1 总则

• 1.0.1  为适应公路建设发展的需要，使沥青路面满足使用

• 1.0.2  本规范适用于各级公路沥青路面新建和改建设计，

• 1.0.3  沥青路面设计包括交通量实测、分析与预测，材料

• 1.0.4  高速公路、一级公路的沥青路面不宜采用分期修建

• 1.0.5  沥青路面设计遵循下列原则：     1  开

• 1.0.6  规范中指标具有一定的使用前提和适用条件，具体

• 1.0.7  多年冻土、沙漠、盐渍土、膨胀土等特殊地区的路

• 1.0.8  路面设计除应符合本规范的规定外，还应符合现行

2 术语、符号

• 2.1 术语

  • 2.1.1  沥青路面  asphalt pavement

  • 2.1.2  半刚性基层  semi-rigid base

  • 2.1.3  刚性基层  rigid base     采

  • 2.1.4  柔性基层  flexible base   

  • 2.1.5  轴载谱  axle load spectru

  • 2.1.6  当量轴次  equivalent singl

  • 2.1.7  累计当量轴次  cumulative equ

  • 2.1.8  设计年限  design period   

  • 2.1.9  冻结指数  freezing index  

  • 2.1.10  设计弯沉值  design deflect

  • 2.1.11  最大粒径  maximum gram si

  • 2.1.12  公称最大粒径nominal maximum

  • 2.1.13  封层  seal coat     在沥青

  • 2.1.14  稀浆封层  slurry seal    

  • 2.1.15  微表处  micro-surfacing

  • 2.1.16  抗拉强度结构系数  tensile str

  • 2.1.17  容许拉应力  allowable-tens

  • 2.1.18  弯沉综合修正系数  deflection

  • 2.1.19  最不利季节  worst season  

  • 2.1.20  非不利季节  non-disadvanta

• 2.2 符号

3 一般规定

• 3.1 标准轴载及设计交通量

  • 3.1.1  路面设计采用双轮组单轴载100kN作为标准轴

  • 3.1.2  各种车型的不同轴载应换算成BZZ-100标准

  • 3.1.3  设计年限应根据经济、交通发展情况以及该公路在

  • 3.1.4  沥青路面的设计交通量，应在实测各类相关车型轴

  • 3.1.5  设计年限内交通量的平均增长率γ，在项目可行性

  • 3.1.6  车道系数η，按照表3.1.6选用。公路无分隔

  • 3.1.7  设计时按公式(3.1.7)计算设计年限内一个

  • 3.1.8  交通量宜根据表3.1.8的规定划分为四个等级

• 3.2 路用材料

  • 3.2.1  沥青路面应采用道路石油沥青或其加工产品，沥青

  • 3.2.2  液体石油沥青宜用作透层、表面处治或冷拌沥青混

  • 3.2.3  乳化沥青宜用作透层、黏层、稀浆封层、冷拌沥青

  • 3.2.4  对于特重交通、重交通、重要公路，或温差变化较

  • 3.2.5  应根据混合料类型与使用要求，合理选择纤维稳定

  • 3.2.6  沥青路面应选用质量符合行业技术标准要求的粗集

  • 3.2.7  沥青路面的粗集料应选用碎石，也可选用经轧制的

  • 3.2.8  高速公路和一级公路、二级公路沥青表面层用粗集

  • 3.2.9  粗集料与沥青应具有良好的黏附性，对年平均降雨

  • 3.2.10  沥青混合料中的细集料，可选用机制砂、天然砂

  • 3.2.11  矿粉必须采用石灰石等碱性石料磨细的石粉。矿

  • 3.2.12  半刚性基层所用水泥应符合国家技术标准的要求

  • 3.2.13  石灰、粉煤灰稳定土类和石灰稳定土类的半刚性

