1 总 则

• 1.0.1 为统一城市快速路设计标准，提高工程设计质量，制

• 1.0.2 本规程适用于新建和改建城市快速路工程的设计。

• 1.0.3 城市快速路设计应符合城市总体规划。城市快速路应

• 1.0.4 城市快速路设计除应符合本规程外，尚应符合国家现

2 术 语

• 2.0.1 快速路 expressway 在城市内修建的，

• 2.0.2 出入口 entranceandexit 供车辆

• 2.0.3 基本路段 basic section 快速路车

• 2.0.4 辅路 relief road 集散快速路交通的

• 2.0.5 匝道 ramp 专门连接两条道路的一段专用道路

3 基本规定

• 3.0.1 快速路设计应与城市其他道路合理分配交通，达到路

• 3.0.2 快速路线形设计中的平面与纵断面应进行综合设计，

• 3.0.3 快速路设计车速宜采用60km／h、80km／h

• 3.0.4 按城市道路红线宽度及交通量，快速路车行道宜分为

• 3.0.5 快速路的交通管理设施及服务设施应与道路配套设计

• 3.0.6 快速路设计应重点做好出入口位置、间距、形式的综

• 3.0.7 快速路车行道下不得布设纵向地下管线设施。横穿快

• 3.0.8 快速路设计应与道路绿化、排水、照明设计协调统一

• 3.0.9 快速路必须设置人行天桥或地下通道。

• 3.0.10 快速路公交停靠站及加油站宜设置在辅路上；当需

• 3.0.11 快速路通过互通式立交区应设置集散车道，当出入

4 通行能力及服务水平

• 4.1 分 类

  • 4.1.1 城市快速路通行能力可分为基本通行能力和设计通行

  • 4.1.2 不同设计车速的设计通行能力应为基本通行能力乘以

• 4.2 基本路段

  • 4.2.1 快速路不同设计车速的一条车道基本通行能力可采用

  • 4.2.2  快速路设计时应采用三级服务水平，交通量与道路

  • 4.2.3 快速路不同设计车速的一条车道设计通行能力可采用

  • 4.2.4  计算快速路基本路段通行能力时，各种车辆类型换

5 横断面设计

• 5.1 一般规定

  • 5.1.1 城市快速路横断面设计应符合城市道路规划。横断面

  • 5.1.2 城市快速路横断面可分为整体式和分离式，整体式横

  • 5.1.3 城市快速路横断面可分为主路横断面和辅路横断面。

• 5.2 横断面布置

  • 5.2.1 地面整体式横断面可适用于地势平坦的城区，快速路

  • 5.2.2 郊区快速路横断面主轴路可在同一平面，也可根据地

  • 5.2.3 高架快速路按道路用地和交通运行特征可分别选用整

  • 5.2.4 堑式快速路主路应设置在地面以下双向行驶，辅路(

  • 5.2.5 在立交范围内以及快速路出入口，横断面布置应与路

• 5.3 车 行 道

  • 5.3.1 车行道可分为主路车行道与辅路车行道，并应符合下

  • 5.3.2 当快速路出入口间距不能满足本规程第7.2.2条

  • 5.3.3 变速车道(加减速车道)的设计应符合下列规定：

  • 5.3.4 在单向2车道的高架快速路上，应设2.5m宽连续

  • 5.3.5 辅路的设置应符合下列规定； 1 辅路在地面快速

• 5.4 分 车 带

  • 5.4.1 快速路的上下行快速机动车道之间必须设中间带分隔

  • 5.4.2 快速路的中间带应符合下列规定： 1 中间带宜为

  • 5.4.3 地面快速路的两侧带应为主路与辅路的分界线，由分

• 5.5 路肩和路面横坡

  • 5.5.1 郊区型地面快速路断面，宦在机动车道外侧设硬路肩

  • 5.5.2 快速路主。辅路路面横坡应采用单面直线坡，路面横

  • 5.5.3 郊区型断面两侧土、硬路肩横坡度可比路面大1％，

• 5.6 侧石、缘石

  • 5.6.1 地平式断面在中央分隔带、两侧分隔带两侧以及辅路

  • 5.6.2 侧石(或侧平石)与缘石材料可采用坚硬石质或抗压

6 线形设计

• 6.1 一般规定

  • 6.1.1 线形设计应符合下列要求； 1 线形设计应根据规

