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• 公路工程施工安全技术规范 JTG F90-2015
。 3 混凝土的浇筑过程中,应随时检查模架的关键受力部位和支撑系统,有异常时应采取有效措施及时处理;移动过孔时,应监控模架的运行状态。 4 每完成一孔梁的施工,均应对模架
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上行式模架后支腿应置于已浇筑梁段腹板中心线处。 9 下行式模架安装前,应对固定主支腿的精轧螺纹钢筋、夹具及连接器进行外观检查并经检验合格后使用。安装时应按设计要求张拉,双帽紧固,使用次数应不超过设计规定。 来源:不 土不 木规范。
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4.6.5当桥梁采用移动模架施工时,应符合下列规定: 1模架在首孔梁浇筑位置就位后应按设计要求进行预压试验; 2混凝土浇筑过程中,及每完成一孔梁的施工,应随时检查模架的关键受力部值和支
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5.2.6 使用碗扣式、门式或扣件式钢管脚手架作为支架时,脚手架构造应分别符合现行《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 166)、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 128
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B.3 续表B.3 表B.4 门式钢管脚手架检查评分表 续表B.4 表B.5 碗扣式钢管脚手架检查评分表 续表B.5 续表B.5 表B.6 承插型盘扣式钢管脚手架检查评分表 续表B.6 续表B.6
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5.2.1 钢支架设计应符合现行《钢结构设计规范》(GB 50017)的规定,支架钢管应符合现行《碳素结构钢》(GB/T 700)、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 166
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4.5.4 承插型盘扣式钢管脚手架支撑架(图4.5.4-1)应符合下列规定: 1 支撑脚手架结构设计应根据搭设高度、荷载设计值划分为I级(高度不高于8m,荷载设计值小于等于15kN/m² 或小于
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——作业脚手架立杆由风荷载产生的弯矩折减系数,应按表6.2.6取用。 表6.2.6 作业脚手架立杆由风荷载产生的弯矩折减系数 连墙件步距 扣件式 碗扣式 盘扣式 门式 二步距 0.6 0.6 0.6
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8.4.5 盘扣式支撑脚手架应根据搭设高度、型号及立杆轴力设计值合理布置竖向斜杆。对标准步距1.5 m支撑脚手架,竖向斜杆布置类型宜符合表8.4.5-1、表8.4.5-2 及图8.4.5-1、图
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6.1.6 采用扣件式和碗扣式钢管两种情况下,满堂支撑架步距与立杆间距均不宜超过本规范附录C表C.0.1-1~表C.0.1-4中规定的上限值,最少立杆跨数均不宜少于本规范附录C表C.0.1-1~表C.0.1-4中规定的下限值。
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1.0.3 碗扣式钢管脚手架施工前,必须编制专项施工方案。模板支撑架和高度超过24m的双排脚手架应按本规范的规定对其结构构件和立杆地基承载力进行设计计算;当双排脚手架高度在24m及以下时,可按本规范的构造要求搭设。
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4.3.4 外脚手架、支模架的架体宜采用不燃或难燃材料搭设,下列工程的外脚手架、支模架的架体应采用不燃材料搭设: 1 高层建筑。 2 既有建筑改造工程。
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10.2.1 高大支模架监测点的布置应能反映高大支模架的受力状态、变形特征和变化趋势,监测点应布设在支架薄弱、荷载较大等关键部位。
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9.4.2 维修后的承插型盘扣式钢管脚手构件质量检验,应根据技术交底及维修量随机抽样检验。检验规则和方法应符合现行国家标准《碗扣式钢管脚手架构件》GB 24911的规定。
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5.3.5 施工措施模型宜包括施工总平面布置、模架设计、垂直运输、洞口临边防护、施工工艺等设计、优化子模型及信息,满足施工操作规范与施工工艺的要求,支持施工过程信息录入及提取、施工模拟、VR虚拟现实技术等 BIM 应用。
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2.0.8 早拆模板支撑系统early stripping support system 由早拆装置、可调钢支撑或其他支模架等组成的支撑系统。
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2.1.7 早拆模板支撑系统 early stripping formwork support system 由早拆装置、可调钢支撑或其他支模架等组成的支撑系统。
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9.5.3 挤扩支盘桩桩间中距应满足本规范第6章摩擦型钻孔桩的规定,并不应小于支盘直径的1.5倍,变桩径支盘桩桩间中距应按最大直径段取值。
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2.1.1 承插型盘扣式钢管脚手架 disk lock steel tubular scaffold 根据使用用途可分为支撑脚手架和作业脚手架。立杆之间采用外套管或内插管连接,水平杆和
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; Api――第j个支或盘的面积(扣除主桩的面积)(m2); qrj――第j个支或盘端土的承载力特征值(kPa); n――支、盘的总数; faj――支盘处土的承载力特征值(kPa),按第4.3.3条确定; 其他符号及取值规定应符合本规范6.3.3的规定。
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2.1.7 竖向支撑装置 vertical supporting part 在整体钢平台模架中,用于将竖向荷载传递给混凝土主体结构的支撑装置。
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1 范围 本标准规定了公路桥涵挤扩支盘桩工程技术规范。 本标准适用于浙江省公路桥涵挤扩支盘桩基础工程。
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