第一章 总 则

• 第一条 为提高我国高速磁浮交通工程项目决策、建设和管理水平

• 第二条 本建设标准是编制、评估和审批、核准高速磁浮交通工程

• 第三条 本建设标准适用于采用常导电磁悬浮、长定子直线电机牵

• 第四条 高速磁浮交通工程项目的建设应遵循下列原则：    

• 第五条 高速磁浮交通工程项目除应符合本建设标准外，尚应符合

第二章 建设规模与项目构成

• 第六条 高速磁浮交通工程项目的建设应根据其在综合交通运输网

• 第七条 高速磁浮交通工程项目的最高设计速度应根据项目在综合

• 第八条 高速磁浮交通工程项目的设计年度宜分为近、远期。近期

• 第九条 高速磁浮交通工程项目应进行设计年度客流量预测，并充

• 第十条 工程项目建设规模应按不同设计年度的设计运量，分别合

• 第十一条 高速磁浮交通工程项目由线路、轨道结构、牵引供电、

第三章 工程总体规划

• 第十二条 高速磁浮交通工程总体规划应符合下列要求：    

• 第十三条 高速磁浮交通工程输送能力应满足预测客运量需求，并

• 第十四条 高速磁浮交通工程线路敷设方式应考虑工程造价、横向

• 第十五条 车站布设应依据沿线城市的社会经济、运输组织、速度

• 第十六条 牵引供电系统的配置规模和设备容量应满足运输组织、

• 第十七条 运行控制系统的配置应满足磁浮列车按时刻表自动运行

• 第十八条 车辆基地的设置应结合项目行车组织方案、车辆检修周

• 第十九条 高速磁浮交通运营管理设施应符合下列规定：    

第四章 系统配置

• 第一节 一般原则

  • 第二十条 系统配置以满足运营方案、实现系统功能完整为原则。

  • 第二十一条 系统配置宜努力提高技术装备水平，设备选择应以自

• 第二节 线 路

  • 第二十二条 线路的终点站或区段折返站应设置专用折返线或折返

  • 第二十三条 车站应根据作业需要配置到发线，到发线配置数量应

  • 第二十四条 线路设计参数的选择应满足速度目标值和旅客舒适度

  • 第二十五条 线路工程主要技术标准应按下列规定执行：    

• 第三节 轨道结构

  • 第二十六条 轨道结构应符合下列规定：     一、结构具有

  • 第二十七条 轨道结构形式应与线路敷设方式协调，应根据运营要

  • 第二十八条 轨道结构应根据结构类型、受力条件、使用要求及所

  • 第二十九条 轨道结构的设置应符合下列规定：     一、结

  • 第三十条 桥梁和隧道等其他结构应满足下列要求：     一

• 第四节 牵引与供电

  • 第三十一条 高速磁浮交通牵引及供电系统一般包括主变电所、牵

  • 第三十二条 牵引分区设置应满足运输组织要求的最小行车间隔，

  • 第三十三条 每个牵引分区设置相应的牵引模块，牵引模块放置在

  • 第三十四条 牵引变电所宜设置在沿线的牵引分区边界处。

  • 第三十五条 高速磁浮交通系统牵引方式应根据设计速度、加速度

  • 第三十六条 根据用电设备的重要程度和中断供电产生的影响，电

  • 第三十七条 高速磁浮交通采用长定子同步直线电机结构、变频变

  • 第三十八条 主变电所电源电压等级应考虑当地公共电网的现状与

  • 第三十九条 主变电所主变压器、牵引变电所牵引模块等均应冗余

  • 第四十条 列车低速运行地段接触轨的供电系统应冗余设置，非正

  • 第四十一条 高速磁浮交通系统干线宜采用双端供电，保证当一个

  • 第四十二条 供电负载对公用电网的谐波影响应符合现行国家标准

• 第五节 基础通信

  • 第四十三条 高速磁浮交通应设置独立的通信系统，系统应满足高

  • 第四十四条 高速磁浮交通基础通信系统应充分利用网络资源和多

  • 第四十五条 基础通信系统由传输、公务电话、专用电话、无线通

  • 第四十六条 作为基础传送平台的传输系统应采用光传输设备组网

  • 第四十七条 公务电话可采用程控电话交换机组网，也可采用软交

  • 第四十八条 专用电话系统由调度电话、站间电话、站内集中电话

  • 第四十九条 无线通信系统可采用数字移动通信系统或数字集群通

  • 第五十条 视频监控、旅客信息显示、广播、时钟等客运服务设施

  • 第五十一条 通信电源设备应采用一级负荷供电，应保证对通信设

  • 第五十二条 基础通信系统应采用远程监测、远程诊断和预警预报

  • 第五十三条 基础通信系统的设置应在满足运营需求、适应管理体