  • 6.1.2 快速路线形应与桥隧构筑物协调，并应符合下列要求

  • 6.1.3 平纵线形组合设计应符合下列要求： 1 平曲线宜

• 6.2 平面设计

  • 6.2.1 快速路最氏直线与最短直线的设置，应符合表6.2

  • 6.2.2 圆曲线半径，最小长度应符合下列规定： 1 快速

  • 6.2.3 快速路直线与圆曲线、大半径圆曲线与小半径圆曲线

  • 6.2.4 由直线上的正常路拱过渡到圆曲线上的超高断面时，

  • 6.2.5  当圆曲线半径小于不设超高最小半径时，应在圆曲

  • 6.2.6  当云曲线半径小于或等于250mm时，应在圆曲

  • 6.2.7 快速路每条车行道的停车视距应大于或等于表6.2

• 6.3 纵断面设计

  • 6.3.1 纵断面设计应符合下列要求： 1 纵断面设计应根

  • 6.3.2 纵坡设计应符合下列规定： 1 快速路纵坡度应小

  • 6.3.3 快速路最小坡长与最大坡长应符合下列规定： 1

  • 6. 3.4 快速路竖曲线最小半径及最小长度应符合表6.3

7 出入口设计

• 7.1 一般规定

  • 7.1.1 快速路路段出入口的位置、间距及形式，应满足主线

  • 7.1.2 出入快速路的匝道应为单向交通。

  • 7.1.3 主辅路出入口连接的两条道路，在快速路主路上必须

  • 7.1.4 出入口设置应满足下列要求： 1 出入口应设在主

• 7.2 出入口间距

  • 7.2.1 出入口间距应能保证主线交通不受分合流文通的干扰

  • 7.2.2 快速路路段上相邻两出入门端部之间的距离，应大于

• 7.3 变速车道、集散车道

  • 7.3.1 变速车道设置应符合下列要求： 1 变速车道可分

  • 7.3.2 集散车道的设计应符合下列规定： 1 当出入口端

• 7.4 辅助车道

  • 7.4.1 当前一个互通式立体交叉的加速车道末端至下一个互

  • 7.4.2 基本车道数的连续与平衡应符合下列规定： 1 在

  • 7.4.3 辅助车道长度在分流端应大于1000m，最小应为

  • 7.4.4 辅助车道的宽度应与主线车道的宽度相同。

• 7.5 主辅路间出入口的几何设计

  • 7.5.1 在主路出口后、入口前，辅路上应设置独立的车道，

  • 7.5.2 主辅路间主入口分合流端的设计应保证划线后能有效

8 高架快速路

• 8.1 一般规定

  • 8.1.1 城市高架快速路适用于下列地区： 1 用地受限制

  • 8.1.2 高架快速路按道路用地范围和交通运行特征，应分别

  • 8.1.3 高架快速路设置应充分考虑地面交通和桥下空间的利

  • 8.1.4 高架快速路的几何设计、加减速车道、出入口设计应

  • 8.1.5 高架快速路的出入口设置应安全可靠。

  • 8.1.6 高架快速路应按国家规定的工程所在地区的设防烈度

• 8.2 横断面设计

  • 8.2.1 高架快速路的横断面设计应符合下列规定： 1 横

  • 8.2.2 高架快速路的横断面形式可分为整体式高架无匝道和

  • 8.2.3 当高架快速路为单向2车道及以上，机动车道宽度应

  • 8.2.4 高架快速路中央分隔带可采用50cm宽的防撞墩(

  • 8.2.5 高架快速路主线左、右侧路缘带宽度应采用0.50

  • 8.2.6 高架快速路和匝道的横坡宜采用直线坡度，路拱设计

• 8.3 平面设计

  • 8.3.1 高架快速路平面设计应符合下列要求： 1 平面位

  • 8.3.2 高架快速路与相邻建筑物的最小间距应满足下列要求

  • 8.3.3 直线、平曲线的连接应符合本规程第6章的有关规定。

• 8.4 纵断面设计

  • 8.4.1 高架快速路纵断面设计应符合下列要求： 1 在保

  • 8.4.2 高架快速路和匝道纵坡变化处应设置竖曲线。竖曲线

• 8.5 匝 道

  • 8.5.1 匝道布置形式(图8.5.1)应符合下列规定：

  • 8.5.2 在稳定车流状态下，驶入、驶出匝道各种不同组合情

  • 8.5.3 上匝道的起坡点与下匝道的终坡点在地面道路的位置

9 交通安全与管理设施

• 9.1 交通标志

