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• 水运工程钢结构设计规范 JTS 152—2012
)焊接结构：直接承受动力荷载或振动荷载且需要验算疲劳的结构；工作温度低于-20℃、不验算疲劳的直接承受动力荷载或振动荷载的承重结构；工作温度低于-20℃的承受静力荷载的受弯和受拉的重要承重结构；工作温度等于
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• 有色金属工程结构荷载规范 GB 50959-2013
6.3.8 当验算厂房结构和构件的位移、变形等时，吊车荷载取值应符合下列规定： 1 验算钢结构吊车梁、吊车桁架及其制动梁、制动桁架的挠度和疲劳时，应采用最大1台吊车。 2 验算混凝土
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• 钢结构工程施工质量验收标准 GB 50205-2020
％，且不应少于3件：被抽查构件中，每一类型焊缝应按条数抽查5％。且不应少于1条；每条应抽查1处，总抽查数不应少于10处。 检验方法：观察检查或使用放大镜、焊缝量规和钢尺检查，当有疲劳验算要求时
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• 选煤厂建筑结构设计规范 GB 50583-2010
6.2.4 厂房结构构件应根据承载能力极限状态及正常使用极限状态的要求，按使用工况满足承载力、稳定、变形、抗裂等要求。对直接承载大型动力设备的构件，应进行抗疲劳验算。
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• 水运工程钢结构设计规范 JTS 152—2012
8.1.9 需要进行疲劳验算的钢引桥，拉杆、人行道托架和管道托架等辅助构件不应直接焊在主桁、主梁或桥面系的受拉杆件上，必要时可用螺栓连接或焊接在加劲肋等非直接受拉的板件上。板梁的受拉翼缘上不应布置横向角焊缝。
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• 多年冻土地区公路设计与施工技术细则 JTG/T D31-04-2012
7.3.1 路面面层应提供平整密实、抗滑耐磨、稳定耐久的服务功能，具有良好的抵抗低温开裂、抗剪切、抗冻、抗疲劳的性能，具有良好的抗车辙、抗紫外线老化能力和低吸热性能。
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• 沙漠地区公路设计与施工指南 JTG/T D31―2008
6.3.2 沥青面层应具有良好的抗滑、防渗、耐疲劳性能及抗高温变形、抗低温开裂的温度稳定性。沥青混凝土下面层可采用粗粒式或中粒式沥青混凝土，上面层宜采用细粒式沥青混凝土。
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• 钢筋焊接接头试验方法标准 JGJ/T 27-2014
1.0.2 本标准适用于工业与民用建筑及一般构筑物的混凝土结构中钢筋焊接接头的拉伸试验、弯曲试验、剪切试验、冲击试验、疲劳试验、金相试验、硬度试验和晶粒度的测定。
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• 预应力混凝土用钢丝 GB 5223-2002
9.3.2 1 000 h应力松弛试验和疲劳性能试验只进行型式检验，即当原料、生产工艺、设备有较大变化，新产品投产及停产后重新生产时应进行检验。 表7 供方出厂常规检验项目及取样数量表7 供方出厂常规检验项目及取样数量
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• 建筑施工土石方工程安全技术规范 JGJ 180-2009
3.1.6 作业时操作人员不得擅自离开岗位或将机械设备交给其他无证人员操作，严禁疲劳和酒后作业。严禁无关人员进入作业区和操作室。机械设备连续作业时，应遵守交接班制度。
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• 钢筋混凝土用钢 第2部分:热轧带肋钢筋 GB/T 1499.2—2018
8.1.2 疲劳性能、晶粒度、连接性能只进行型式试验，即仅在原料、生产工艺、设备有重大变化及新产品生产时进行检验。型式检验取样方法和试验方法应符合表9的规定。
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• 铁路桥梁钢结构设计规范 TB 10091-2017
7.2.9 当采用菱形桁式的纵向联结系时，联结系与弦杆或翼缘连接的节点处，弦杆或翼缘截面所承受的作用于联结系平面的弯矩可按式7.2.9计算，附加弯矩仅在弦杆(翼缘)检算强度及疲劳时予以考虑，强度容许应力提高系数可采用1.2。 式中d——联结系节间长度(m)。
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• 起重机械安全规程 GB 6067.1-2010
3.1.1 起重机械金属结构设计时，应合理选用材料、结构型式和构造措施，满足结构构件在运输、安装和使用过程中的强度（含疲劳强度）、稳定性、刚性和有关安全性方面的要求，并符合防火、防腐蚀要求。
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• 高耸结构设计标准 GB 50135-2019
7.3.18 当高耸结构建设场地岩层外露，地基中中风化岩及以上的硬质岩层埋藏较浅，且基础承受疲劳动力荷载作用时，如按锚杆基础设计，应采用预应力岩石锚杆基础。
