-
1 总 则
-
1.0.1 为统一铁路路基设计技术标准,使路基设计符合安
-
1.0.2 本规范适用于铁路网中客货列车共线运行、旅客列
-
1.0.3 铁路列车竖向活载必须采用中华人民共和国铁路标
-
1.0.4 路基工程应通过地质调绘和足够的勘探、试验工作
-
1.0.5 路基工程应按土工结构物进行设计,其地基处理、
-
1.0.6 路基工程设汁应避免高填、深挖和长路堑,并尽量
-
1.0.7 Ⅰ级铁路桥梁较密集地段,两台尾之间路基长度小
-
1.0.8 路基工程的地基应满足承载力和路基工后沉降的要
-
1.0.9 路基填料应作为工程材料进行勘察设计。路基土石
-
1.0.10 路基支挡结构应根据岩土工程地质条件、本规范
-
1.0.11 路基工程设计应重视环境保护、水土保持、文物
-
1.0.12 路基工程应有完整、系统、通畅的排水设施,并
-
1.0.13 路基工程设计应积极推广采用新技术、新结构、
-
1.0.14 既有路基病害防治应遵循以防为主,防治结合,
-
1.0.15 Ⅰ级铁路及采用大型养路机械养护的Ⅱ级铁路不
-
1.0.16 旅客列车设计行车速度大于或等于120km/
-
1.0.17 铁路通信、信号、电力等各种光、电缆沟槽应从
-
1.0.18 路基工程使用的混凝土、石料及其砌筑用水泥砂
-
1.0.19 区间路基用地设计应按本规范附录C的有关规定
-
1.0.20 铁路路基设计除应符合本规范外,尚应符合国家
-
-
2 术 语
-
2.0.1 路基 subgrade 经开挖或填
-
2.0.2 路堤 embankment 在原地
-
2.0.3 路堑 cutting 自原地面向下
-
2.0.4 基床 subgrade bed 路
-
2.0.5 路肩高程 formation level
-
2.0.6 压实系数 compacting facto
-
2.0.7 地基系数(K30) subgrade re
-
2.0.8 相对密度 relative density
-
2.0.9 孔隙率 porosity 土的孔隙
-
2.0.10 土工合成材料 geosynthetics
-
2.0.11 最优含水率 optimum moistu
-
2.0.12 边坡稳定系数 stability fac
-
2.0.13 路基工后沉降 settlement of
-
2.0.14 改良土 improved soil
-
2.0.15 比贯入阻力(Ps) specific p
-
2.0.16 过渡段 transition 路
-
-
3 路 肩 高 程
-
3.0.1 当路肩高程受洪水位或潮水位控制时。应计算其设
-
3.0.2 滨河、河滩路堤的路肩高程应高出设计水位加壅水
-
3.0.3 水库路基的路肩高程,应高出设计水位加波浪侵袭
-
3.0.4 滨海路堤,当顶部未设防浪胸墙时,其路肩高程应
-
3.0.5 地下水水位或地面积水水位较高地段的路基,其路
-
3.0.6 季节冻土地区路基的路肩高程应高出冻前地下水水
-
3.0.7 盐渍土路基的路肩高程应高出最高地下水水位或最
-
3.0.8 当路基采取降低水位、设置毛细水隔断层等措施时
-
-
4 路基面形状和宽度
-
4.1 路基面形状
-
4.1.1 路基面形状应设计为三角形路拱,由路基中心线向
-
4.1.2 在单线铁路(或双线铁路并行等高地段)中,硬质
-
4.1.3 在双线铁路中,并行不等高或局部单线地段的路肩
-
4.1.4 不同填料的基床表层衔接时,应设长度不小于10
-
-
4.2 路基面宽度
-
4.2.1 区间路基面宽度应根据旅客列车设计行车速度、远
-
4.2.2 路堤的路肩宽度不应小于0.8m,路堑的路肩宽
-
4.2.3 直线地段标准路基面宽度,应按表4.2.3采用。
-
4.2.4 区间单、双线曲线地段的路基面宽度,应在曲线外
-
-
-
5 填 料
-
5.1 一 般 规 定
-
5.1.1 路基填料应通过地质调绘和足够的勘探、试验工作
-
