• 钢-混凝土组合桥梁设计规范 GB 50917-2013

4.2.3 当钢-混凝土组合梁进行截面承载力、整体稳定、抗剪连接件承载力计算时，作用(或荷载)的效应组合应采用现行行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60的基本组合；当进行倾覆稳定计算和疲劳计算时，作用的效应组合应采用标准组合。

• [安徽省]高速公路桥梁伸缩缝维修与更换技术规程 DB34/T 2396-2015

4.5.1植筋胶应采用A级胶，植筋锚固用胶的性能应符合以下要求：a)耐高温可焊性； b)耐久性； c)抗震性、抗疲劳性； d)潮湿环境下可施工而不降低技术性能； e)在-5～40℃室外温度环境可施工，结构表面在-15～60℃温度下能正常工作。

• 干混砂浆生产线设计规范 GB 51176-2016

6.8.1 干混砂浆生产线建(构)筑物的结构构件，应根据承载能力极限状态的要求，按使用工况分别进行承载能力及稳定、疲劳、变形等的计算和验算；当处于地震区时，还应进行结构构件抗震的承载力计算。

• 不锈钢结构技术规程 CECS 410：2015

1.0.2 本规程适用于工业与民用建筑物和构筑物的不锈钢结构设计及施工。本规程不适用于直接动力荷载作用下需要进行疲劳验算的承重结构和构件。

• 钢结构高强度螺栓连接技术规程 JGJ 82-2011

3.1.3 承压型高强度螺栓连接不得用于直接承受动力荷载重复作用且需要进行疲劳计算的构件连接，以及连接变形对结构承载力和刚度等影响敏感的构件连接。     承压型高强度螺栓连接不宜用于冷弯薄壁型钢构件连接。

• 空间网格结构技术规程 JGJ 7-2010

1.0.4 单层网壳结构不应设置悬挂吊车。网架和双层网壳结构直接承受工作级别为A3及以上的悬挂吊车荷载，当应力变化的循环次数大于或等于5×104次时，应进行疲劳计算，其容许应力幅及构造应经过专门的试验确定。

• 起重机械安全规程 GB 6067.1-2010

7.2  应按人类工效学有关的功能要求设计和布置所有控制手柄、手轮、按钮和踏板，并保证有足够的操作空间，最大限度地减轻司机的疲劳，将发生意外时对人员造成的伤害和引起财产损失的可能性降至最小。

• 公路悬索桥设计规范 JTGT D65-05-2015

13.4.19  加劲梁根据实际需要可进行下列试验：     1  加劲梁吊杆锚固结构和支座支承结构的局部模型静载试验。     2  加劲梁的正交异性板桥面结构和吊索锚固结构的局部模型疲劳试验，模型宜采用足尺比例。

• 钢筋混凝土用钢材试验方法 GB/T 28900-2022

9.3  试验设备     疲劳试验机的力值检测系统应根据GB／T 16825.1、GB／T 25917.1和GB／T 25917.2校准，其静态精度等级至少应为1级，试验机应能确保最大力(Fup)误差范围在规定值的±2％之内，力的范围(Fr)误差范围在规定值的±4％之内。

• 吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机 GB/T 26557-2021

5.2.6  传动系统和制动系统零部件的疲劳应力分析 5.2.6.1  应对易发生疲劳破坏的所有承载件和连接件进行疲劳应力分析，如轴和齿轮。分析时应考虑应力循环特性和应力循环次数，应力循环次数可以是

• 钢结构工程施工质量验收标准 GB 50205-2020

8.2.4 热轧型钢可采用直口全熔透焊接拼接，其拼接长度不应小于2倍截面高度且不应小于600mm。动载或设计有疲劳验算要求的应满足其设计要求。     检查数量：全数检查。     检验方法：观察和用钢尺检查。

• 城市桥梁结构加固技术规程 CJJ/T 239-2016

4.5.5桥梁加固用预应力纤维带应选用I级碳纤维布或板，两端带锚具的预应力纤维带的抗拉强度标准值不应低于相应I级碳纤维布或板抗拉强度标准值的0.8倍。用于混凝土梁的200万次疲劳试验后，纤维带不应发生滑移。

• 混凝土结构设计标准 GB/T 50010-2010[2024年版]

6.7.7 钢筋混凝土受弯构件斜截面的疲劳验算及剪力的分配应符合下列规定： 1 当截面中和轴处的剪应力符合下列条件时，该区段的剪力全部由混凝土承受，此时，箍筋可按构造要求配置；    [6.7.7-1]

• 城市轨道交通技术规范 GB 50490-2009

强条 5.2.1 在车辆寿命周期内，车体应能够承受各种静态、动态荷载而不产生永久变形、断裂和疲劳失效；车体应有足够的刚度，应满足维修和复轨的要求。新设计的车辆或车辆经过改造对车体强度有影响时，应进行车体静强度试验。

