1 总 则

• 1.0.1 为规范公路交通安全设施的设计，充分发挥交通安全

• 1.0.2 本规范适用于新建和改扩建的各等级公路交通安全设

• 1.0.3 公路交通安全设施设计内容包括交通标志、交通标线

• 1.0.4 公路交通安全设施应结合路网与公路技术条件、地形

• 1.0.5 公路交通安全设施设计应坚持以人为本、预防为主、

• 1.0.6 新建公路交通安全设施设计宜考虑公路运营养护因素

• 1.0.7 公路交通安全设施的设计交通量应采用公路项目的设

• 1.0.8 在满足安全和使用功能的条件下，应积极推广使用可

• 1.0.9 公路交通安全设施设计除应符合本规范的规定外，尚

2 术 语

• 2.0.1 净区 clear zone     公路车行道

• 2.0.2 护栏标准段 standard sections

• 2.0.3 护栏过渡段 transition sectio

• 2.0.4 路侧护栏 roadside barrier  

• 2.0.5 中央分隔带护栏 median barrier

• 2.0.6 中央分隔带开口护栏 moveable high

• 2.0.7 刚性护栏 rigid barrier     

• 2.0.8 半刚性护栏 semi-rigid barrie

• 2.0.9 柔性护栏 flexible barrier  

• 2.0.10 缓冲设施 impact attenuator

• 2.0.11 防撞端头 crashworthy termi

• 2.0.12 防撞垫 crash cushion     

• 2.0.13 隔离设施 traffic separatio

• 2.0.14 视线诱导设施 visual guiding

• 2.0.15 隔离栅 fencing     设置于公路沿

• 2.0.16 防落网 preventing fallen

• 2.0.17 防眩设施 anti-glare facili

• 2.0.18 防风栅 wind fence     设置在

• 2.0.19 防雪栅 snow fence     设置在

• 2.0.20 积雪标杆 snow marker post

• 2.0.21 减速丘 speed hump     设置于

3 总体设计

• 3.1 一般规定

  • 3.1.1 公路交通安全设施必须与公路土建工程同时设计、同

  • 3.1.2 公路交通安全设施应进行总体设计。

  • 3.1.3 公路交通安全设施的总体设计应在充分收集项目及所

  • 3.1.4 公路交通安全设施的总体设计应包括项目和路网特征

  • 3.1.5 除本规范第3.1.4条的规定外，公路改扩建交通

• 3.2 项目和路网特征分析

  • 3.2.1 与项目相关资料的分析应包括下列内容：     

  • 3.2.2 项目与所在路网之间关系的分析应包括下列内容：

  • 3.2.3 从公路使用者的角度对项目进行的交通安全综合分析

• 3.3 设计目标

  • 3.3.1 应结合项目和路网特征分析结果，从服务、安全、管

  • 3.3.2 公路改扩建项目应提出既有交通安全设施再利用、临

• 3.4 设置规模

  • 3.4.1 公路交通安全设施的设置规模，应根据确定的设计目

  • 3.4.2 主要干线公路应根据本规范的规定设置系统、完善的

  • 3.4.3 次要干线公路应根据本规范的规定设置完善的交通标

  • 3.4.4 主要集散公路应根据本规范的规定设置较完善的交通

  • 3.4.5 次要集散公路应根据本规范的规定设置较完善的交通

  • 3.4.6 支线公路应根据本规范的规定设置交通标志，在视距

  • 3.4.7 公路连续长、陡下坡路段，应根据本规范的规定并结

  • 3.4.8 风、雪等危及公路行车安全的路段，应根据本规范的

• 3.5 结构设计标准

  • 3.5.1 公路交通安全设施结构设计采用的作用应符合表3.