5.1.2 填料设计的内容应包括:填料的来源选择、分布、
-
-
5.2 填 料
-
5.2.1 普通填料按颗粒粒径大小可分为三大类别:巨粒土
-
5.2.2 巨粒土、粗粒土填料应根据颗粒组成、颗粒形状、
-
5.2.3 细粒土填料应按表5.2.3分为粉土、黏性土和
-
5.2.4 填料根据土质类型和渗水性可分为渗水土、非渗水
-
-
5.3 级配碎石、级配砂砾石
-
5.3.1 级配碎石或级配砂砾石填料的粒径级配应分别符合
-
5.3.2 级配碎石或级配砂砾石的质量应符合铁路碎石道床
-
5.3.3 级配碎石或级配砂砾石与上部道床碎石及下部填土
-
-
5.4 改 良 土
-
5.4.1 物理改良的掺合料可采用砂、砾石、碎石等;化学
-
5.4.2 填料改良应通过试验提出最佳掺合料、最佳配比及
-
-
-
6 基 床
-
6.1 基 床 结 构
-
6.1.1 路基基床应分为表层及底层,表层厚度为0.6m
-
6.1.2 基床底层的顶部和基床以下填料部位的顶部应设4
-
6.1.3 陡坡地段的半填半挖路基,路基面以下1m范围内
-
-
6.2 路 堤 基 床
-
6.2.1 基床表层填料的选用应符合下列要求:
-
6.2.2 基床底层填料的选用应符合下列要求:
-
6.2.3 高度小于2.5m的低路堤,基床表层厚度范围内
-
-
6.3 路 堑 基 床
-
6.3.1 Ⅰ级铁路基床表层土质不满足第6.2.1条要求
-
6.3.2 基床表层土的天然密实度不应小于本规范表6.2
-
6.3.3 基床底层厚度范围内天然地基的静力触探比贯入阻
-
6.3.4 不易风化的硬质岩石基床,路基面应设4%人字排
-
-
6.4 基床加固措施
-
6.4.1 基床加固措施应根据土质及其密实度、降水量、地
-
6.4.2 在水文地质条件复杂及易产生冻害地段,应对基床
-
-
-
7 路 堤
-
7.1 地 基 处 理
-
7.1.1 稳定斜坡上地基表层的处理,应符合下列要求:
-
7.1.2 地面横坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤,必须检
-
7.1.3 基底有地下水影响路堤稳定时,应采取拦截引排至
-
7.1.4 地基表层为松散土层,其天然密实度小于本规范表
-
7.1.5 地基表层为软弱土层,当其静力触探比贯入阻力P
-
7.1.6 软土及其他类型厚层松软地基上的路基须进行路基
-
-
7.2 填 料 要 求
-
7.2.1 路堤基床以下部位填料,宜选用A、B、C组填料
-
7.2.2 Ⅰ级铁路的路堤与桥台、路堤与涵洞、路堤与硬质
-
7.2.3 路堤浸水部位的填料,应采用渗水土填料。
-
7.2.4 使用不同填料填筑路堤时,应分层填筑,每一水平
-
7.2.5 填料的最大粒径不宜大于300mm或摊铺厚度的
-
-
7.3 压 实 标 准
-
7.3.1 路堤基床以下部位填料的压实标准:对细粒土、粉
-
7.3.2 施工控制含水率的范围,应根据填料性质、压实标
-
7.3.3 路堤边坡高度大于15m时,应满足以下要求:
-
-
7.4 边坡形式和坡率
-
7.4.1 路堤边坡形式和坡率应根据填料的物理力学性质、
-
7.4.2 路堤边坡高度大于表7.4.1的数值时,其超出
-
7.4.3 路堤坡脚外应设置不小于2m宽的天然护道。在经
-
-
7.5 过 渡 段
-
7.5.1 Ⅰ、Ⅱ级铁路,路堤与桥台、路堤与涵洞连接处应
-
7.5.2 一次铺设无缝线路的Ⅰ级铁路,路堤与路堑连接处
-
7.5.3 路堤与桥台、路堤与涵洞、路堤与硬质岩石路堑连
-
-
7.6 沉 降 控 制
-
7.6.1 软土地基沉降计算应符合下列规定: 1
-
7.6.2 软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降
-
7.6.3 路基的工后沉降不满足第7.6.2条要求时,应
-
-
7.7 取土场(坑)设置
-
7.7.1 取土场(坑)的设置,应根据各地段取土性质、数
-
