• 消防安全工程 第1部分：计算方法的评估、验证和确认 GB/T 31593.1-2015

    4.2.7 技术文件应至少包含一个应用示例，对于代数方程和数学模型[见4.3.5 h）]都应给出应用实例，其目的是说明一些必需的输入数据、限制条件以及计算结果的适用范围。

• 消防安全工程 第1部分：计算方法的评估、验证和确认 GB/T 31593.1-2015

6.3 计算模型的计算值和确认值的差异可能由计算误差造成，也可能由参考数据的误差造成。应评估参考数据的误差量级和来源以及这些误差对计算值和确认值之间差异的影响，以此为计算方法的有效性评估结论提供支撑。

• 消防安全工程 第2部分：所需数据类型与信息 GB/T 31593．2-2015

11.5 风险评价不确定性的有关数据     在风险评估计算中也需要考虑不确定性，这种情况需要通过分配输入数据以平衡各确定性模型。在风险评估中也可能会需要其他一些参考数据来辅助评估。

• 消防安全工程 第2部分：所需数据类型与信息 GB/T 31593．2-2015

    4.2.2 在进行计算分析时，可通过实验测试、实体火灾试验、计算模型、可靠性评估、统计记录，火灾事件报告和调查等方式来获取有关数据。数据应便于收集，并说明其可靠性、来源、使用范围和限制条件。

• 建筑与工业给水排水系统安全评价标准 GB／T 51188-2016

4.2.3 当采用海水作为水源时，应对滨海水文、地质和海洋生物资源进行调查研究，并应对取水水质、取水对海产资源的影响进行分析论证。必要时应进行数值模拟计算与物理模型试验。

• 消防培训基地训练设施建设标准 GA/T 633-2006

7.17.1 构成和功能     飞机火灾事故处置训练区宜设有客机仿真模型、控制装置以及辅助设施，可模拟中型客机火灾、人员被困等情况，开展救援、破拆、灭火和救护等技战术训练和实战演练。

• 建筑工程风洞试验方法标准 JGJ/T 338-2014

A.0.5 采用网格离散的数值模拟方法时，应选择不少于2种网格划分进行独立性检验，考察点的平均风速计算结果允许偏差应为±5%。在几何模型边缘较尖锐的区域或物理量梯度较大的区域。网格应加密。

• 钢结构加固设计标准 GB 51367-2019

10.1.6 采用预应力加固钢结构、构件时，结构的计算模型应根据加固后的结构体系及构件受力方式建立，并应考虑结构抗震要求、非线性效应以及原结构缺陷、损伤和变形的影响。

• 碾压式土石坝设计规范 DL/T 5395-2007

12.3.3  在整个观测过程中，均应及时对各种观测数据进行检验和处理，建立数据库，采用适当的数学模型结合巡视检查资料进行分析，重点是对土石坝的安全性态作出评价。

• 铁路工程岩土化学分析规程 TB 10103-2008

A.0.1  铂金属很软，使用时必须小心持取，不得用玻璃棒或金属刮刀等移取坩埚内的熔融物和粘附在坩埚壁上的熔块等，以避免划伤或造成变形。应经常用硬质木材模型修整坩埚，以利使用。

• 建筑结构可靠性设计统一标准 GB 50068-2018

6.1.3 材料性能宜采用随机变量概率模型描述。材料性能的各种统计参数和概率分布类型，应以试验数据为基础，运用参数估计和概率分布的假设检验方法确定，检验的显著性水平可取0.05。

• 水运工程施工信息模型应用标准 JTS-T 198-3-2019

6.8.2  交工验收计划制定时，宜根据有关水运工程交工验收技术标准规定和项目相关方对验收信息内容与方式的管理需求，将有关交工验收指标等信息附加或关联至信息模型，辅助生成交工验收计划。

• 公路水泥混凝土路面设计规范 JTG D40-2011

B.1.1 按基层和面层类型和组合的不同，路面结构分析可分别采用下述力学模型：     1 弹性地基单层板模型——适用于粒料基层上混凝土面层，旧沥青路面加铺混凝土面层；面层板底面以下部分按弹性地基

• 网络信息内容生态治理规定 [2020年

第十二条　网络信息内容服务平台采用个性化算法推荐技术推送信息的，应当设置符合本规定第十条、第十一条规定要求的推荐模型，建立健全人工干预和用户自主选择机制。

• 公路工程混凝土结构耐久性设计规范 JTG/T 3310-2019

A.1.1  当公路工程混凝土结构的耐久性设计有特殊要求时，可利用混凝土结构寿命预测模型计算选定构件的保护层厚度，用于判断设计的合理性和安全性。

• 板桩码头设计与施工规范 JTS 167-3-2009

5.7.2  卸荷式板桩码头结构计算宜考虑土体的非线性特性和桩土相互作用，采用三维有限元法进行计算；无条件时，可近似按弹性嵌固于地基中的平面构架计算。大中型码头工程宜进行离心模型试验验证。