  • 3.5.2 公路交通安全设施的结构设计安全等级应符合现行《

  • 3.5.3 永久作用应符合下列规定：     1 结构重力

  • 3.5.4 可变作用应符合下列规定：     1 风荷载标

  • 3.5.5 偶然作用应符合下列规定：     1 护栏结构

  • 3.5.6 公路交通安全设施结构设计应根据使用过程中可能同

• 3.6 设计协调与界面划分

  • 3.6.1 公路交通安全设施应加强与公路土建工程和服务设施

  • 3.6.2 对影响公路土建工程和服务设施、管理设施设计方案

  • 3.6.3 在交通安全设施平面布设图上，应标示出沿线公路监

  • 3.6.4 应根据现行《公路交通工程及沿线设施设计通用规范

4 交通标志

• 4.1 一般规定

  • 4.1.1 交通标志的分类、颜色、形状、线条、字符、图形、

  • 4.1.2 交通标志所提供的信息应全部与交通安全、服务和管

  • 4.1.3 交通标志的设计应从便于驾驶人清晰辨识、正确理解

  • 4.1.4 交通标志的设计应考虑路网、路线和路段不同层面的

  • 4.1.5 交通标志设计应包括下列内容：     1 交通

  • 4.1.6 交通标志设计文件的编制应符合下列规定：    

• 4.2 设置原则

  • 4.2.1 公路交通标志应以不熟悉周围路网体系但对出行路线

  • 4.2.2 交通标志应针对具体路段情况，在交通安全综合分析

  • 4.2.3 警告标志应设置在公路本身及沿线环境存在影响行车

  • 4.2.4 禁令标志应设置在需要明确禁止或限制车辆、行人交

  • 4.2.5 指示标志应根据交通流组织和交通管理的需要，在驾

  • 4.2.6 指路标志应根据路网一体化的原则进行整体布局，做

  • 4.2.7 旅游区标志设置时应根据旅游景区的级别、路网情况

  • 4.2.8 告示标志的设置，不得影响警告、禁令、指示和指路

  • 4.2.9 公路平面交叉处的交通标志应在综合考虑平面交叉的

  • 4.2.10 除特殊情况外，交通标志应设置在公路前进方向的

• 4.3 版面设计

  • 4.3.1 交通标志版面应清晰易懂、简洁美观、导向明确、不

  • 4.3.2 交通标志文字应采用汉字，根据需要可与外文、少数

  • 4.3.3 交通标志文字字符应规范、正确、工整，采用交通标

  • 4.3.4 当采用现行《道路交通标志和标线》(GB 576

  • 4.3.5 根据实际需要交通标志可嵌套使用，同一版面中嵌套

  • 4.3.6 交通标志的尺寸和文字高度应符合现行《道路交通标

  • 4.3.7 几个独立的交通标志必要时组成一组，设置于同一支

• 4.4 材料

  • 4.4.1 交通标志材料应具有足够的强度、耐久性和抗腐蚀能

  • 4.4.2 交通标志板面应采用逆反射材料或安装照明设施，受

  • 4.4.3 用于交通标志的反光膜逆反射性能应符合现行《道路

  • 4.4.4 在下列情况下设置的禁令、指示、警告标志，宜采用

  • 4.4.5 可变信息标志应根据标志的类型、显示内容、控制方

• 4.5 支撑方式和结构

  • 4.5.1 交通标志的支撑方式应根据设置位置的交通量、车型

  • 4.5.2 当符合下列条件时，交通标志应采用悬臂式或门架式

  • 4.5.3 交通标志结构所承受的作用代表值、作用效应组合和

  • 4.5.4 悬臂式及门架式标志的横梁应设置向上的预拱度，其

5 交通标线

• 5.1 一般规定

  • 5.1.1 交通标线的分类、颜色、形状、字符、图形、尺寸，

  • 5.1.2 公路交通标线的设置应满足下列要求：     1

  • 5.1.3 交通标线应按下列关键路径进行设计：     1

  • 5.1.4 交通标线应采用反光标线，在交通标线正常使用年限

• 5.2 设置原则

  • 5.2.1 一般路段的交通标线设计应符合下列规定：    

  • 5.2.2 特殊路段的交通标线设计应符合下列规定：    

  • 5.2.3 互通式立体交叉、服务区、停车区出入口交通标线的

  • 5.2.4 平面交叉渠化标线的设计应符合下列规定：    

  • 5.2.5 收费广场交通标线的设计应符合下列规定：    

  • 5.2.6 突起路标的设置宜符合下列规定：     1 下

6 护栏和栏杆

• 6.1 一般规定

  • 6.1.1 公路路侧或中央分隔带应通过保障合理的净区宽度来