  • 3.2.14  基层、底基层的集料压碎值应符合表3.2.1

4 结构层与组合设计

• 4.1 结构层设计

  • 4.1.1  沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层等

  • 4.1.2  面层类型应与公路等级、使用要求、交通等级相适

  • 4.1.3  各沥青层的厚度应与混合料的公称最大粒径相匹配

  • 4.1.4  基层、底基层设计应贯彻就地取材的原则，认真做

  • 4.1.5  基层、底基层厚度应根据交通量大小、材料性能，

• 4.2 结构组合设计

  • 4.2.1  应根据公路所在区域的水文地质、气候特点，公路

  • 4.2.2  对半刚性基层沥青路面的结构层组合设计，基层与

  • 4.2.3  刚性基层沥青路面应采取措施加强沥青层与刚性基

  • 4.2.4  为防止雨水、雪水渗入路面结构层、土基，沥青面

  • 4.2.5  为排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构

  • 4.2.6  对于半刚性基层沥青路面宜采取以下措施减少收缩

  • 4.2.7  设计时应采取技术措施，加强路面各结构层之间的

  • 4.2.8  下封层可用沥青单层表面处治或砂粒式、细粒式密

5 路基与垫层

• 5.1 路基回弹模量

  • 5.1.1  路基必须密实、均匀、稳定。填方路基的填料选择

  • 5.1.2  多雨地区土质路堑、强风化岩石路段，应注意填挖

  • 5.1.3  石方路堑必须设置坚实、稳定的基层。对路基超挖

  • 5.1.4  路面设计时应根据路基土的分界稠度确定路基干湿

  • 5.1.5  路基回弹模量设计值宜按下列方法确定：    

  • 5.1.6  室内试验法测定土的回弹模量应按以下要求进行。

  • 5.1.7  采用承载板法测定已建成的路基回弹模量，利用式

  • 5.1.8  可采用贝克曼梁弯沉仪测定路基弯沉值，检验路基

• 5.2 垫层与抗冻层设计

  • 5.2.1  垫层材料可选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等

  • 5.2.2  冰冻区根据20年以上的冻结指数平均值，按表5

  • 5.2.3  道路多年最大冻深Zmax按下列公式计算： 式

  • 5.2.4  冰冻区各级公路的中湿、潮湿路段，应进行防冻厚

6 基层、底基层

• 6.1 半刚性基层、底基层

  • 6.1.1  半刚性基层、底基层应具有足够的强度和稳定性、

  • 6.1.2  半刚性基层、底基层按其混合料结构状态分为骨架

  • 6.1.3  半刚性基层适用条件     1  水泥稳定集

  • 6.1.4  半刚性基层配合比设计按无侧限抗压强度试验方法

  • 6.1.5  水泥稳定类材料的压实度、7d龄期无侧限抗压强

  • 6.1.6  悬浮密实型水泥稳定类基层集料的最大粒径不大于

  • 6.1.7  对水泥稳定含泥量大的砂、砂砾，宜掺入一定石灰

  • 6.1.8  石灰粉煤灰稳定类材料的压实度和7d龄期的无侧

  • 6.1.9  骨架密实型石灰粉煤灰稳定类基层集料的最大粒径

  • 6.1.10  悬浮密实型石灰粉煤灰稳定碎石基层、底基层，

  • 6.1.11  中冰冻、重冰冻区的高速公路、一级公路采用石

  • 6.1.12  可在石灰粉煤灰稳定类材料中掺入水泥或其他早

  • 6.1.13  水泥粉煤灰稳定类材料的压实度和7d龄期的无

  • 6.1.14  水泥粉煤灰稳定类材料的水泥剂量宜为3％～6

  • 6.1.15  石灰稳定类材料的压实度和7d龄期的无侧限抗

  • 6.1.16  石灰稳定集料用于基层时，最大粒径不应大于3

• 6.2 柔性基层、底基层

  • 6.2.1  柔性基层、底基层可用于各级公路。热拌沥青碎石

  • 6.2.2  按照空隙率的大小，沥青碎石混合料的级配类型可

  • 6.2.3  密级配沥青碎石(ATB)的级配可参照附录C表

