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• 1:500 1:1000 1:2000地形图航空摄影规范 GB/T 6962-2005
B.8 飞机空中转弯半径 式中: R――转弯半径,单位为米(m); υ――飞机的真空速,单位为米每秒(m/s); β――飞机转弯坡度角,单位为度(°)。

• 绿色航站楼标准 MH/T 5033-2017
4.2.3 旅客主要流线不应在短距离内出现多次转弯,且转弯角度不宜大于90°。 【条文说明】旅客流线的转弯角度(α),是指转弯后流线与转弯前流线的延长线之间形成的角度,参见图4.2.3。α数值越小,旅客流程越顺畅。 图4.2.3 转弯角度示意图

• 公路路线设计规范 JTGD 20-2017
横坡应满足相交公路共有部分及其相邻局部段落的岔路的立面、转弯曲线所需的超高、整个交叉范围内的路面排水和路容的需要。 3 平面交叉范围内的路面排水应流畅,并以此作为立面设计的主要考虑因素之一。包括隐形岛在内的任何部分的路面上不得有积水。 不 土不木首创直搜条文场景。

• 铁路客运服务信息系统工程施工质量验收标准 TB 10427-2020
线槽之间的连接应牢固,盖板应完整,无扭曲变形; 8 线槽转弯半径不应小于槽内线缆的最小允许弯曲半径,直角弯处最小弯曲半径不应小于槽内最粗线缆外径的10倍; 9 线槽拐角处及引出开口处

• 公路立体交叉设计细则 JTG/T D21—2014
6.5.4 当四岔交叉各左转弯交通量大小相当,且小于1 500pcu/h时,可采用左转弯匝道均为外转弯半直连式的涡轮形(图6.5.4)。

• 粮食钢板筒仓施工与质量验收规范 GB/T 51239-2017
9.3.7 电缆桥架安装应符合下列规定: 1 直线段钢制电缆桥架超过30m、铝合金或玻璃钢制电缆桥架超过15m及桥架跨越建筑物伸缩缝处应设伸缩节; 2 桥架转弯处的弯曲半径不应小于

• [河北省]地下管网球墨铸铁排水管道设计标准 DB13(J)T 8340-2020
6.6.11 在荷载作用下,管壁截面的纵向应力是由竖向荷载作用下产生的弯曲应力,当采用自锚管接口管时,管道水平转弯处尚应包括管道方向改变管壁产生的纵向拉应力,按下式计算: 式中: ――在竖向荷载

• 城市道路交叉口规划规范 GB 50647-2011
小于30m。平面交叉道口两侧有道路平面交叉口时,其缘石转弯曲线切点距最外侧钢轨外缘不应小于50m。 2 无栏木设施的平面交叉道口,道路上停止线位置距最外侧钢轨外缘应大于5m。

• 公路立体交叉设计细则 JTG/T D21—2014
6.3.4 左转弯匝道形式应根据匝道设计小时交通量DDHV确定,并应符合下列规定: 1 当DDHV≥1 500pcu/h时,左转弯匝道宜选用内转弯半直连式。 2 当1

• 公路立体交叉设计细则 JTG/T D21—2014
11.4.2 平面交叉转弯车道的网曲线半径不应小于表11.4.2的规定值,左转弯车道不应小于表中一般值。 表11.4.2 转弯车道圆曲线最小半径表11.4.2 转弯车道圆曲线最小半径

• 车库建筑设计规范 JGJ 100-2015
3.2.6 机动车道路转弯半径应根据通行车辆种类确定。微型、小型车道路转弯半径不应小于3.5m;消防车道转弯半径应满足消防车辆最小转弯半径要求。

• [四川省]住宅建筑通信配套光纤入户工程技术规范 DBJ 51-004-2012
5.2.1 入户光缆敷设要求如下: 1. 入户光缆应安装在暗管、桥架或线槽内。 2. 敷设皮线光缆的最小弯曲半径不应小于30mm。 3. 暗管敷设时,可采用石蜡油、滑石粉

• 中低速磁浮交通工程施工及验收标准 CJJ/T 303-2020
11.2.16 光、电缆敷设应满足下列规定: 1 敷设前应进行配盘。 2 铅护套电缆与铝护套电缆的弯曲半径(无特殊规定的),不得小于其电缆外径的7.5倍与15倍。 3 光、电缆在支架上敷设应固定牢靠

• 城市道路照明工程施工及验收规程 CJJ 89-2012
倾斜结构平行敷设;在直线段上不应有起伏或弯曲现象; 3 跨越桥梁及构筑物的伸缩缝、沉降缝时,应将接地线弯成弧状; 4 接地线支持件间距:水平直线部分宜为0.5m~1.5m,垂直部分宜为

• [重庆市]住宅建筑群电信用户驻地网建设规范 DBJ 50-056-2010
缆线敷设中严禁超曲率半径的折弯、踩踏及超负荷的牵引,以致损伤线缆,缆线弯曲半径应符合: 1 光缆的弯曲半径应至少为光缆外径的15倍。 2 非屏蔽对绞电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的4倍
