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1 总则
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1.0.1 为落实预防为主的防震减灾工作方针,减轻公路工
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1.0.2 本规范适用于各等级公路的工程构筑物抗震设计。
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1.0.3 公路工程构筑物应进行抗震设计。不需要进行专门
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1.0.4 独立特大型桥梁工程及独立特长隧道工程、地震动
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1.0.5 地震动峰值加速度大于或等于0.20g的地区,
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1.0.6 公路工程构筑物的抗震设计应积极采用成熟可靠的
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1.0.7 公路工程构筑物的抗震设计除应符合本规范的规定
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2 语和符号
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2.1 术语
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2.1.1 抗震设防标准 seismic fortif
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2.1.2 设计基本地震动峰值加速度 design b
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2.1.3 地震作用 earthquake actio
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2.1.4 E1地震作用 El earthquake
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2.1.5 E2地震作用 E2 earthquake
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2.1.6 地震效应 seismic effect
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2.1.7 特征周期 characteristic p
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2.1.8 抗震有利地段 seismic favora
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2.1.9 抗震不利地段 seismic unfavo
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2.1.10 抗震危险地段 seismic risk
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2.1.11 液化 liquefaction
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2.1.12 弹性抗震设计 elastic seism
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2.1.13 延性抗震设计 ductility sei
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2.1.14 延性构件 ductile member
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2.1.15 能力保护设计 capacity desi
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2.1.16 能力保护构件 capacity prot
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2.1.17 减隔震设计 seismic isolat
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2.1.18 抗震措施 seismic measure
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2.1.19 基本周期 fundamental per
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2.2 符号
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2.2.1 作用和作用效应 Eh——作用于挡土墙
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2.2.2 计算系数 Ah——水平向设计基本地震
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2.2.3 材料性能和几何参数 db——基础埋置
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2.2.4 其他符号 g——重力加速度;
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3 基本规定
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3.1 桥梁工程抗震设防标准
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3.1.1 桥梁抗震设防类别应按表3.1.1确定。 表3
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3.1.2 桥梁抗震设防目标应按表3.1.2确定。 表3
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3.1.3 桥梁抗震重要性修正系数Ci应按表3.1.3确
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3.1.4 桥梁抗震措施设防烈度应按表3.1.4确定。
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3.1.5 立体交叉的跨线桥梁的抗震设防标准应不低于下线
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3.2 其他公路工程构筑物抗震设防标准
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3.2.1 其他公路工程构筑物抗震设防目标应为:
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3.2.2 其他公路工程构筑物的抗震重要性修正系数应按表
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3.2.3 其他公路工程构筑物的抗震措施,应根据现行《中
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3.2.4 高速公路和一级公路上的台阶式路基和阶梯式挡土
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3.2.5 四级公路上的一般]二程,可仅采用简易的抗震措
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3.3 地震作用
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3.3.1 公路工程构筑物的地震作用包括水平向地震作用和
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3.3.2 公路工程构筑物的地震基本烈度和水平向、竖向设
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3.4 作用效应组合
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3.4.1 公路工程构筑物抗震设计时应考虑下列作用:
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3.4.2 季节性河流上的公路工程构筑物,可不考虑水流影
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3.4.3 作用效应组合应包括永久作用效应与地震作用效应
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3.5 抗震设计
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3.5.1 设计基本地震动峰值加速度大于或等于0.10g
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3.5.2 设计基本地震动峰值加速度大于或等于0.10g
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3.5.3 A类桥梁应在专门研究的基础上,按照本规范的抗
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3.5.4 设计基本地震动峰值加速度大于或等于0.10g
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3.5.5 设计基本地震动峰值加速度小于0.10g地区的
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3.6 抗震措施
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3.6.1 应在工程地质勘察的基础上,对断裂构造的活动性
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3.6.2 路线布设应远离发震断裂带。必须穿过时,宜布设
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3.6.3 高速公路和一级公路宜避开地震动峰值加速度大于
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3.6.4 路线设计应避免造成较多的高陡临窄面;不宜采用
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3.6.5 在软弱黏性土层、液化土层和严重不均匀地层上,
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3.6.6 隧址宦避歼活动断裂和浅薄山嘴。不宜在地形陡峭
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3.6.7 存在岩堆、围岩落石、泥石流等不良地质条件的峡
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3.6.8 地震时可能因发生滑坡、崩塌形成堰塞湖的地段,
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3.6.9 高速公路和一级公路路线穿越松散堆积体、岩石破
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3.6.10 液化土和软土地区,路线宜选择在上覆层较厚处
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3.6.11 构筑物范围内有发震断裂时,应就断裂对工程的
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3.6.12 构筑物的抗震结构体系应符合下列要求:
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3.6.13 应通过合理选择尺寸、配置钢筋等措施,增加钢
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3.6.14 减隔震装置的设置应考虑减隔震装置的可更换性
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4 地基和基础
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4.1 一般规定
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4.1.1 在抗震不利、危险地段布设路线、桥梁和隧道时,
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4.1.2 地基为软土、液化土、新近填土或严重不均匀土时
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4.1.3 工程场地类别应根据场地土的剪切波速和场地覆盖
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4.1.4 进行结构抗震验算时,应根据基础类型、土质条件
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4.2 天然地基抗震承载力
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4.2.1 地基抗震验算时,应采用地震作用效应与永久作用
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4.2.2 天然地基抗震承载力可按式(4.2.2)计算:
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4.2.3 验算天然地基抗震承载力时,基础底面平均压应力
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4.2.4 液化土层及以上土层的地基承载力不应按4.2.
