• 公路沥青路面设计规范 JTG D50-2017

B.2.1  无机结合料稳定层的疲劳开裂寿命应根据路面结构分析得到的各无机结合料稳定层层底拉应力，按式(B.2.1-1)计算。     式中：Nf2――无机结合料稳定层的疲劳开裂寿命(轴次

• 铁路混凝土配筋设计规范 TB 10064-2019

3.1.2  承受疲劳荷载的钢筋混凝土结构，应采用未经高压穿水处理过的HRB400、HRB500钢筋。HRB400钢筋的化学成分C+Mn/6不应大于0.5％，HRB500钢筋的化学成分C+Mn/6不应大于0.52％。

• [河北]小客车专用钢格栅桥梁技术规程 DB13(J) T 289-2019

6.1.1 构件应按承载能力极限状态验算强度和稳定性，作用组合效应设计值按现行行业标准《城市桥梁设计规范》CJJ11 计算。疲劳计算应按本章6.3 节的有关规定执行。

• 混凝土结构设计标准 GB/T 50010-2010[2024年版]

6.7.2 在疲劳验算中，荷载应取用标准值；吊车荷载应乘以动力系数，并应符合现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009的规定。跨度不大于12m的吊车梁，可取用一台最大吊车的荷载。

• 混凝土结构设计标准 GB/T 50010-2010[2024年版]

6.7.12 预应力混凝土受弯构件斜截面混凝土的主拉应力应符合下列规定：      (6.7.12) 式中：_____预应力混凝土受弯构件斜截面疲劳验算纤维处的混凝土主拉应力，按本规范第7.1.8 条的公式计算；对吊车荷载，应计入动力系数。

• 混凝土结构设计标准 GB/T 50010-2010[2024年版]

9.2.14 薄腹梁或需作疲劳验算的钢筋混凝土梁，应在下部1／2梁高的腹板内沿两侧配置直径8mm～14mm的纵向构造钢筋，其间距为100mm～150mm并按下密上疏的方式布置。在上部1／2梁高的腹板内，纵向构造钢筋可按本规范第9.2.13条的规定配置。

• 水泥复合砂浆钢筋网加固混凝土结构技术规程 CECS 242：2016

5.8.5 水泥复合砂浆加固混凝土受弯构件疲劳验算时，换算截面的受压区高度xm0和惯性矩Ifm0应分别按下列公式计算：     式中：xm0——换算截面的受压区高度；           Ifm0

• 轨道交通桥梁设计规范 GB/T 51234-2017

5.2.5钢桥的疲劳活载应采用运营列车活载，其动力系数应按本规范第5.2.4条计算的动力系数的0.75倍取值；钢桥的疲劳加载方式应符合下列规定： 1双线铜桁梁的主桁和钢板梁整体受力应按

• 公路钢桥面铺装设计与施工技术规范 JTG/T 3364-02―2019

、横梁（横隔板）或纵向腹板顶部位置受到负弯矩作用，磨耗层表面产生较大拉应变，易发生疲劳开裂，因此对磨耗层的抗开裂性能和耐疲劳性能要求较高。相对普通型改性沥青而言，高弹改性沥青能够获得更好的抗裂效果。对桥面

• 铁路桥梁钢结构设计规范 TB 10091-2017

4.3.2  多线铁路桥主桁(或主梁)构件(第4.3.3条除外)检算疲劳时，疲劳荷载可按一线加载，作用于横向最不利位置，并乘以多线系数γd，多线系数γd应符合表4.3.2—1和表4.3.2—2的规定

• 钢结构工程施工质量验收标准 GB 50205-2020

5.2.8 焊缝外观尺寸要求应符合表5.2.8-1和表5.2.8-2的规定。 表5.2.8-1 无疲劳验算要求的钢结构对接焊缝与角焊缝外观尺寸允许偏差(mm)     注：B为焊缝宽度；t为对