  • 6.2.4  半开级配沥青碎石(AM)和开级配沥青碎石(A

  • 6.2.5  当用贯入式沥青碎石做基层或调平层时，其沥青、

  • 6.2.6  级配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制

  • 6.2.7  级配砾石或天然砂砾其颗粒组成应符合附录D表D

  • 6.2.8  填隙碎石最大粒径宜为厚度的0.5～0.7倍。

• 6.3 刚性基层

  • 6.3.1  刚性基层适用于重交通、特重交通及运煤、矿石、

  • 6.3.2  当用贫混凝土做刚性基层时，贫混凝土的配合比设

  • 6.3.3  掺入粉煤灰的贫混凝土基层，28d龄期的抗弯拉

  • 6.3.4  贫混凝土基层应设置纵缝、横缝，并灌入填缝料，

7 沥青面层

• 7.1 沥青混合料面层

  • 7.1.1  沥青面层应具有平整、密实、抗滑、耐久的品质，

  • 7.1.2  表面层抗滑性能以横向力系数SFC60和路面宏

  • 7.1.3  面层用热拌沥青混凝土按设计空隙率可分为密级配

  • 7.1.4  应根据使用要求、气候特点、交通条件、结构层功

  • 7.1.5  高速公路、一级公路的沥青混合料配合比设计应选

  • 7.1.6  沥青混合料的高温稳定性以动稳定度来评价。  

  • 7.1.7  密级配热拌沥青混合料的水稳定性应符合表7.1

  • 7.1.8  对高速公路、一级公路表面层宜在-10℃的低温

  • 7.1.9  SMA宜采用改性沥青，并掺入纤维稳定剂，剂量

  • 7.1.10  OGFC适用于年平均降雨量大于800mm地

  • 7.1.11  冷拌沥青混合料可用于三、四级公路面层，可用

• 7.2 沥青贯入式路面与表面处治

  • 7.2.1  沥青贯入式路面的厚度宜为40～80mm；采用

  • 7.2.2  沥青贯入式路面(包括上拌下贯式路面)的材料规

  • 7.2.3  沥青表面处治适用于三级、四级公路的面层，可分

  • 7.2.4  沥青表面处治可采用道路石油沥青或乳化沥青作为

  • 7.2.5  微表处按照矿料粒径的不同，可分为MS-2型和

  • 7.2.6  微表处和稀浆封层用矿料级配应符合表7.2.6

8 新建路面结构厚度

• 8.0.1  路面结构设计采用双圆均布垂直荷载作用下的弹性

• 8.0.2  路面结构层厚度的确定应满足结构整体刚度(即承

• 8.0.3  高速公路、一级公路、二级公路的路面结构，以路

• 8.0.4  路面结构设计应按图8.0.4所示的流程进行，

• 8.0.5  设计弯沉值应根据公路等级、设计年限内累计标准

• 8.0.6  沥青混凝土层、半刚性材料基层和底基层以拉应力

• 8.0.7  路面设计中各结构层的材料设计参数应根据公路等

• 8.0.8  半刚性材料的设计参数应按《公路工程无机结合料

• 8.0.9  以路表弯沉值为设计或验算指标时，设计参数采用

• 8.0.10  以沥青层或半刚性材料结构层层底拉应力为设计

• 8.0.11  各地区应建立劈裂强度、回弹模量与龄期的相关

• 8.0.12  轮隙中心路表回弹弯沉的计算     路表计

• 8.0.13  层底拉应力计算     层底拉应力以单圆中

• 8.0.14  路面各结构层的厚度可按计算法或验算法确定。

• 8.0.15  路面交工时应在不利季节采用BZZ-100标

9 改建路面设计

• 9.1 一般规定

  • 9.1.1  改线路段应按新建路面设计。加宽路面、提高路基

  • 9.1.2  调查原路面现状，对路面破损程度进行分段评价，

  • 9.1.3  交通量大的高速公路、一级公路以及城市郊区公路

  • 9.1.4  设计方案应考虑原路面沥青混合料、半刚性基层材

  • 9.1.5  在原路扩宽工程中应采取措施加强新、老路面之间

  • 9.1.6  大型改扩建工程应根据设计方案修建试验路，以总

• 9.2 沥青路面加铺层

  • 9.2.1  原有路面主要调查分析内容如下：     1 

