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• 地铁设计规范 GB 50157-2013
车站站厅宜配置终端显示设备,终端显示设备数量不宜少于4块; 3 出入口通道及换乘通道宜配置终端显示设备; 4 车站进站口、出站口宜设置终端显示设备; 5 车站站厅和站台均宜设置多媒体触摸查询设备。
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9.3.7 售票机前应留有购票乘客的聚集空间,聚集空间不应侵入人流通行区。出站检票口与出入口通道边缘的间距不宜小于5m,与楼梯的距离不宜小于5m,与自动扶梯基点的距离不宜小于8m。进站检票口与楼梯口的距离不宜小于4m,与自动扶梯基点的距离不宜小于7m。
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28.2.1 地铁各建(构)筑物的耐火等级应符合下列规定: 1 地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口通道、风道的耐火等级应为一级; 2 地面出入口、风亭等附属建筑,地面车站
本书查看更多• 人民防空地下室设计规范 GB 50038-2005
3.3.5 出入口通道、楼梯和门洞尺寸应根据战时及平时的使用要求,以及防护密闭门、密闭门的尺寸确定。并应符合下列规定: 1 防空地下室的战时人员出入口的最小尺寸应符合表3.3.5的规定;战时
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3.3.3 甲类防空地下室中,其战时作为主要出入口的室外出入口通道的出地面段(即无防护顶盖段),宜布置在地面建筑的倒塌范围以外。甲类防空地下室设计中的地面建筑的倒塌范围,宜按表3.3.3确定。 表
本书查看更多• 城市轨道交通直线电机牵引系统设计规范 CJJ 167-2012
13 . 1.2 城市轨道交通直线电机牵引系统建筑设施的内部空气环境范围应包括地下段车站站台、站厅、出入口通道、区间隧道、中间风机房、区间变电所、集中制冷机房、辅助配线隧道等和车站内的设备管理用房;地面或高架车站、车辆基地、控制中心等。
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27.2.1 城市轨道交通直线电机牵引系统各建(构)筑的耐火等级应符合下列规定: 1 地下车站、区间、出入口通道、通风井、控制中心建筑的耐火等级应为一级; 2 地面车站、高架车站及高架区间结构
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房间; 3 地下车站公共区连续长度超过60m的长通道和出入口通道,设备管理用房区最远点至公共区长度超过20m的内走道;地面及高架站设备管理用房区长度大于40m且不具备自然排烟条件的疏散走道。
本书查看更多• 中低速磁浮交通设计规范CJJ/T 262-2017 CJJ/T 262-2017
不宜少于4块; 3 出入口通道及换乘通道宜配置终端显示器; 4 车站进站口、出站口宜设置终端显示设备; 5 车站站厅和站台宜设置多媒体触摸查询设备。
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、长度超过60m的出入口通道应设火灾探测器; 3 控制中心和车辆基地的车辆停放和维修车库、重要设备用房、存放和使用可燃气体用房、可燃物品仓库、变配电室及火灾危险性较大的场所应设火灾探测器
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施工缝或后浇带等方法控制沉降。 4 车站与出入口通道等附属建筑的连接处宜设置变形缝。 5 应采取措施确保变形缝两边的结构不产生影响行车安全和正常使用的差异沉降。
本书查看更多• 人民防空医疗救护工程设计标准 RFJ 005-2011 RFJ 005-2011
备用照明。备用照明的照度不应低于一般照明照度值的15%。 3 分类厅、公共通道、防毒通道、密闭通道、人员出入口通道(含楼梯间)等应设疏散照明。疏散照明的地面最低照度值不低于5Lx。