7.7.2 取土场(坑)设置应符合下列规定: 1
-
7.7.3 当路堤填方数量大而集中时可远运或集中取土。
-
7.7.4 集中取土场应采取必要的挡护措施,以保证边坡的
-
-
-
8 路 堑
-
8.1 一般规定
-
8.1.1 路堑边坡高度不宜超过30m,对严重风化、岩体
-
8.1.2 路堑设计应减少对天然植被和山体的破坏,防止诱
-
-
8.2 土 质 路 堑
-
8.2.1 土质路堑边坡形式及坡率应根据工程地质和水文地
-
8.2.2 当土质路堑边坡高度小于20m时,边坡坡率可按
-
8.2.3 土质路堑边坡高度大于20m时,其边坡坡率应按
-
8.2.4 土质路堑应在侧沟外侧设置平台,其宽度应视边坡
-
8.2.5 较深土质路堑宜在边坡中部或不同地层分界处设置
-
-
8.3 岩 石 路 堑
-
8.3.1 岩石路堑边坡形式及坡率应根据工程地质和水文地
-
8.3.2 岩石路堑边坡高度小于20m时,边坡坡率可按表
-
8.3.3 软质岩、强风化或全风化的岩石路堑,可按本规范
-
8.3.4 硬质岩路堑应根据岩体结构、结构面产状、岩性等
-
8.3.5 边坡高度大于20m的软弱松散岩质路堑,当岩层
-
-
8.4 弃土场(堆)设置
-
8.4.1 弃土场(堆)设置不应影响山体或边坡稳定,弃土
-
8.4.2 陡坡路基和深路堑地段的弃土场(堆)应置于山坡
-
8.4.3 桥头弃土不得挤压桥墩台,阻塞桥孔。
-
8.4.4 对弃土场应采取必要的挡护措施,确保边坡稳定和
-
-
-
9 路 基 排 水
-
9.1 一 般 规 定
-
9.1.1 路基设计应有完整、通畅的排水系统。排水设施应
-
9.1.2 排水设施应根据各段落的汇水面积、表面形状、周
-
9.1.3 路基排水设施设计时,应与水土保持及农田水利的
-
9.1.4 城市地区的路基排水应与地方排灌和排污系统密切
-
-
9.2 地 面 水
-
9.2.1 对路基有危害的地面水,应采取措施拦截引排至路
-
9.2.2 地面横坡明显地段的排水沟、天沟可在横坡上方一
-
9.2.3 路堑顶部无弃土堆时,天沟内边缘至堑顶距离不宜
-
9.2.4 地面排水设施的纵坡,不应小于2‰。平坦地面或
-
9.2.5 侧沟、天沟、排水沟的横断面,应有足够的过水能
-
9.2.6 天沟不应向路堑侧沟排水。当受地形限制需修建急
-
9.2.7 土质、软质岩、强风化或全风化的硬质岩石地段的
-
9.2.8 在深长路堑和反坡排水困难的地段,宜增设桥涵建
-
9.2.9 路堑侧沟的水不得流经隧道排出。当排水困难且隧
-
-
9.3 地 下 水
-
9.3.1 对路基有危害的地下水应根据地下水类型、含水层
-
9.3.2 渗水暗沟和渗水隧洞的纵坡不宜小于5‰,条件困
-
9.3.3 在水文地质条件复杂易产生冻害地段,渗水暗沟的
-
9.3.4 渗水暗沟、渗井和渗水隧洞,其渗水部分可采用砂
-
9.3.5 渗水暗沟内应采用筛选洗净的卵石、碎石、砾石、
-
9.3.6 渗水暗沟每隔30m、渗水隧洞每隔120m和平
-
-
-
10 路基支挡及防护
-
10.1 一 般 规 定
-
10.1.1 路基支挡、防护结构工程设计时,必须查明山体
-
10.1.2 路基支挡结构设计应符合《铁路路基支挡结构设
-
10.1.3 对支挡结构基底下持力层范围内的软弱层,应检
-
10.1.4 增建第二线,在并行不等高的两线间设置支挡结
-
10.1.5 城市及风景区的路基支挡、防护结构工程宜考虑
-
10.1.6 以粉土、粉细砂填筑的路堤,宜在两侧边坡2~
-
10.1.7 路堤边坡应设置防护工程,当填料及气候条件适
-
10.1.8 铁路路基边坡绿色防护工程设计应遵循因地制宜
-
10.1.9 铁路路基边坡绿色防护工程应结合工程实际情况
-
-
10.2 坡 面 防 护
-
10.2.1 对受自然因素作用易产生破坏的边坡坡面,应根
-
10.2.2 路基边坡坡面防护工程类型及其适用条件宜按表
-
10.2.3 在采用植物或喷护、挂网喷护等路堑坡面防护和
-
