此要求采用的沥青对集料有耐久的握裹力、较高的黏着力、较强的抗剥落性，并且能以较厚的薄膜包覆骨料，从而保证排水沥青混合料的抗飞散性、抗水损害性、高温稳定性、低温抗裂性、抗老化和抗疲劳性等要求。

• 组合结构通用规范 GB 55004-2021

强条 ；     2  容易受到腐蚀、机械磨损、疲劳影响和寿命达不到桥梁设计工作年限的部件，设计时应保证其可替换性，且应预留在使用期内进行检修和维修的通道；     3  对于无法检测的部件，应进行腐蚀后承载力验算，且应设定与桥梁设计工作年限相对应的容许腐蚀厚度值。

• 钢筋机械连接技术规程 JGJ 107-2016

7.0.8 对封闭环形钢筋接头、钢筋笼接头、地下连续墙预埋套筒接头、不锈钢钢筋接头、装配式结构构件间的钢筋接头和有疲劳性能要求的接头，可见证取样，在已加工并检验合格的钢筋丝头成品中随机割取钢筋试件

• 公路钢管混凝土拱桥设计规范 JTG/T D65-06—2015

8.2.5  管节点及连接件的抗疲劳构造应符合下列规定：     1  桁式主拱的主管与支管同时应满足d／D≥0.4、T≥1.0、D／T≥40的要求。     2  细长空管杆件长度与钢管直径之比

• [河北]钢结构住宅技术规程 DB13(J)/T 275-2018

》GB50661 的规定；  2 对8 度抗震设防烈度的结构、直接承受动力荷载或需要验算疲劳的结构，以及低温环境下工作的厚板结构，宜采用低氢型焊条。 3 焊条或焊丝的型号和性能应与相应母材的性能相适应，其熔敷金属的力学性能应符合设计规定，且不应低于相应母材标准的下限值。

• 钢筋混凝土筒仓设计标准 GB 50077-2017

6.8.14 无粘结预应力筋的锚具应符合下列规定： 1 无粘结预应力筋的锚具效率系数应大于或等于0.95，极限拉力作用的总应变应大于或等于2.0%； 2 锚具的疲劳性能应通过200 万次循环试验

• 钢结构钢材选用与检验技术规程 CECS 300：2011

7．2．3 直接承受动力荷载并需计算疲劳的构件，其钢材选用应符合下列附加要求：     1 由挠度控制截面的吊车梁宜选用强度级别较低的钢材；大跨度、大吨位或重级工作制吊车梁并由强度控制截面时，宜选

• 城镇道路路面设计规范 CJJ 169-2012

6.5.3 双层混凝土板荷载应力分析应按下列步骤进行：     1 双层混凝土板的临界荷位为板的纵向边缘中部。标准轴载在临界荷位处产生的上层和下层混凝土板的荷载疲劳应力σpr1和σpr2，分别按式

• 钢结构焊接规范 GB 50661-2011

5.7.2 承受动载时，塞焊、槽焊、角焊、对接接头应符合下列规定：       1 承受动载不需要进行疲劳验算的构件，采用塞焊、槽焊时，孔或槽的边缘到构件边缘在垂直于应力方向上的间距不应小于此构件

• 钢结构钢材选用与检验技术规程 CECS 300：2011

房屋内的结构可提高10℃采用。         5 需验算疲劳的结构，当截面由疲劳计算控制选用时，其钢材质量等级宜偏高选用。         6 按表中第4项或第9项选用钢材，且板材厚度大于50mm(Q235钢)或40mm(Q345、Q390、Q420钢)时，其质量等级宜提高一级。

• 钢筋混凝土用钢材试验方法 GB/T 28900-2022

7500-1：2004，IDT)     GB／T 2591 7.1  单轴疲劳试验系统  第1部分：动态力校准(GB／T 25917.1―2019，ISO 4965-1：2012，IDT

• 水运工程钢结构设计规范 JTS 152—2012

疲劳的拉弯、压弯构件，宜取γx=γy=1.0；  Wnx、Wny――对x轴和y轴的净截面模量(N/mm3)；       My――绕弱轴作用的最大弯矩设计值(N・mm)；        f――钢材的抗拉或抗压强度设计值(N/mm2)，按表3.2.8-1选用。

• 公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范 JTG/T B07-01-2006

、硫酸盐、碳酸等物质的化学与物理作用，以及除冰盐对寒冷地区公路混凝土结构的腐蚀作用。本规范不涉及疲劳荷载、振动和磨损等力学作用对混凝土耐久性的影响，也不涉及生物作用、辐射作用以及电磁作用。

• [浙江省]有限空间作业安全技术规程 DB33/T 707-2008

强条 不便，不利于工作监护和实施施救； c)湿度和热度较高，作业人员能量消耗大，易于疲劳； d)存在酸、碱、毒、尘、烟等具有一定危险性的介质，易引发窒息，中毒、火灾和爆炸事故； e)存在缺氧或富氧、易燃气体和蒸汽、有毒气体和蒸汽、冒顶、高处坠落、物体打击、各种机械伤害等危险有害因素。

• 城镇道路路面设计规范 CJJ 169-2012

7.4.2 对半刚性基层和柔性基层的砌块路面，应采用沥青路面设计方法，以设计弯沉值为路面整体强度的设计指标，并应核算基层底的弯拉应力。对反复荷载应考虑疲劳应力，对静止荷载应考虑容许应力。在确定

• 钢管结构技术规程 CECS 280：2010

8.2.2 对于K形和N形节点，当分析桁架内力时，可假设支管为铰接，节点支管和主管内由轴力产生的名义应力幅应乘以放大系数η，η应按表8.2.2取值。疲劳计算时，节点的支管和主管应分别计算。 表

• 公路工程混凝土结构耐久性设计规范 JTG/T 3310-2019

说明     环境作用是引起公路工程混凝土结构性能劣化的主要因素。鉴于疲劳、振动等力学作用，以及生物、辐射和电磁作用对混凝土结构性能劣化的影响研究尚不成熟，本规范暂不纳入。

• 高耸与复杂钢结构检测与鉴定标准 GB 51008-2016

6.2.6 当焊缝出现下列情况之一时，可评定为cu或du级：     1 焊缝检测部位出现裂纹或外观质量低于现行国家标准《钢结构设计规范》GB 50017规定的三级焊缝的要求；     2 受疲劳

• [上海市]桥梁结构检测技术规程 DG/TJ 08-2149-2014

及腹板。 4 桥面系梁：除按上述各项检算外，尚应进行纵梁与横梁、横梁与主梁的连接检算，以及纵梁与主梁间的横梁区段在最弱截面处的剪应力检算。 5 正交异性桥面板分别检算整体结构体系和桥面结构体系的强度、稳定性和疲劳强度。 6 横向联系横向抗弯、纵向扭转刚度。

• 公路悬索桥吊索 JT/T 449-2001

9.3 型式检验     吊索的静载试验、弹性模量试验、疲劳性能试验属型式检验。在下列之一情况下，吊索应按本标准规定进行型式检验。     a)生产设备、产品设计、工艺、材料等方面有重大变更时

• 中华人民共和国道路交通安全法实施条例 [2017]

）不能出示本人有效驾驶证的； 　　（二）驾驶的机动车与驾驶证载明的准驾车型不符的； 　　（三）饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品、患有妨碍安全驾驶的疾病，或者过度疲劳仍继续驾驶的； 　　（四）学习驾驶人员没有教练人员随车指导单独驾驶的。