1 总 则

• 1.0.1 为使电动汽车电池更换站设计工作贯彻执行国家有关

• 1.0.2 本规范适用于电动汽车电池更换站的设计。

• 1.0.3 电动汽车电池更换站的设计应符合地区电动汽车发展

• 1.0.4 电动汽车电池更换站的设计应遵守下列原则：   

• 1.0.5 电动汽车电池更换站的设计除应符合本规范规定外，

2 术 语

• 2.0.1 电池更换站(换电站) battery-swap

• 2.0.2 充电系统 charging system   

• 2.0.3 电池更换系统 battery-swap sys

• 2.0.4 充电架 charging rack     由

• 2.0.5 电池箱存储架 battery box stor

• 2.0.6 电池箱更换设备 battery box swa

3 站址选择

• 3.0.1 电动汽车电池更换站(以下简称电池更换站)的选址

• 3.0.2 电池更换站的选址应符合下列规定：     1

• 3.0.3 电池更换站的站址不应选在下列场所：     1

• 3.0.4 电池更换站的站址不宜选在下列场所：     1

• 3.0.5 电池更换站选址应满足环境保护和消防安全的要求。

4 站区规划和总布置

• 4.1 站区规划

  • 4.1.1 电池更换站内的设施布局宜避免干扰相邻民居、厂房

  • 4.1.2 电池更换站站区总体规划应根据建设规模、功能布局

• 4.2 总平面布置

  • 4.2.1 电池更换站总平面布置应满足总体规划要求，并应遵

  • 4.2.2 电池更换站的换电工位应根据设计更换能力合理设置

  • 4.2.3 电池更换站应设有在紧急情况下人员安全撤离的通道。

  • 4.2.4 电池更换站宜设置临时停车场地。临时停车场地的大

• 4.3 竖向布置

  • 4.3.1 电池更换站的站区场地设计标高应高于重现期频率为

  • 4.3.2 当站区场地设计标高不能满足本规范第4.3.1条

  • 4.3.3 在兼顾交通组织顺畅、工艺布置合理的前提下，电池

  • 4.3.4 电池更换站内的场地设计标高宜高于或局部高于站外

  • 4.3.5 站区场地设计宜采用平坡式，坡向应根据排水方向确

  • 4.3.6 站内建筑物室内地坪标高高出室外地坪不应小于0.