  • 9.1.1 交通标志可分为主标志和辅助标志。主标志按功能可

  • 9.1.2 交通标志安装形式分为直杆式、悬臂式、门式和附着

  • 9.1.3 交通标志内容应完整、简洁，不得出现标志内容互相

  • 9.1.4 当同一地点需设置2种以上标志时，可安装在同一根

  • 9.1.5 标志板安装应符合下列规定： 1 标志板设置应面

  • 9.1.6 交通标志设置的净空高度和安全距离应符合下列要求

  • 9.1.7 交通标志应设在车辆行进前方最易看见的地方，宜设

• 9.2 交通标识

  • 9.2.1 交通标识可分为标线，标记和诱导器等形式，标线形

  • 9.2.2 城市快速路交通标识设置应符合下列规定： 1 应

  • 9.2.3 城市快速路应根据道路设计横断面、机动车道宽度、

  • 9.2.4 诱导器宜设在车行道两侧，与驾驶员视线的垂线夹角

  • 9.2.5 诱导器在不同平曲线半径道路上的设置间距应符合表

• 9.3 交通防护设施

  • 9.3.1 符合下列情况之一者，必须设置路侧防撞护栏； 1

  • 9.3.2 符合下列情况之一者，应设置路侧防撞护栏： 1

  • 9.3.3 符合下列情况之一者，可设置路侧护栏： 1 在机

  • 9.3.4 当快速路主线整体式断面的中间带宽度小于12m时

  • 9.3.5 主线分离式断面中央分隔带一侧应按路侧护栏的要求

  • 9.3.6 波形梁护栏的设置应符合下列规定： 1 小半径弯

  • 9.3.7 混凝土护栏可设在需防止车辆越出路(桥)外的路段

  • 9.3.8 桥梁护栏设置应符合下列要求： 1 当桥梁护栏需

  • 9.3.9 所有交通防护设施不得进入道路建筑限界以内。

  • 9.3.10 防撞护栏的设置应根据设计车速、设置地点确定所

• 9.4 监控设施

  • 9.4.1 交通监控设施应包括中央计算机系统、主线／匝道交

  • 9.4.2 交通监控设施应具有信息采集与处理功能、通信传输

  • 9.4.3 交通监控设施的系统硬件应包括服务器.图形计算机

  • 9.4.4 交通监控设施的系统软件应包括信息采集与监视、信

  • 9.4.5 中央计算机系统的辅助设施应包括综合控制台、辅助

  • 9.4.6 交通监控设施的技术性能应满足模块化的硬件与软件

  • 9.4.7 设置收费站的城市快速路的监控设施应具有收费功能

  • 9.4.8 收费系统应具有较高服务水平，各种收费方式对应车

  • 9.4.9 具有收费系统的城市快速路，其中央控制室的设计除

10 景观与环境

• 10.1 一般规定

  • 10.1.1 城市快速路的设计应能反映出城市环境特征、城市

  • 10.1.2 城市快速路的位置选择应使新建区保持自然风貌，

  • 10.1.3 城市快速路的横断面设计应能为地上、地下管线和

  • 10.1.4 城市快速路的设计应能满足城市救灾、绿化、环保

  • 10.1. 5 城市快速路不宜穿越历史文化遗址、古迹、古树

• 10.2 景观距离

  • 10.2.1 城市快速路沿车站、港区等大型公共建筑物或沿水

  • 10.2.2 通过名胜古迹，风景区的城市快速路，其平纵线形

• 10.3 噪声要求

  • 10.3.1 城市高架快速路(含匝道)横断面的外缘距两侧建

• 10.4 绿化设计要求与标准

  • 10.4.1 城市快速路的平面线形和纵断线形应与沿线地形协

  • 10.4.2 当城市快速路在互通立交范围内时，应结合地形特

  • 10.4.3 城市快速路的绿化设计应结合沿线的建筑外观、环

  • 10.4.4 快速路的绿化率宜为25％～30％。

  • 10.4.5 快速路中央分隔带与两侧带上的树枝不得侵入道路

  • 10.4.6 植树的分隔带宽度应大于或等于1.5m。较宽的

  • 10.4.7 在道路平面、纵断面与横断面设计时，应保护古树

  • 10.4.8 应根据互通立交的形式进行绿化景观设计；对环形

  • 10.4.9 靠车行道的行道树应满足侧向净宽的要求，株距宜

  • 10.4.10  快速路上种植树的树冠与架空电力线路导线的