  • 6.1.2 护栏设计应体现宽容设计、适度防护的理念。

  • 6.1.3 护栏标准段、护栏过渡段、中央分隔带开口护栏、防

  • 6.1.4 护栏的任何部分不得侵入公路建筑限界。

  • 6.1.5 路侧护栏宜位于公路土路肩内。应根据路侧护栏和缓

  • 6.1.6 中央分隔带护栏应与中央分隔带内的构造物、地下管

  • 6.1.7 路侧、中央分隔带内土基压实度不能满足护栏设置条

• 6.2 路基护栏

  • 6.2.1 公路实际净区宽度与计算净区宽度不同时，应在交通

  • 6.2.2 驶出路外或驶入对向车行道事故的风险应综合考虑驶

  • 6.2.3 路侧计算净区宽度范围内有高速铁路、高速公路、高

  • 6.2.4 路侧计算净区宽度范围内有下列情况时，事故严重程

  • 6.2.5 路侧计算净区宽度范围内有下列情况时，事故严重程

  • 6.2.6 高速公路和作为干线的一级公路，整体式断面中间带

  • 6.2.7 作为集散的一级公路，整体式断面中间带应设置保障

  • 6.2.8 高速公路和一级公路采用分离式断面时，行车方向左

  • 6.2.9 一级公路平面交叉两端设置中央分隔带护栏和绿化设

  • 6.2.10 设置路基护栏的防护等级应符合表6.2.10的

  • 6.2.11 存在下列情况时，导致事故发生可能性增加或后果

  • 6.2.12 年平均日设计交通量(AADT)小于2000辆

  • 6.2.13 迎交通流的护栏端头应按下列方法进行外展或设置

  • 6.2.14 不同防护等级或不同结构形式的护栏之间连接时，

  • 6.2.15 高速公路、一级公路及作为干线的二级公路的隧道

  • 6.2.16 选择护栏形式时，应首先考虑护栏受碰撞后的变形

  • 6.2.17 护栏最大横向动态位移外延值(W)或车辆最大动

  • 6.2.18 大型车辆所占比例较大的路段，除位于冬季风雪较

  • 6.2.19 冬季风雪较大的地区，宜选择少阻雪的护栏形式。

  • 6.2.20 护栏形式选择还应考虑护栏材料的通用性、护栏的

  • 6.2.21 护栏最小结构长度应根据下列因素确定：    

• 6.3 桥梁护栏和栏杆

  • 6.3.1 桥梁护栏和栏杆设置应遵循下列原则：     1

  • 6.3.2 根据车辆驶出桥外或进入对向车行道可能造成的事故

  • 6.3.3 选择桥梁护栏形式时应考虑下列因素：     1

  • 6.3.4 桥梁护栏的构造应符合下列规定：     1 金

  • 6.3.5 位于桥梁人行道的栏杆构造应符合下列规定：   

  • 6.3.6 位于桥梁自行车道的栏杆构造应符合下列规定：  

  • 6.3.7 桥梁护栏与桥面板应进行可靠连接。

  • 6.3.8 当桥梁护栏与路基护栏的结构形式不同时，应进行过

  • 6.3.9 高速公路、一级公路及作为干线的二级公路的桥梁与

• 6.4 中央分隔带开口护栏

  • 6.4.1 中央分隔带开口护栏设置应遵循下列原则：    

  • 6.4.2 中央分隔带开口护栏防护等级宜与相邻路段保持一致

  • 6.4.3 选取中央分隔带开口护栏形式时，应符合下列规定：

• 6.5 缓冲设施

  • 6.5.1 缓冲设施设置应遵循下列原则：     1 未进

  • 6.5.2 防撞端头、防撞垫的防护等级如表6.5.2所示，

7 视线诱导设施

• 7.1 一般规定

  • 7.1.1 视线诱导设施应能对驾驶人进行有效视线诱导。

  • 7.1.2 应加强公路视线诱导设施的设置。

  • 7.1.3 不同视线诱导设施之间应协调设置。

  • 7.1.4 视线诱导设施不得侵入公路建筑限界以内。

  • 7.1.5 视线诱导设施的结构形式和材料应尽可能降低对误驶

• 7.2 设置原则

  • 7.2.1 轮廓标的设置应符合下列规定：     1 高速

  • 7.2.2 合流诱导标的设置应满足本规范第4章和现行《公路

  • 7.2.3 线形诱导标的设置应满足本规范第4章和现行《公路

  • 7.2.4 隧道轮廓带的设置应符合下列规定：     1

  • 7.2.5 三级、四级公路达不到护栏设置标准但存在一定危险

  • 7.2.6 未设置相应指路标志或警告标志的公路沿线较小平面

8 隔离栅

• 8.1 一般规定

  • 8.1.1 隔离栅应能有效阻止行人、动物误入需要控制出入的

  • 8.1.2 隔离栅应根据地形进行设置，隔离栅的高度不宜低于

