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• 城市测量规范 CJJ/T 8-2011
。仪器高和棱镜高应量至毫米，高差较差或高程较差在限差内时，应取其中数。当边长大于400m时，应考虑地球曲率和折光差的影响。计算三角高程时，角度应取至秒，高差应取至厘米。表6.3.13 图根三角高程测量的技术指标
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• 国家三角测量规范 GBT 17942-2000
全部基本测回数的2／5。在一个时间段内观测任一单角的测回数不能超过其总测回数的1／2，且不宜连续观测同一单角(重测时例外)。 对只、夜测比例一般不作要求，当视线上有较明显的旁折光影响时，要求
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• [上海市]1：500 1：1000 1：2000 数字地形测量规范 DG/TJ 08-86-2010
地球曲率和折光差的影响。计算三角高程时，角度应取至秒，高差应取至厘米。表5.3.3 图根电磁波测距三角高程测量的主要技术要求
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• 城市轨道交通工程测量规范 GB/T 50308-2017
——竖井中悬挂钢丝间的距离； D——贯通距离、测距边长度； d——控制导线长度、相邻点间的距离、接触轨或接触网至邻近轨道的距离； f——地球曲率和大气折光对垂直角的修正量
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• 国家三角测量规范 GBT 17942-2000
8.2.6 三角高程测量验算的项目与限差 a)同一条边由对向垂直角按本地区平均地球曲率和大气折光差改正系数C值分别计算的高差值不应超过±0.1D(m)(D为边长的公里数)。 b
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• 工程测量标准 GB 50026-2020
，取0.1km计算。 4 当边长超过400m时，全站仪测距应进行大气折光系数改正和地球曲率改正。 首创直搜表格场景。表6.5.6 定线测量的主要技术要求
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• 特大跨径公路桥梁施工测量规范 JTG／T 3650-02-2019
高差(m)； α――垂直角观测值(°)； f――地球曲率与大气折光对垂直角的修正量，可按式(3.3.20-3)计算： 式中：K――大气折光系数； R――地球平均曲率半径(m
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• 特大跨径公路桥梁施工测量规范 JTG／T 3650-02-2019
，是目前工程施工中最常用的方法，但需要考虑地球曲率改正和大气折光的影响。悬挂钢尺传高法、全站仪精密传高法适于高差稍大的垂直高程放样或传递，精度高，但作业程序复杂。对于钢尺高程传递法和全站仪精密传高法，测量人员由于不常使用，因此在附录C中列出其计算方法。 内容来自不 土不 木规范。
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• 铁路工程测量规范 TB 10101-2018
地球曲率和大气折光对高程传递的影响。全站仪三角高程法的仰角不应超过15°。 3 塔柱内基本控制点及临时高程控制点的测设应选在日出前或夜间进行。 错字率最低的规范APP。
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• 特大跨径公路桥梁施工测量规范 JTG／T 3650-02-2019
避免正对日照方向；宜选择背景开阔、亮度适中、有利于减弱大气折光的区域设置立尺点；现场条件确有困难时，可适当增大跨越距离，或采用灯体式照准标志。 5)布设跨河水准测量场地，应使两岸仪器及标尺点构成
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• 公路勘测细则 JTG/T C10―2007
、乘常数改正。 3)应按式(4.1.5-10)或式(4.1.5-11)进行倾斜改正。折光系数K应根据观测时间、植被、气候及视线高出障碍物(或地面)的高度等不同情况，参照表4.1.5-1进行
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• 城市测量规范 CJJ/T 8-2011
较差不大于4mm时，应取用平均值。计算时，应考虑地球曲率和折光差的影响。 3 精度要求较高的市政工程的水准测量可按四等水准测量要求或根据需要另行设计。 4 水准测量跨越河流、深沟且视线长度超过
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• 车用柴油 (Ⅳ) GB 19147-2013
的测定 示差折光检测器高效液相色谱法 ASTM D7039 汽油和柴油中硫含量测定法(单波长色散X-射线荧光光谱法)(Standard test method for sulfur
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• 公路隧道施工技术规范 JTGT 3660-2020
。 2 规定洞内导线应布置成多边形导线环，是为了提供和增加校核条件，防止粗差。规定导线边长的最小长度，是为了降低测角误差对导线精度的影响。在考虑降低旁折光和通视的基础上，导线边长越大越好
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• 检验检测实验室设计与建设技术要求 第3部分:食品实验室 GB/T 32146.3-2015
食品实验室可能用到的小型分析仪器主要包括红外分光光度计、紫外分光光度计、电位滴定仪、阿贝折光仪、浊度计、旋光仪、粘度计、pH计、生物培养箱、显微镜、基因扩增仪、酶标仪等。小型仪器宜沿墙放置
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