• 金属波纹管膨胀节通用技术条件 GB/T 12777-2008

8.1  铭牌     每个膨胀节都应装有永久固定、耐腐蚀的铭牌，铭牌上至少应注明下列内容：     a)  膨胀节型式(型号)；     b)  出厂编号；     c)  膨胀节设计温度和设计疲劳寿命；     d)  外形尺寸、总质量；     e)  制造厂名称；     f)  出厂日期。

• 聚合物基复合材料检查井盖 CJ/T 211-2005

7.3.8  从7.3.3抽取的检查井盖中，随机抽取3套进行抗疲劳试验。如有一套破坏载荷下降＞5％，则再抽取3套重复本项试验。如再有一套不符合要求，则该批检查井盖不合格。

• 公共浴场给水排水工程技术规程 CJJ 160-2011

2.1.18 蒸汽浴 steam room     将专用的电蒸汽发生器所产生的高压蒸汽，利用管道送至专用的独立房间与其蒸汽进汽管相连接，对房间进行加热，使房内形成一定的高温、高湿环境，使入浴者迅速消除疲劳、恢复精力的一种沐浴方式。

• 钢结构焊接规范 GB 50661-2011

7.1.5 母材坡口表面切割缺陷需要进行焊接修补时，应根据本规范规定制订修补焊接工艺，并应记录存档；调质钢及承受动荷载需经疲劳验算的结构，母材坡口表面切割缺陷的修补还应报监理工程师批准后方可进行。

• 城市轨道交通桥梁盆式支座 CJ/T 464-2014

F.4 试验结果     疲劳试验后，拆开支座观察，允许有少量粉末从盆环内挤出，橡胶承压板、黄铜密封圈和钢盆各部件应无明显破坏现象，调高盆式支座不应有合成材料泄漏现象。

• [浙江省]高速公路交通安全设施设计规范 DB33/T 704-2013

10.4 桥梁路段 长度超过1km的桥梁路段，路侧应加强视线诱导的设计，以清晰显示桥梁边缘。长度超过2km的桥梁路段，视线诱导设施的设计宜每隔1km做外观上的变化，避免产生视觉疲劳。

• 钢结构钢材选用与检验技术规程 CECS 300：2011

2．1．6 抗拉强度 tensile strength     钢材拉伸-变形曲线上试件拉断时的最高应力点。表示钢材承受静荷载的极限能力和屈服后的安全储备程度，也是计算钢材疲劳强度和局部承压强度的基本依据。

• 混凝土升板结构技术标准 GB/T 50130-2018

8.2.6 屈曲约束支撑在设计位移幅值下往复循环30圈后，主要设计指标误差和衰减量不应超过15％，且不应有明显的低周疲劳现象。     检查数量：同一规格支撑现场抽取总数的3％，且不应少于1个。     检验方法：检查抽样检验报告。

• 码垛机安全要求 GB/T 36521-2018

4.3 噪声危险     码垛机由以下原因致使噪声过大，引起操作人员长期工作后听力损失、耳鸣、疲劳、精神压抑和干扰听觉信号造成危险:     a)气动系统排气;     b)电动机和泵运转不平衡

• 混凝土结构通用规范 GB 55008-2021

强条 4.4.1  混凝土结构构件应根据受力状况分别进行正截面、斜截面、扭曲截面、受冲切和局部受压承载力计算；对于承受动力循环作用的混凝土结构或构件，尚应进行构件的疲劳承载力验算。

• 带式输送机工程技术标准 GB 50431-2020

8.1.6  管状带式输送机的输送带应具有良好的弹性、横向刚性和抗疲劳性，应满足成管状运行的横向刚度和正常运行的要求，并应符合现行行业标准《钢丝绳芯管状输送带》HG／T 4224和《织物芯管状输送带》HG／T 4225的规定。

• 起重机随车起重机安全要求 GB/T 26473-2021

宜按照IS020332评估钢结构的能力，也可采用与类似原则一致的其他先进、公认的标准。如标准中采用基于许用应力计算方法，则表3所示的分项安全系数(γ p )应作为整体安全系数使用，范围应在1~1.5。根据IS020332碥定的疲劳工作级别，见附录O。

• 钢筋混凝土用钢材试验方法 GB/T 28900-2022

9.1  试验原理     轴向疲劳试验是试样在弹性变形范围内，使之承受一个呈固定频率(f)正弦曲线周期变动(见图5)的轴向拉力的作用，并使试验一直进行到试样破坏或者达到相关产品标准规定的循环周次且试样没有破坏为止。

• [上海市]建筑装饰工程石材应用技术规范 DG/TJ 08-2134-2014

6.7.4石材蜂窝板的锚固螺栓应在工厂制作板材时埋入，不应现场埋设。粘结填嵌的材料必须与粘结体相容，并具有足够的抗拉强度及防水、耐火、抗疲劳和耐久的性能。

• 网壳结构技术规程 JGJ 61-2003

1.0.3  单层网壳结构不宜设置悬挂吊车。双层网壳结构直接承受工作级别为A3及以上的悬挂吊车荷载，当应力变化的循环次数等于或大于105次时，应进行疲劳计算，其容许应力幅度及构造应经过专门的试验确定。