  • 9.2.2  设计应根据下列情况将全线划分为若干段。分段时

  • 9.2.3  各路段的计算弯沉值     各路段应采用BZ

  • 9.2.4  旧沥青路面处理     1  沥青路面整体强

  • 9.2.5  加铺面层     1  可用沥青混凝土罩面、

  • 9.2.6  原路面当量回弹模量的计算     1  确定

  • 9.2.7  加铺补强层结构设计     1  当强度不足

  • 9.2.8  加铺补强层设计步骤     1  计算原路面

• 9.3 水泥混凝土路面加铺沥青路面

  • 9.3.1  水泥混凝土路面应重点调查以下内容：    

  • 9.3.2  原路面接缝传荷能力的评价     1  横向

  • 9.3.3  原混凝土路面结构参数，包括面板厚度、弯拉强度

  • 9.3.4  根据破损调查和承载能力测试资料，原水泥混凝土

  • 9.3.5  沥青加铺层可设单层或双层沥青面层，视具体情况

  • 9.3.6  破碎板的沥青面层补强设计     1  当原

10 排水设计

• 10.0.1  一般规定     1  路面排水设计应根据

• 10.0.2  路表排水型式     1  分散排水――由

• 10.0.3  分散排水路段的土路肩边部构造     1 

• 10.0.4  直线段的集中排水     1  泄水口的间

• 10.0.5  对新建高速公路超高段的集中排水，宜采用在左

• 10.0.6  中央分隔带的排水设施由排水沟(明沟、暗沟)

• 10.0.7  路面内部排水系统设计要求     1  当

• 10.0.8  路面边缘排水应结合当地经验设计，可用碎石、

• 10.0.9  桥面铺装排水     1  桥面水通过横坡

11 桥面铺装及其他工程

• 11.1 桥面铺装

  • 11.1.1  水泥混凝土桥面采用沥青面层铺装时，桥面板应

  • 11.1.2  桥面沥青铺装结构，可由防水层和下面层、表面

  • 11.1.3  防水层主要包括：涂膜、卷材等专用防水材料；

  • 11.1.4  高速公路、一级公路的桥面铺装厚度宜为70～

  • 11.1.5  对特大桥、重要大桥等的桥面铺装应进行专项设

• 11.2 其他工程

  • 11.2.1  桥头衔接     桥面铺装与桥头引道的路面

  • 11.2.2  高速公路、一级公路路面的边缘构造宜按图11

附录A 半刚性基层材料振动法试件成型方法和抗冻性

• A.1 半刚性基层材料振动法试件成型方法

  • A.1.1  目的和适用范围     本试验方法适用于采用

  • A.1.2  仪器设备     1  振动压实成型机(图A

  • A.1.3  试料准备     在预定做试验的前一天，取有

  • A.1.4  试件制作步骤     1  调节振动成型机的

  • A.1.5  注意事项及相关说明     1  对于水泥稳

• A.2 半剐性基层材料抗冻性试验方法

  • A.2.1  目的和适用范围     本试验方法适用于二灰

  • A.2.2  仪器设备     1  路用材料强度试验仪或

  • A.2.3  试料的准备     试料的准备按《公路工程无

  • A.2.4  试件制备     1  无机结合料稳定材料的

  • A.2.5  试件养生     养生温度取20℃±2℃；

  • A.2.6  试验步骤     1  养生龄期结束前一天，

  • A.2.7  计算     1  试件的无侧限抗压强度按下

附录B 气候区有关资料

附录C 沥青混合料矿料级配与沥青贯入式、沥青表面处治材料规格和用量

附录D 无结合料材料的级配组成

附录E 材料设计参数参考资料

附录F 查表法估计土基回弹模量参考值

• F.0.1  确定临界高度     临界高度指在不利季节，

• F.0.2  拟定路基土的平均稠度     在新建公路的初

• F.0.3  估计路基回弹模量设计值     根据路基土的

附录G 本规范用词说明