本书查看更多• 煤矿井下车场及硐室设计规范 GB 50416-2017
和副仓组成,并应满足清理时交替使用的要求。 3 主要水仓入口通道的水沟,应设铁箅子与闸板。主要水仓入口斜巷应设人行台阶和扶手,斜巷坡度不宜大于20°,斜巷上、下竖曲线半径宜满足清淤设备及运输要求,主要水仓底板应向吸水井方向设1‰~2‰的上坡。
本书查看更多• 城市公共汽车和电车客运管理规定[2017年]
第五十三条 禁止从事下列危害城市公共汽电车运营安全、扰乱乘车秩序的行为: (一)非法拦截或者强行上下城市公共汽电车车辆; (二)在城市公共汽电车场站及其出入口通道擅自停放非城市公共汽电车
本书查看更多• 建筑与市政工程抗震通用规范 GB 55002-2021
6.3.1 地下工程的总体布置应力求简单、对称、规则、平顺。结构体系应根据使用要求、场地工程地质条件和施工方法等确定,并应具有良好的整体性,避免抗侧力结构的侧向刚度和承载力突变。出入口通道两侧的边坡和洞口仰坡,应依据地形、地质条件选用合理的口部结构类型,提高其抗震稳定性。
本书查看更多• [北京]站城一体化工程规划设计标准 DB11/T 2129-2023
4.3.3 自行车系统应符合下列规定: 1 公共建筑配建的自行车停车设施宜与周边自行车停车统筹布局,且出入口相关设施共享共用; 2 当设置地下自行车停车场时,地下自行车停车场宜与轨道交通出入口通道或站厅公共区直连直通。
本书查看更多• 人民防空地下室设计规范 GB 50038-2005 (2023 年版)
的直通式出入口通道的最小长度应符合表3.3.10-1 的规定;单向式、穿廊式、楼梯式和竖井式的室外出入口通道的最小长度应符合表3.3.10-2 的规定; 2 通道净宽大于2.00 m的室外出入口,其
本书查看更多• 人民防空地下室设计规范 GB 50038-2005 (2023 年版)
4.12.3 常规武器爆炸动荷载作用下,防空地下室钢筋混凝土及钢材封堵构件的等效静荷载标准值可按下列规定确定: 1 防空地下室出入口通道内封堵构件的等效静荷载标准值,可按本规范表4.7.6 采用
本书查看更多• 建筑防火通用规范 GB 55037-2022
4.4.1 地铁车站的公共区与设备区之间应采取防火分隔措施,车站内的商业设施和非地铁功能设施的布置应符合下列规定: 1 公共区内不应设置公共娱乐场所; 2 在站厅的乘客疏散区、站台层、出入口通道
本书查看更多• [北京市]平战结合人民防空工程设计规范 DB 11/994-2013
3.3.4出入口通道、楼梯和门洞等尺寸应根据战时及平时的使用要求以及防护密闭门、密闭门的尺寸确定,并应符合下列规定: 1战时人员出入口的最小尺寸应符合表3.3.4的规定;专业队装备掩蔽部车辆出入口
本书查看更多• [北京市]平战结合人民防空工程设计规范 DB 11/994-2013
计算确定。每樘门的通过人数不应超过700人,出入口通道和楼梯的净宽不应小于该门洞的净宽。两相邻防护单元共用的出入口通道和楼梯的净宽,应按两个掩蔽入口通过人数之和的每100人不小于0.30m计算确定
本书查看更多• 地铁设计防火标准 GB 51298-2018 GB 51298-2018
8.1.3 防烟、排烟系统的设计应符合下列规定: 1 当对站厅公共区进行排烟时,应能防止烟气进入出入口通道、换乘通道、站台、连接通道等邻近区域; 2 当对站台公共区进行排烟时,应能
本书查看更多• 人民防空地下室设计规范 GB 50038-2005 (2023 年版)
进风机室布置 1 一防护密闭门;2 一密闭门;① 一密闭通道;② 一滤毒室;③ 一进风机室; ④ 一扩散室;⑤ 一进风竖井;⑥ 一出入口通道;⑦ 一室内清洁区 注:“直通地面”系指可由主要出入口、次要出入口或备用出入口通往地面。
本书查看更多• 铁路旅客车站设计规范 TB 10100-2018
出入口通道等附属结构的结合部位应设置变形缝。 2 混凝土保护层厚度应符合国家现行标准《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB 10005的规定。 3 后砌隔墙等应与主体结构可靠连接。临轨行区侧隔墙应采用钢筋混凝土结构。
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