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• 汽车加油加气加氢站技术标准 GB 50156-2021
10.4.7 氢气储存设施设计中应对容器各种可能的失效模式进行判断，材料选择和结构设计应满足避免发生脆性断裂失效模式的要求。应对氢气储存设施的塑性垮塌、局部过度应变、泄漏和疲劳断裂等失效模式进行评定。
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• 建筑工程预应力施工规程 CECS 180：2005
10.1.6 减振装置采用专用橡胶减振器制成，其性能应符合相应的产品标准；减振装置也可采用特殊阻尼索制成。减振装置的设置，应根据拉索的支座距离、疲劳荷载、风振影响等因素确定。
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• 组合结构通用规范 GB 55004-2021
5.1.2 组合构件的承载能力极限状态验算应包括下列内容： 1 构件和连接的承载力验算； 2 直接承受动力重复荷载的构件应进行疲劳验算； 3 当有抗震设计要求时，应进行抗震承载力验算。
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• [浙江]建筑防水工程技术规程 DB33/T 1147-2018
5.1.3 建筑防水工程应根据工程特点和施工环境条件进行防水构造设计。选用的防水材料，其耐老化、耐腐蚀、耐穿刺、防止窜水以及抵抗基层开裂产生的拉伸疲劳等性能，应满足工程防水要求。
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• 工程结构加固材料安全性鉴定技术规范 GB 50728-2011
12.3.2 后锚固连接的专项性能检验与鉴定，应按现行行业标准《混凝土用膨胀型、扩孔型建筑锚栓》JG160附录F的规定执行。通过该专项检验的后锚固连接，可作出其抗震或抗疲劳性能符合安全使用的鉴定。
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• 工程结构可靠性设计统一标准 GB 50153-2008
F.1.2 在下列情况下应对结构或构造的疲劳可靠性进行验算： 1 结构整体或局部构造承受反复荷载作用； 2 结构或局部构造存在应力集中现象且为交变作用； 3 反复荷载作用的持续时间与结构设计使用年限相比占主要部分。
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• 城市轨道交通架空接触网技术标准 CJJ/T 288-2018
3.1.10 接触网零部件应耐腐蚀、耐疲劳、强度高，频繁振动的紧固件应采取防松措施。接触网零部件技术条件应符合现行行业标准《电气化铁路接触网零部件技术条件》TB/T 2073和《电气化铁路接触网零部件》TB/T 2075.1～TB/T 2075.23的规定。
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• 公路水泥混凝土路面设计规范 JTG D40-2011
B.3.4 温度疲劳应力系数kt应按式(B.3.4)计算。 [B.3.4] 式中：at、bt和ct——回归系数，按所在地区的公路自然区划查表B.3.4确定。 表B.3.4 回归系数at、bt和
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• 煤炭工业建筑结构设计标准 GB 50583-2020
9.2.3 厂房结构构件应根据承载能力极限状态及正常使用极限状态的要求，按使用工况满足承载力、稳定、变形、抗裂等要求。对直接承载大型动力设备的构件，应进行动力计算和抗疲劳验算。
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• [浙江]公路钢板混凝土组合梁桥设计规范 DB33/T 2283-2020
8.1.1 组合梁应进行以下极限状态设计： a）承载能力极限状态：包括构件和连接的强度破坏、疲劳破坏，结构、构件丧失稳定及结构倾覆; b）正常使用极限状态：包括影响结构、构件正常使用的变形、开裂及影响结构耐久性的局部损坏。
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• 钢筋混凝土用钢第2 部分：热轧带肋钢筋 GB 1499.2-2024
7.1.3 疲劳性能、晶粒度、连接性能应在原料、生产工艺、设备有重大变化及新产品生产时进行型式检验。型式检验取样方法和试验方法应符合表9 的规定。 表９ 型式检验 钢筋晶粒度检验应在交货状态下进行。
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• [上海]钢锭铣削型钢纤维混凝土应用技术标准 DG/TJ 08-59-2019
4.3.2 钢纤维混凝土允许弯拉强度按式（4.3.2-1)确定，疲劳允许弯拉强度按式(（4.3.2-2)确定。 式中：kd――荷载一次或持久作用折减系数，流动机械支腿（支座、支轮)荷载时可取0.95
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• 高耸与复杂钢结构检测与鉴定标准 GB 51008-2016
。 2 强度和整体稳定性验算时，构件截面积和截面模量的取值应考虑腐蚀对截面的削弱。 3 疲劳验算时，当构件表面发生明显的锈坑、但腐蚀损伤量不超过初始厚度的5％时，构件疲劳计算类别不得高于4类；当腐蚀损伤量超过初始厚度的5％时，构件疲劳计算类别不得高于5类。
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