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4.3 液化地基
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4.3.1 存在饱和砂土或粉土(不含黄土)的地基,应进行
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4.3.2 一般地基地面以下15m,桩基和基础埋置深度大
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4.3.3 当不能判别为不液化或不需考虑液化影响,需进一
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4.3.4 存在液化土层的地基,应探明各液化土层的深度和
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4.3.5 未经处理的液化土层不宜作为天然地基持力层。地
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4.3.6 全部消除地基液化沉降的措施应符合下列要求:
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4.3.7 部分消除地基液化沉降的措施应符合下列要求:
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4.3.8 减轻液化对基础和上部结构影响,可综合采用下列
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4.3.9 液化等级为中等和严重的占河道、现代河滨、海滨
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4.4 桩基础
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4.4.1 非液化地基的桩基,进行抗震验算时,柱桩的地基
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4.4.2 地基内有液化土层时,液化土层的承载力(包括桩
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4.4.3 桩基承台全部或局部处于液化土层中时,承台基坑
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5 桥梁
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5.1 一般规定
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5.1.1 本章适用于单跨跨径不超过150m的钢筋混凝土
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5.1.2 地震作用可用设计加速度反应谱、设计地震动时程
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5.1.3 设计基本地震动峰值加速度大于或等于0.20g
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5.1.4 采用设计加速度反应谱法表征地震作用,在同时考
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5.2 设计加速度反应谱
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5.2.1 阻尼比为0.05的水平设计加速度反应谱中,任
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5.2.2水平设计加速度反应谱最大值Smax可由式(5.2
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5.2.3 特征周期Tg应按桥梁所在位置,根据现行《中国
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5.2.4 结构的阻尼比ξ为0.05时,阻尼调整系数Cd
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5.2.5 竖向设计加速度反应谱应由水平向设计加速度反应
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5.3 设计地震动时程
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5.3.1 采用设计地震动时程表征地震作用时,设计地震动
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5.3.2 桥址已作地震安全性评价并提供了设计地震动时程
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5.4 抗震设计
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5.4.1 进行桥梁结构抗震设计时,应建立合理的抗震验算
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5.4.2 桥台台身在地震作用下产生的地震惯性力,在进行
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5.4.3 需要验算E2地震作用下抗震能力的钢筋混凝土墩
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5.4.4 桥梁宜采用构造简单、性能可靠的减隔震装置。减
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5.5 强度和变形验算
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5.5.1 桥梁工程应按式(5.5.1)验算其承载能力极
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5.5.2 桥梁结构在E2地震作用下,应验算潜在塑性铰区
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5.5.3 支座的性能应满足地震作用下对强度和允许变形量
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5.6 抗震措施
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5.6.1 宜采用对抗震有利的桥梁形式。
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5.6.2 上部结构连续的桥梁,各桥墩高度宜相近。相邻桥
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5.6.3 在刚度较大的桥墩处可设置能协调结构在地震作用
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5.6.4 应加强结构塑性铰区域、结点区域等薄弱部位的构
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5.6.5 相邻上部结构之间宜在桥台、桥墩等处设置适当的
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5.6.6 装配式结构宜采取加强结构横向连接等提高结构整
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5.6.7 设计基本地震动峰值加速度大于或等于0.10g
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5.6.8 简支梁桥应合理确定简支梁梁端至墩、台帽或盖梁
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5.6.9 设防烈度为7度的桥梁,还应采取下列措施:
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5.6.10 设防烈度为8度的桥梁,还应采取下列措施:
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5.6.11 设防烈度为9度的桥梁,还应采取下列措施:
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6 隧道
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6.1 一般规定
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6.1.1 隧道宦设置于抗震有利地段。
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6.1.2 隧道洞口不应设在岩堆、滑坡体、泥石流沟、崩塌
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6.1.3 应根据公路等级、地震烈度、地形地质情况,合理
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6.2 强度和稳定性验算
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6.2.1 隧道应按表6. 2.1的规定验算其抗震强度和
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6.2.2 隧道的地震作用可按静力法计算。验算隧道的结构
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6.2.3 地基抗震容许承载力调整系数,应按本规范第4.