  • 4.3.7 站内外道路连接点标高的确定应便于行车和排水。站

• 4.4 围墙、出入口及行车道

  • 4.4.1 电池更换站的围墙形式应根据站址位置、城市规划和

  • 4.4.2 电池更换站的出入口应临近城乡道路，便于引接进站

  • 4.4.3 站内道路的设置应满足消防及服务车辆通行的要求。

  • 4.4.4 站内行车道除应满足电动汽车进出要求外，还应满足

  • 4.4.5 站内单行车道宽度不应小于3.5m，双行车道宽度

  • 4.4.6 行车道纵向坡度宜采用0.5％～2％，不宜大于6

  • 4.4.7 电池更换站的道路设计应采用城市型道路。电池箱充

  • 4.4.8 当充电架、电池箱存储架及电池箱更换设备临近有车

5 供配电系统

• 5.1 电源配置

  • 5.1.1 电池更换站供电电源的配置，应根据地区电网的实际

  • 5.1.2 电池更换站的电源配置应符合现行国家标准《供配电

  • 5.1.3 电池更换站的供电容量应满足站内全部负荷的正常用

  • 5.1.4 电池更换站的外电源宜采用电缆引入站内，电缆应采

• 5.2 电气主接线

  • 5.2.1 电池更换站供配电系统的电气主接线可选择线变组、

  • 5.2.2 当电池更换站配置两台及以上变压器时，宜采用双电

  • 5.2.3 当0.4kV侧采用单母线分段接线时，低压进出线

  • 5.2.4 对充电机柜、电池箱更换设备、监控系统以及其他重

• 5.3 供电电气设备及电缆选择

  • 5.3.1 电池更换站宜采用无油化电气设备。

  • 5.3.2 变压器宜采用D，yn11接线形式。

  • 5.3.3 当电池更换站装设两台及以上变压器时，单台变压器

  • 5.3.4 高压配电装置应采用金属铠装移开式开关柜或环网开

  • 5.3.5 站用低压电气设备宜选用低压成套开关设备。

  • 5.3.6 当低压进线采用断路器时，断路器宜具有短路瞬时、

  • 5.3.7 低压三相回路宜选用五芯电缆，单相回路宜选用三芯

• 5.4 电气设备布置

  • 5.4.1 供配电装置的布置应符合现行国家标准《20kV及

  • 5.4.2 供电系统设备应布置合理、紧凑，节约占地面积，电

• 5.5 站用电源

  • 5.5.1 电池更换站站用负荷应由0.4kV母线供电。

  • 5.5.2 电池更换站宜配置站用直流屏，直流母线采用单母线

  • 5.5.3 站内宜设置交流不间断电源，满足全站监控系统、消

  • 5.5.4 监控系统的电源应安全可靠。监控系统站控层宜采用

• 5.6 无功功率补偿

  • 5.6.1 无功功率补偿应符合下列要求：     1 无功

• 5.7 电气照明

  • 5.7.1 电气照明应符合下列要求：     1 工作场所

  • 5.7.2 照明光源应满足下列要求：     1 应满足显

  • 5.7.3 照明系统应满足下列要求：     1 照明和插

• 5.8 防雷与接地

  • 5.8.1 电池更换站的防雷分类应符合现行国家标准《建筑物

  • 5.8.2 电池更换站应采取防直击雷和防雷电波入侵措施。

  • 5.8.3 电池更换站防雷应符合现行国家标准《建筑物防雷设

  • 5.8.4 电池更换站的接地应符合现行国家标准《交流电气装

  • 5.8.5 电池更换站内0.4kV配电系统的接地型式宜采用

6 充电系统

• 6.1 充电机选择

  • 6.1.1 充电机宜采用模块化高频开关电源，交流输入与直流

  • 6.1.2 充电机的功能和技术指标应符合现行行业标准《电动

  • 6.1.3 充电机选型应充分考虑同一充电机对不同容量电池进

  • 6.1.4 充电机输出直流标称电压应能满足电池箱充电要求，

  • 6.1.5 充电机输出直流额定电流应按下式计算：     

• 6.2 充电机布置

  • 6.2.1 充电机的布置应有利于通风和散热。

  • 6.2.2 多台充电机宜组屏安装。电池更换站内充电机屏的外

  • 6.2.3 充电机屏宜布置在充电架附近，屏前后应留有运行及

7 电池更换系统

• 7.1 电池箱更换设备选择

  • 7.1.1 电池更换站应根据服务车型、服务能力要求选择电池

  • 7.1.2 电池更换站应按设计更换能力选择电池箱更换设备参

  • 7.1.3 乘用车电池箱更换时间不宜超过300s，商用车电

  • 7.1.4 电池更换站内应配备应急更换设备，以保证电池箱应

• 7.2 电池箱更换设备布置

  • 7.2.1 电池箱更换设备的布置应方便车辆的通行及停靠。

  • 7.2.2 电池箱更换设备应根据电池箱在车体的安装位置相应

  • 7.2.3 在装载、搬运和卸载电池箱的过程中，电池箱更换设

• 7.3 其他设备选择及布置

  • 7.3.1 电池箱的选择应符合下列规定：     1 同一

  • 7.3.2 充电架及电池箱存储架的选择及布置应符合下列规定

  • 7.3.3 电池箱检测与维护设备的选择及布置应符合下列规定

8 电能质量

• 8.0.1 电池更换站供配电系统的供电电压偏差限值，应符合

• 8.0.2 电池更换站电气设备所产生的电压波动在电网公共连

• 8.0.3 当电池更换站波动负荷引起的电网电压波动不符合规

