1 总 则

• 1.0.1 为了规范和指导架空索道工程设计、施工及验收工作

• 1.0.2 本规范适用于双线循环式货运索道、单线循环式货运

• 1.0.3 客、货运索道的运输方案，应根据建设条件、技术条

• 1.0.4 索道设计、设备研制和设备出厂，应符合下列要求：

• 1.0.5 建在风景名胜区的客运索道，应以保护风景和方便旅

• 1.0.6 索道建设应强化环保意识，制定环保措施，保护自然

• 1.0.7 索道工程应经竣工验收后，才能正式投入运行或运营。

• 1.0.8 索道工程设计、施工及验收，除执行本规范的规定外

2 术语和符号

• 2.1 术 语

  • 2.1.1 架空索道 aerial ropeway 一种将

  • 2.1.2 单线循环式货运索道 monocable cir

  • 2.1.3 双线循环式货运索道 bicable circu

  • 2.1.4 单线循环式客运索道 monocable cir

  • 2.1.5 双线往复式客运索道 bicable rever

  • 2.1.6 货车 bucket 运输物料的运载工具。其中主

  • 2.1.7 客车 carrier 运输人员的运载工具。其中

  • 2.1.8 抱索器、固定式抱索器、脱挂式抱索器 grip，

  • 2.1.9 线路侧形 lineprofile . 表明地形

  • 2.1.10 运输能力 transport capacit

  • 2.1.11 高差、平距、斜距 vertical rise

  • 2.1.12 索距、跨距、车距、时间距 gauge，spa

  • 2.1.13 倾角 inclination angle 钢

  • 2.1.14 进站角、仰角进站，俯角进站 entrance

  • 2.1.15 挠度 sag 跨距内钢丝绳悬曲线上任意一点与

  • 2.1.16 传动区段 driving section 由

  • 2.1.17 拉紧区段、拉紧区段站 tension sec

  • 2.1.18 承载索、牵引索、运载索 carrying r

  • 2.1. 19 拉紧索、平衡索、辅助索 tension r

  • 2.1.20 空索、空载索、重索 emptyrope，un

  • 2.1.21 钢丝绳的抗拉安全系数 tensile saf

  • 2.1.22 编接接头 splice 将牵引索或运载索两端

  • 2.1.23 线路套筒、过渡套简、末端套筒 rope so

  • 2.1.24 鞍座、固定鞍座、摇摆鞍座、偏斜鞍座 sadd

  • 2.1. 25 托索轮，托索轮组 support roll

  • 2.1.26 压索轮、压索轮组 compression r

  • 2.1.27 托索与压索联合轮组 combined rol

  • 2.1.28 支索器 suspended haul rop

  • 2.1.29 保护桥 protection bridge

  • 2.1.30 保护网 protection net 建在被

  • 2.1.31 垂直营救，水平营救 vertical res

  • 2.1.32 上站、下站 upper station，lo

  • 2.1.33.装载站、卸载站 loading statio

  • 2.1.34 驱动站、拉紧站 driving statio

  • 2.1.35 转角站、自动转角站 angle statio

  • 2.1.36 迂回站、自动迂回站 return stati

  • 2.1.37 驱动装置 driving device 驱动

  • 2.1.38 拉紧装置 tension device 使运

  • 2.1.39 脱开器、挂结器 grip opening r

  • 2.1.40 滚轮、垂直滚轮组、水平滚轮组 roller，

  • 2.1.41 驱动轮、迂回轮、导向轮 driving sh

  • 2.1.42 主驱动 main drive 有独立的动力源

  • 2.1.43 紧急驱动 emergencydrive 在索

  • 2.1.44 辅助驱动 auxiliary drive 在

  • 2.1.45 营救驱动 rescue drive 与主驱动

• 2.2 符 号

  • 2.2.1 基本参数 A——运输能力、面积； H——高差；

  • 2.2.2 钢丝绳 dc——承载索公称直径； d--牵引索

  • 2.2.3 牵引计算与设备选择 Q——重车重力； Qz——

  • 2.2.4 线路设计 fx——考察点挠度； φ——折角；

3 索道设计基本规定

• 3.1 一般规定

  • 3.1.1 索道的最大运输能力应根据建设项目的实际情况，经

  • 3.1.2 索道的最高运行速度不宜超过下列规定； 1 单线

  • 3.1.3 工作制度应符合下列规定： 1 货运索道的工作制

  • 3.1.4 索距应符合下列规定： 1 对于双线循环式货运索

  • 3.1.5 当索距发生变化或索道方向发生改变时，承载索或运

  • 3.1.6 索道应配有相应的消防设施。

• 3.2 风雪荷载

  • 3.2.1 基本风压应符合下列规定： 1 索道运行时为0.

  • 3.2.2 体型系数宜符合下列规定： 1 密封钢丝绳取1.