• 公路限速标志设计规范 JTGT 3381-02-2020

5.5.4  计算各分析单元的风险分值，并确定现状风险等级。应利用标准化处理后的数据，将分析单元的公路风险分值(HR)按照图5.5.4所示的风险因素分析模型进行计算后，根据表5.5.4所示的风险分级标准确定风险等级。 表5.5.4  公路风险分级标准

• 河港总体设计规范 JTS 166-2020

4.2.4  天然河段挖入式港池口门宜布置在弯道凹岸或邻近深槽处，并应对水流泥沙条件及邻近边滩的稳定性进行分析研究。在含沙量较大的河段，港池口门轴线宜偏向水流方向，其夹角宜取30°～60°，必要时应通过模型试验验证。

• 河港总体设计规范 JTS 166-2020

4.4.7  进港航道位于受潮汐影响的河口地区时，应考虑河流动力、海洋动力和泥沙对进港航道的影响，进行河床演变稳定性分析，必要时应进行模型试验，并在试验和综合分析的基础上采取适当的工程措施。

• 河港总体设计规范 JTS 166-2020

4.4.9  进港航道进入主航道的走向宜偏向主航道的下游方向，进港航道入口段的轴线与主航道水流方向的夹角(图4.4.9)，在河网、运河地区宜取60°～90°，在含沙量较大的河段宜取30°～60°，必要时应通过模型试验验证。

• 电力系统安全稳定导则 GB 38755-2019

5.7.3  小扰动频率稳定计算采用基于电力系统线性化模型的特征值分析方法或机电暂态仿真；大扰动频率稳定计算应采用机电暂态仿真，应考虑负荷频率特性、新能源高频或低频脱网特性等。

• 木结构设计标准 GB 50005-2017

4.2.7 以剪切变形为主，且质量和刚度沿高度分布比较均匀的胶合木结构或其他方木原木结构的抗震验算可采用底部剪力法。其结构基本自振周期特性应按空间结构模型计算。

• 电力系统安全稳定导则 GB 38755-2019

5.6.4  详细研究暂态电压稳定时，模型中应包括负荷特性、无功补偿装置动态特性、带负荷自动调压变压器的分接头动作特性、发电机定子和转子过流和低励限制、发电机强励动作特性等。

• 火灾后工程结构鉴定标准 T／CECS 252-2019

5.0.10  对于烧灼严重、变形明显等损伤严重的结构构件，当需要判断火灾过程中温度应力对结构造成的潜在损伤时，火灾后结构构件的校核应采用更精确的计算模型进行分析。

• 航空器消防救援真火实训系统建设规范 MH/T 5051-2021

3.1.2航空器真火实训系统选址需考虑： 1航空器模型（如机翼高度）和辅助设备（如建筑物）应满足机场净空及导航台站电磁环境保护要求，避免对塔台造成视线遮蔽； 2选址过程中应考虑可用电源、水源以及排水设施。

• 公路工程设计信息模型应用标准 JTG/T 2421-2021

4.2.1 信息模型中桥梁、涵洞、隧道、监控设施等的编号应符合现行《公路数据库编目编码规则》（JT/T132）的有关规定。 条文说明 4.2.1 《公路数据库编目编码规则》（JT/T132 - 2014）中桥梁、涵洞、隧道、监控设施的代码结构如图4-1所示。

• 烟囱工程技术标准 GB/T 50051-2021

17.2.2  烟囱结构分析和承载力验算时，计算模型应根据加固后实际荷载分布情况及受力特点确定，加固后烟囱的承载力计算应考虑新增结构的应变滞后效应和新旧结构协同工作程度的影响。

• 有色金属矿山井巷工程设计规范 GB 50915-2013

3.2.7 大硐室的稳定性宜采用数值分析法模拟。在计算中应正确地选择计算剖面，确定计算模型和岩体力学参数，选择单元类型及网格细度等。计算结果应为井巷支护设计提供围岩的位移矢量图和应力分布图。

• [北京市]塑料排水检查井应用技术规程 DB11/T 967-2013

5.1.15  对井底座和收口锥体进行强度计算时，应采用三维模型进行结构内力分析，当井底座和收口锥体符合本规程第3.2.2条、第3.4.2条的轴向静荷载试验和稳定性试验的要求时，可不进行第5.5～5.7节的结构计算。