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• 铁路旅客车站设计规范 TB 10100-2018
7.6.5 “桥―建”合一结构基础应符合下列规定: 1 基础等级不应低于乙级。 2 基础变形应符合铁路桥梁与民用建筑相关标准的规定。 3 基础形式为桩基础时,应按国家现行标准《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106要求进行基桩检测。
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4.4.3载体桩基沉降变形计算值不应大于建筑桩基沉降变形允许值,桩基沉降变形允许值应符合现行行业标准《建筑桩基技术规范》JGJ94的规定。
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7.1.1梁桥、刚构桥、拱桥及墩台设计除应符合本规范的规定外,尚应符合现行行业标准《铁路桥涵设计规范》TB10002、《铁路桥梁钢结构设计规范》TB10002.2和《铁路桥涵混凝土结构设计规范》TB10092的规定。
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4 . 4 . 1 需要计算沉降的建筑物,其桩基沉降变形计算值不应大于桩基沉降变形允许值。建筑物桩基变形容许值应按《建筑桩基技术规范》JGJ94确定。
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4 . 5 . 1 符合本规程第4.1.3条规定的夯实扩底桩基,应按《建筑桩基技术规范》JGJ94进行桩基水平承载力验算。
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5.2.12 桩基础沉降变形允许值按《建筑桩基技术规范》JGJ194中建筑桩基沉降变形允许值执行,并不得超过建筑物的沉降允许值。
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1.0.1 为贯彻国家有关法规和铁路技术政策,统一铁路桥梁钢结构设计技术标准,使铁路桥梁钢结构设计符合安全可靠、先进成熟、经济适用、保护环境的要求,制定本规范。
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4.2.3 甲、乙、丙类液体和可燃气体管道穿(跨)越河流段,与上游或下游铁路桥梁之间的距离应符合《油气输送管道穿越工程设计规范》GB 50423和《油气输送管道跨越工程设计规范》GB 50459的有关规定。
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7.3.5承受动荷载的结构构件及其连接除正交异性板可按本规范附录D的规定进行疲劳检算外,其余构件应按现行行业标准《铁路桥梁钢结构设计规范》TB10002.2的规定进行疲劳检算。
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