• 第六节 运行控制

  • 第五十四条 运行控制系统应满足高速磁浮交通行车组织与运营管

  • 第五十五条 中央控制子系统应包括列车运行自动调度、操作员终

  • 第五十六条 分区控制子系统的设备配置应与系统的分区划分相对

  • 第五十七条 车载运行控制子系统应按列车数进行配置，每列车应

  • 第五十八条 运行控制核心网应满足中央控制子系统、各分区运行

  • 第五十九条 运行控制核心网与其他外部网络之间应有可靠的安全

  • 第六十条 车地通信子系统应包括中央无线电控制设备、分区无线

  • 第六十一条 车地通信所用的无线电频段应得到国家及地方无线电

  • 第六十二条 运行控制系统应配置在线诊断设备，包括中央诊断计

  • 第六十三条 车辆基地应配置相应的分区控制子系统设备，并可单

  • 第六十四条 运行控制系统应选择技术成熟、安全可靠、节能高效

• 第七节 车 辆

  • 第六十五条 车辆应考虑模块化和轻量化设计，提高可用性并保证

  • 第六十六条 车辆客室地板面距轨面高度应与车站站台面相协调，

• 第八节 车辆基地及配套工程

  • 第六十七条 车辆基地具有车辆维修和列车停放功能，应根据项目

  • 第六十八条 车辆基地的总体设置应符合下列规定：     一

  • 第六十九条 车辆基地维护设施的设置应符合下列规定：    

  • 第七十条 车辆基地生产设施的设置应符合下列规定：     

  • 第七十一条 车辆基地物流系统的设置应符合下列规定：    

  • 第七十二条 行政、技术管理和生活设施设置应符合下列规定：

  • 第七十三条 培训中心应根据功能和任务确定建设规模。

• 第九节 车 站

  • 第七十四条 车站总体布置要妥善处理与城市交通、地面建筑、地

  • 第七十五条 车站图型应根据车站性质、列车正线通过速度以及行

  • 第七十六条 车辆基地接轨点宜选择在车站到发列车较少的一端咽

  • 第七十七条 车站到发线均应按双方向进路设计，有效长度应根据

  • 第七十八条 车站平面、纵断面应满足下列要求：     一、

  • 第七十九条 各站线轨道间通过道岔或渡线连接，道岔间插入最小

  • 第八十条 车站内主要建筑物和设备至线路中心的距离应符合有关

• 第十节 房屋建筑及其他配套设施

  • 第八十一条 车站建筑应包括站房和站场客运建筑，以及与站房合

  • 第八十二条 车站站房设计应符合下列规定：     一、站房

  • 第八十三条 车站站台设计应符合下列规定：     一、长度

  • 第八十四条 站台雨篷设置应符合下列规定：     一、开敞

  • 第八十五条 结构工程应符合下列规定：     一、结构设计

  • 第八十六条 运营配套设施的设备配置应本着固本简末、逐步完善

  • 第八十七条 给排水系统及消防的设计应符合下列规定：    

  • 第八十八条 通风与空调系统的设计应符合下列规定：     

  • 第八十九条 站台、站厅、车站及地下区间等应设置应急照明系统。

• 第十一节 运营管理

  • 第九十条 列车运营管理宜考虑下列原则：     一、运营项

  • 第九十一条 车站管理宜考虑下列原则：     一、车站内应

  • 第九十二条 票务管理宜考虑下列原则：     一、车站售、

  • 第九十三条 设备运行和维修管理宜考虑下列原则：     一

• 第十二节 安全防护

  • 第九十四条 高速磁浮交通工程项目安全防护设施的设置应保证人

  • 第九十五条 高速磁浮交通工程项目应用的车辆和重要运营设备、

  • 第九十六条 高速磁浮交通工程项目应设置高架线路、地下线路区

  • 第九十七条 高速磁浮交通建设走廊应确定控制保护地界以保障建

  • 第九十八条 高速磁浮交通工程项目中所含公共场所、职工劳动保

• 第十三节 环境保护

  • 第九十九条 工程项目建设中环境保护应符合下列规定：    

  • 第一百条 高速磁浮交通建设应符合国家水土保持法规的有关规定。

第五章 综合技术经济指标

• 第一百零一条 高速磁浮交通线路工程建设应制定总体用地规划，

• 第一百零二条 高速磁浮交通工程项目应认真贯彻国家节能规定。

• 第一百零三条 工程实施进度指标应根据正线建筑长度、控制工程

• 第一百零四条 投资控制宜符合下列规定：     一、严格执

• 第一百零五条 工程项目经济评价宜符合下列规定：     一