• 有色金属工业厂房结构设计规范 GB 51055-2014

行业标准《空间网格结构技术规程》JGJ 7的规定，并应符合下列规定：     1 网架支座条件应与厂房整体结构的计算简图相符合；     2 直接承受悬挂吊车荷载并需进行疲劳验算的网架结构，其疲劳强度和构造应经过专门的试验确定。

• 重载铁路设计规范 TB 10625-2017

μ――动力系数；     Z――荷载系数；     W――竖向设计活载中的集中力或分布力；     Pd――动轮载；     Pj――静轮载；     α――动载系数；     Q――横向设计活载；     Pf――竖向疲劳检算活载；     Qf――横向疲劳检算活载。 首创直搜条文场景。

• 烟囱工程技术标准 GB/T 50051-2021

10.3.2  按本标准第5章有关规定判断钢烟囱发生涡激共振时，应进行下列计算，并采取相应措施避免烟囱变形过大破坏或疲劳破坏：     式中：SC――斯科顿数；     ρa――空气质量密度，取ρa

• 架空索道工程技术标准 GB 50127-2020

撞击力。 3客车各主要承载构件和重要部件的屈服安全系数，在主要载荷作用下除拖牵座外的客车不得小于3.5，拖牵座不得小于4.0；在主要载荷和次要载荷联合作用下，不得小于2.0。 4客车各主要承载构件和重要部件应进行疲劳验算。 5对于同一型号的客车应抽样进行疲劳试验。

• 聚合物基复合材料检查井盖 CJ/T 211-2005

6.7.2  试验方法     在井盖上施以频率为0.2 Hz、峰值为70 kN的标准三角波形变动载荷(见图6)，进行2.5×105次的疲劳循环试验后，在室内放置24 h，测试结果以破坏载荷的相对变化率表示。

• 钢筒仓技术规范 GB 50884-2013

5.1.4 圆形钢筒仓结构，对直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接件，当应力变化的循环次数n大于5×104次时，应按现行国家标准《钢结构设计规范》GB 50017的有关规定进行疲劳验算。

• 城市桥梁检测与评定技术规范 CJJ/T 233-2015

5.3.5 钢-混凝土组合梁的受弯及受剪承载力、抗剪连接件承载力、整体稳定性、疲劳、局部稳定性、应力、挠度检算，应按现行国家标准《钢-混凝土组合桥梁设计规范》GB 50917的规定执行。

• 城市轨道交通梯形轨枕轨道工程施工及质量验收规范 CJJ 266-2017

5.2.2 梯形轨枕的规格和强度(静载抗裂强度、疲劳强度、预埋套管抗拔强度)应符合设计和现行行业标准《梯形轨枕技术条件》CJ／T 401的规定。     检查数量：全部检查。     检验方法：检查产品合格证和质量证明文件，观察检查。

• 高耸与复杂钢结构检测与鉴定标准 GB 51008-2016

7.2.4 评估构件的疲劳性能时，应确定其实际应力谱。应力谱可由结构或构件控制部位的应力-时间变化曲线得到。应力-时间变化曲线，可在结构正常使用情况下通过现场测试绘制。

• 预应力混凝土结构设计规范 JGJ 369-2016

5.9.2 在疲劳验算中，荷载应取用标准值；对吊车荷载应乘以动力系数，并应符合现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009的规定。对跨度不大于12m的吊车梁，可取用一台最大吊车荷载。

• 电力变压器选用导则 GB/T 17468-2019

E.3.4  波纹片和片式散热器     波纹片和片式散热器应满足以下要求：     a）  选用金属材料的弯折疲劳次数应大于2万次；     b）  选用的钢板、焊接材料及表面涂层应能满足最低环境温度下及150℃温度差变化的要求。

• 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 JTG E51-2009

0851.1  适用范围     本方法适用于测定无机结合料稳定材料的弯拉强度，并为无机结合料稳定材料的弯拉疲劳试验、弯拉模量试验确定加荷标准提供基础参数。试验采用三分点加压的方法进行。