  • 8.1.3 隔离栅的材料和结构形式应适应当地的气候和环境特

• 8.2 设置原则

  • 8.2.1 除符合下列条件之一的路段外，高速公路、需要控制

  • 8.2.2 隔离栅遇桥梁、通道、车行和人行涵洞时，应在桥头

  • 8.2.3 隔离栅遇跨径小于2m的涵洞时可直接跨越，跨越处

  • 8.2.4 隔离栅的中心线可沿公路用地范围界限以内20～5

  • 8.2.5 在进出高速公路、需要控制出入的一级公路的适当位

  • 8.2.6 高速公路、需要控制出入的一级公路在行人、动物无

  • 8.2.7 隔离栅的网孔尺寸可根据公路沿线动物的体型进行选

  • 8.2.8 隔离栅的结构设计应考虑风荷载作用下自身的强度和

9 防落网

• 9.1 一般规定

  • 9.1.1 防落网应能阻止公路上的落物进入饮用水保护区、铁

  • 9.1.2 防落物网距桥面的高度不宜低于1.8m。

  • 9.1.3 防落石网应根据公路边坡的地形、落石规模、频率、

• 9.2 设置原则

  • 9.2.1 防落物网设置应符合下列要求：     1 上跨

  • 9.2.2 防落石网设置应符合下列要求：     1 根据

10 防眩设施

• 10.1 一般规定

  • 10.1.1 防眩设施应按部分遮光原理设计，直线路段遮光角

  • 10.1.2 防眩设施的设置不得影响公路的停车视距。

  • 10.1.3 防眩设施设置应经济合理、因地制宜。

• 10.2 设置原则

  • 10.2.1 高速公路、一级公路中央分隔带宽度小于9m且符

  • 10.2.2 非控制出入的一级公路平面交叉、中央分隔带开口

  • 10.2.3 公路沿线有连续照明设施的路段，可不设置防眩设

  • 10.2.4 在干旱地区，中央分隔带宽度小于3m的路段不宜

  • 10.2.5 防眩设施连续设置时应符合下列规定：     

11 避险车道

• 11.1 一般规定

  • 11.1.1 避险车道应设置交通标志、标线、轮廓标等交通安

  • 11.1.2 高速公路避险车道宜设置照明、监控等管理设施，

  • 11.1.3 避险车道应设置完备的排水系统。

• 11.2 设置原则

  • 11.2.1 在连续下坡路段，应根据车辆组成、坡度、坡长、

  • 11.2.2 避险车道宜设置在连续下坡路段右侧视距良好、车

  • 11.2.3 避险车道入口之前宜采用不小于表11.2.3规

  • 11.2.4 避险车道的设置位置及形式宜结合地形、线形条件

  • 11.2.5 避险车道制动床的宽度宜为4～6m。高速公路宜

  • 11.2.6 避险车道制动床的长度应根据车辆驶入速度、避险

  • 11.2.7 避险车道制动床材料宜采用具有较高滚动阻力系数

  • 11.2.8 避险车道制动床末端应增设防撞桶、废轮胎等缓冲

  • 11.2.9 在避险车道长度不能满足要求时，经论证可在制动

12 其他交通安全设施

• 12.1 防风栅

  • 12.1.1 公路防风栅设计应符合下列规定：     1

  • 12.1.2 公路上路侧横风与公路轴线交角大于30°，且符

• 12.2 防雪栅

  • 12.2.1 公路防雪栅设计应符合下列规定：     1

  • 12.2.2 在风吹雪量较大且持续时间长、风向变化不大的路

• 12.3 积雪标杆

  • 12.3.1 公路积雪标杆设计应符合下列规定：     1

  • 12.3.2 降雪量较大、持续时间长且积雪覆盖车行道的公路

• 12.4 限高架

  • 12.4.1 公路限高架设计应遵循下列原则：     1

  • 12.4.2 警示限高架与上跨桥梁或隧道的距离应满足驾驶人

• 12.5 减速丘

  • 12.5.1 减速丘可用于三级、四级公路进入城镇、村庄的路

  • 12.5.2 减速丘的设置应全断面铺设，并设置相应的减速丘

• 12.6 凸面镜

  • 12.6.1 凸面镜可用于公路会车视距不足的小半径弯道外侧。

  • 12.6.2 凸面镜宜与视线诱导设施配合使用。

• 12.7 其他设施

  • 12.7.1 除本章所列各类交通安全设施外，可根据需要设置

附录A 净区宽度计算方法

• A.0.1 净区宽度可分为计算净区宽度和实际净区宽度。

• A.0.2 计算净区宽度应根据公路平面线形指标状况、路基填

• A.0.3 实际净区宽度应为从外侧车行道边缘线开始，向公路