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6.3 抗震措施
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6.3.1 隧道洞口应采取控制路堑边坡和仰坡的开挖高度等
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6.3.2 洞门建筑材料不应低于表6.3.2的要求。 表
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6.3.3 没计基本地震动峰值加速度大于或等于0.10g
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6.3.4 抗震设防地段隧道衬砌和明涮的建筑材料,不应低
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6.3.5 设计基本地震动峰值加速度大于或等于0.20g
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6.3.6 棚式明洞应按本规范第5章规定,采取防止落梁的
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6.3.7 浅埋、偏压以及位于断裂破碎带等地质不良地段的
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6.3.8 隧道建筑范围内有发震断裂时,应考虑发震断裂错
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7 土墙
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7.1 一般规定
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7.1.1 设计基本地震动峰值加速度大于或等于0.20g
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7.1.2 挡土墙范围内有发震断裂,且按本规范第3.6.
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7.1.3 高速公路和一级公路上的挡土墙距离主断裂边缘不
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7.2 强度和稳定性验算
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7.2.1 挡土墙应按表7.2.1规定的范围和要求验算其
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7.2.2 公路挡土墙可采用静力法验算挡土墙体抗震强度和
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7.2.3 按静力法验算时,挡土墙第i截面以上墙身重心处
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7.2.4 位于斜坡上的挡土墙,作用于其重心处的水平向总
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7.2.5 路肩挡土墙的地震主动土压力可按式(7.2.5
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7.2.6 挡土墙墙身的截面偏心距e应符合式(7.2.6
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7.2.7 挡土墙的抗震稳定性验算应按现行《公路桥涵地基
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7.3 抗震措施
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7.3.1 设计基本地震动峰值加速度大于或等于0.20g
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7.3.2 设计基本地震动峰值加速度大于或等于0.10g
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7.3.3 混凝土挡土墙的施工缝和衡重式挡土墙的变截面处
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7.3.4 挡土墙应分段修筑,每段长度不宜超过15m;在
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7.3.5 位于液化土及软土地基上的挡土墙,应按本规范第
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8 路基
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8.1 一般规定
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8.1.1 应根据公路等级、场区设汁基本地震动峰值加速度
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8.1.2 路线经过规模较大、性质复杂的滑坡、崩塌、岩溶
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8.2 抗震稳定性验算
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8.2.1 路基应按表8.2.1规定的范围和要求验算其抗
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8.2.2 公路路基可采用静力法进行抗震稳定性验算。设计
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8.2.3 当路堤高度大于20m且位于设计基本地震动峰值
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8.2.4 地震作用应与结构重力、土重力组合,对于水库地
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8.2.5 采用静力法对路基进行抗震稳定性验算时,高速公
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8.2.6 采用静力法对路基进行抗震稳定性验算时,应按下
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8.3 抗震措施
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8.3.1 路堤填料的选择应符合下列规定: 1
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8.3.2 公路路堤或路堑的高度大于表8.3.2规定时,
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8.3.3 对于设计基本地震动峰值加速度大于或等于0.2
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8.3.4 当在自然坡度大于1:3的稳定斜坡上填筑路堤时
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8.3.5 路基地基存在液化土层,当满足下列条件之一时,
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8.3.6 高速公路和一级公路的路基地基为液化土层,不满
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8.3.7 筑于软土地基且高度大于6m的路堤,可根据具体
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8.3.8 软土地基上的高速公路和一级公路,地表设置垫层
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8.3.9 边坡高度超过10m的岩石路堑,边坡坡度宜参考
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8.3.10 路基通过发震断裂,按本规范第3.6.11条
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9 涵洞
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9.0.1 设计基本地震动峰值加速度大于或等于0.20g
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9.0.2 软土或液化地基上的涵洞,地基基础处理应符合本
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9.0.3 涵洞可按本规范第7.2节的规定进行强度和稳定
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9.0.4 钢筋混凝土管涵的涵节接头两侧宜置于同一土层上
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附录A 地震土压力计算
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A.0.1 地震主动土压力可按下式计算: [A.0.
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A.0.2 地震被动土压力可按下式计算: [A.0.2-
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A.0.3 地震土压力作用点的位置,当q=0时,可取在距
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