• 8.0.4 电池更换站接入公共电网连接点的谐波电压限值(相

• 8.0.5 电池更换站注入公共电网连接点的谐波电流允许值，

• 8.0.6 充电机额定输出时，输入侧的功率因数和谐波电流含

• 8.0.7 当电池更换站接入公用电网的谐波电流或公共连接点

• 8.0.8 电池更换站在供电公共连接点的三相电压不平衡允许

• 8.0.9 电能质量检测点宜取自电源进线，检测参数应包括电

9 二次系统

• 9.1 监控系统构成

  • 9.1.1 系统结构应符合下列规定：     1 电池更换

  • 9.1.2 站控层设备应包括服务器、工作站、打印机等设备，

  • 9.1.3 系统配置应符合下列规定：     1 站控层配

• 9.2 网络通信系统

  • 9.2.1 间隔层网络通信结构宜采用以太网或CAN网结构连

  • 9.2.2 站控层和间隔层之间及站控层各主机之间的网络通信

  • 9.2.3 监控通信网络宜采用以太网单网配置。

  • 9.2.4 监控系统应预留以太网或无线公网接口。

  • 9.2.5 网络通信系统应满足电力系统二次安全防护的要求。

  • 9.2.6 若站内设置辅助设备监控系统，宜采用防火墙与站内

• 9.3 计量系统

  • 9.3.1 计量系统配置的交流电能表、互感器的准确度等级应

  • 9.3.2 交流电能表及互感器的选型，应符合现行行业标准《

  • 9.3.3 交流电能表应具备通信接口，其通信规约应符合现行

  • 9.3.4 交流电能表应符合现行国家标准《交流电测量设备

10 系统通信

• 10.0.1 电池更换站应具备与上级管理监控系统之间进行数

• 10.0.2 电池更换站应优先采用光纤通信，当光纤接入存在

• 10.0.3 系统通信设备数量较少时可与自动化系统共用电源

• 10.0.4 安装在电池更换站内的通信设备可采用机架式或导

• 10.0.5 电池更换站电缆线路应预留通信专用管孔或子管。

11 土建部分

• 11.1 建筑及结构

  • 11.1.1 电池更换站内的建筑应按工业建筑标准设计，宜统

  • 11.1.2 建筑物体型宜规整，凹凸面不宜过多。

  • 11.1.3 屋面防水等级不应低于二级。建筑屋面宜采用平屋

  • 11.1.4 电池更换站内建筑物的装修风格宜简洁、实用。建

  • 11.1.5 电池更换站内建筑物的房间地坪宜采用防滑、不起

  • 11.1.6 电池更换站建筑物主体结构的设计使用年限，应按

  • 11.1.7 电池更换站建筑物根据抗震设防烈度、地质条件、

  • 11.1.8 电池更换站建筑物的抗震设防类别为丙类，应按本

  • 11.1.9 电池更换站建(构)筑物的承载力、稳定、变形、

  • 11.1.10 电池更换站建(构)筑物的地基与基础应按有关

  • 11.1.11 独立设置的遮雨棚宜采用轻型钢结构，可采取岛

  • 11.1.12 一般地区电缆沟深度小于1m时可采用砌体结构

• 11.2 采暖通风

  • 11.2.1 建筑物应根据气象条件、周围环境、设备发热量综

  • 11.2.2 位于采暖区的建筑物应根据市政热源、气象条件、

  • 11.2.3 站内通风采暖系统的设计，应满足电池工作环境温

  • 11.2.4 含有SF6气体的房间应设置事故通风系统，房间

  • 11.2.5 配电室、充换电间等设备房间夏季室内温度不宜高

  • 11.2.6 电池更换站的排烟系统设计，应符合现行国家标准

• 11.3 给 排 水

  • 11.3.1 站区应优先选用市政水源作为站区生活水源，当市

  • 11.3.2 站区生活用水水质标准应符合现行国家标准《生活

  • 11.3.3 当生活水压不满足给水系统末端最不利点水压要求

  • 11.3.4 站区雨、污水应分别收集后排入对应的市政管网中

12 消 防

• 12.0.1 电池更换站的消防设计，应贯彻“预防为主，防消

• 12.0.2 建筑物的火灾危险性分类及其耐火等级应符合表1

• 12.0.3 建筑物构件的燃烧性能和耐火极限，应符合现行国

• 12.0.4 室内装修材料应采用不燃材料和难燃材料。建筑物

• 12.0.5 电池更换站建筑室内外的消防给水系统，应根据建

• 12.0.6 电池更换站应按表12.0.6确定火灾类别及危

• 12.0.7 电池更换站宜设置消防沙箱或沙坑，沙坑的各边尺

• 12.0.8 电缆的防火设计应采取防止电缆火灾蔓延的阻燃及

• 12.0.9 站内应设置火灾探测报警系统。火灾探测报警区域

13 节能与环保

• 13.1 节 能

  • 13.1.1 电池更换站应采用节能变压器。

  • 13.1.2 电池更换站在建筑设计中应采取措施提高建筑物的

  • 13.1.3 电池更换站应选择节水型卫生洁具。

• 13.2 环 保

  • 13.2.1 电池更换站的站址选择，应符合国家现行相关标准

  • 13.2.2 电池更换站噪声设备宜布置在室内，且应确保站内

  • 13.2.3 电池更换站生活污水应经化粪池处理后排至市政污

  • 13.2.4 电池更换站宜设地面冲洗水、工作间排水等污水贮

  • 13.2.5 电池更换站应设置垃圾收集装置，并应集中进行处