10.2.4 软硬岩层相间的路堑边坡应根据岩层情况采用全
-
10.2.5 当浆砌片石护墙高度大于12m、浆砌片石护坡
-
10.2.6 浆砌片石护墙、护坡的基础应埋置在路肩线以下
-
10.2.7 封闭式的坡面应在防护砌体上设泄水孔和伸缩缝
-
10.2.8 土质和易风化岩石的深路堑边坡,宜在坡脚处设
-
10.2.9 用砂类土、细粒土等填料填筑的路堤,应根据具
-
-
10.3 冲 刷 防 护
-
10.3.1 沿河地段路基应根据河流特性、水流性质、河道
-
10.3.2 路堤边坡与河岸岸坡的冲刷防护工程类型及适用
-
10.3.3 冲刷防护工程顶面高程,应为设计水位加波浪侵
-
10.3.4 冲刷防护工程应与上下游岸坡平顺连接、端部嵌
-
10.3.5 设置导流建筑物时,应根据河道的地形、地质、
-
10.3.6 高水位坝的坝顶高程应为设计水位加波浪侵袭高
-
10.3.7 遇有水流直冲威胁路基安全时,应及时做好防冲
-
-
-
11 改建与增建第二线路基
-
11.1 改建既有线路基
-
11.1.1 改建既有线路基应在充分勘察、调查、试验资料
-
11.1.2 改建既有线单双绕地段路基应按新建标准设计,
-
11.1.3 改建既有线路肩高程应符合本规范第3章的有关
-
11.1.4 路基面形状应符合下列要求: 1
-
11.1.5 路基面宽度应符合下列要求: 1
-
11.1.6 设计速度为160 km/h以下的改建地段,
-
11.1.7 对改建地段的路基既有病害,应根据病害类型、
-
11.1.8 改建既有路堤应符合下列要求: 1
-
11.1.9 改建既有线路堑边坡坡率可按本规范第8章有关
-
11.1.10 既有路堑边坡病害经多年整治已趋稳定的地段
-
11.1.11 在不宜刷方扩宽路堑地段,可采用改变侧沟形
-
11.1.12 抬道、落道后,当路堑侧沟受排水高程控制时
-
11.1.13 施工与运营相互干扰地段的路基设计,应采取
-
-
11.2 增建第二线路基
-
11.2.1 增建第二线路基应考虑与既有线路基间的相互影
-
11.2.2 增建第二线一侧的路肩高程、路基面宽度、边坡
-
11.2.3 增建并行的第二线路基面,当第二线路肩高于既
-
11.2.4 增建并行的第二线路基的填料及压实标准应符合
-
11.2.5 并行不等高地段的路基,两线间边坡坡率的设计
-
11.2.6 增建并行第二线及换侧地段,帮填路堤应按本规
-
11.2.7 增建第二线时,不得恶化既有路基的排水条件,
-
11.2.8 扩宽岩石路堑时,应按本规范第11.1.11
-
-
11.3 既有建筑物的改建、加固和利用
-
11.3.1 防护工程较复杂地段,当既有挡护设备使用良好
-
11.3.2 加固利用的既有建筑物,新、旧混凝土或砌体应
-
11.3.3 采用于砌片石垛加宽或加高路肩时,其高度不应
-
11.3.4 路堑有挡护工程的地段,落道下挖路基面后,当
-
11.3.5 改建与增建第二线路基,应保证原有排水系统通
-
-
-
附录A 列车和轨道荷载换算土柱高度及分布宽度
-
附录B 路基工程混凝土与砌体
-
附录C 铁路建设用地
-
C.1 一 般 规 定
-
C.1.1 铁路建设用地设计应贯彻“十分珍惜、合理利用土
-
C.1.2 铁路建设用地的征用和使用应按《中华人民共和国
-
C.1.3 铁路建设用地应适应铁路建设、发展的需要,满足
-
C.1.4 铁路建设用地分为征收土地和临时用地。
-
C.1.5 铁路建设征收土地地界线上和地界拐点处应埋设地
-
-
C.2 征 收 土 地
-
C.2.1 区间线路用地: 1 路堤用地宽度:
-
C.2.2 车站用地应按照《铁路旅客车站建筑设计规范》(
-
C.2.3 当具备设置绿色通道条件时,宜在区间线路用地界
-
-
C.3 临 时 用 地
-
C.3.1 铁路建设有下列情形的,可作为临时用地:
-
C.3.2 临时用地占用的耕地应依法复垦。
-
C.3.3 临时用地期满,应及时将临时用地清理后交还原土
-
-