  • 3.2.3 当跨距大于400m时，钢丝绳承受风力的计算长度

  • 3.2.4 冰、雪荷载应按国家现行的有关规范执行。

• 3.3 线路和站址选择

  • 3.3.1 线路选择应符合下列规定： 1 索道线路的中心线

  • 3.3.2 站址选择应符合下列规定： 1 站址地形宜平坦。

• 3.4 净空尺寸

  • 3.4.1 索道跨越或穿越有关设施、区域时的最小垂直净空尺

• 3.5 支 架

  • 3.5.1 支架设计应符合下列规定： 1 支架应优先采用钢

  • 3.5.2 支架计算应符合下列要求： 1 支架荷载； 1)

  • 3.5.3 支架顶部的允许变形，不得超过下列规定： 1 索

  • 3.5.4 支架基础应符合下列规定： 1 一般应采用短柱式

• 3.6 站房设计

  • 3.6.1 索道站房的配置在满足使用功能、保证人员安全的前

  • 3.6.2 应根据地形特征、地质条件、配置方式、设备起吊高

  • 3.6.3 有行人或车辆通过的单层站房的站口，应设防止横穿

  • 3.6.4 索道站房边缘高差大于1. Om的悬空处或陡坡处

  • 3.6.5 索道站内应有检修设备和更换钢丝绳的必要设施。

  • 3.6.6 客运索道站房应符合下列规定： 1 站房的建筑设

• 3.7 电 气

  • 3.7.1 索道供电应符合下列规定： 1 有条件时，索道应

  • 3.7.2 索道的驱动控制应符合下列规定： 1 客运索道主

  • 3.7.3 采用自动控制运行方式的索道，应同时具备半自动和

  • 3.7.4 客运索道应设由站内安全装置和线路安全装置组成的

  • 3.7.5 在一般情况下，客运索道的安全电路应符合下列要求

  • 3.7.6 当索道驱动装置的制动和润滑系统的油压、油位、油

  • 3.7.7 站台、控制室和驱动装置操作平台应设紧急停车按钮

  • 3. 7.8 通讯与信号应符合下列规定： 1 各站房及控制

  • 3.7.9 索道照明应符合下列规定： 1 各站房应设照明装

  • 3.7.10 有必要时，索道各站和沿线重要地段可设置闭路电

  • 3.7.11 防雷与接地应符合下列规定： 1 索道站房应设

• 3.8 回运与营救

  • 3.8.1 客运索道应有适合索道实际情况的回运设计和营救设

  • 3.8.2 客运索道的运营单位应主动利用自身和社会资源，配

  • 3.8.3 在索道发生不能恢复正常运行的故障时，应优先采用

  • 3.8.4 对于符合下列条件的索道，宜采用垂直营救方式：

  • 3.8. 5 对于出现下列情况之一的索道，宜采用水平营救方

  • 3.8.6 对于某些条件特殊的索道，宜采用水平与垂直联合营

  • 3.8.7 在营救设计中，不应考虑乘客积极协助的因素。

  • 3.8.8 在营救设计中，应考虑将营救作业的时间控制在3h

4 双线循环式货运索道工程设计

• 4.1 货 车

  • 4.1.1 货车选择应符合下列规定： 1 根据线路实际情况

  • 4.1.2 货车设计应符合下列规定： 1 货车承载能力系列

  • 4.1.3 货车的运行速度宜为l，6、2.0、2.5、2.

  • 4.1.4 货车的发车间隔时间应根据索道运量、货车容积、物

• 4.2 承载索与有关设备

  • 4.2.1 承载索选择应符合下列规定： 1 应选用密封钢丝

  • 4.2.2  承载索计算应符合下列规定： 1  每个车轮作

  • 4.2.3 拉紧区段划分应符合下列规定： 1 拉紧区段总长

  • 4.2.4 承载索拉紧与锚固应符合下列规定： 1 在一个拉

  • 4.2.5 拉紧索及其导向轮应符合下列规定： 1 承载索的

  • 4.2.6 拉紧重锤的行程，应计入线路载荷变化引起的重锤位

  • 4.2.7 承载索连接应符合下列规定： 1 在一个拉紧区段

  • 4.2.8 鞍座应符合下列规定： 1 承载索的鞍座应采用铸

• 4.3 牵引索与有关设备

  • 4.3.1 牵引索应选用线接触或面接触同向捻带绳芯的股捻钢

  • 4.3.2 牵引索的抗拉安全系数不得小于4.5。

  • 4.3.3 传动区段划分应符合下列规定： 1 根据索道长度

  • 4.3.4 牵引索导向轮直径和牵引索直径的比值，不得小于表

  • 4.3.5 拉紧装置应符合下列规定： 1 牵引索宜采用重锤

  • 4.3.6 牵引索拉紧轮直径与索距宜相等，并符合本节第4.

  • 4.3.7 拉紧索及其导向轮选择应符合下列规定： 1 牵引

• 4.4 牵引计算与驱动装置选择

  • 4.4.1 牵引计算应符合下列规定： 1 采用从拉紧轮两侧

  • 4.4.2 货车的承载索上的运行阻力系数，对于采用铸钢车轮

  • 4.4.3 牵引索最小拉力的选择应符合下列规定： 1 应保

  • 4.4.4 驱动装置选择应符合下列规定： 1 对于高架站房

  • 4.4.5 驱动装置电动机的选择应符合下列规定： 1 宜选

  • 4.4.6 驱动装置制动器应符合下列规定： 1 制动器应具

  • 4.4.7 对于启动时会自行反转的索道，驱动装置宜设防止反

• 4.5 线路设计

  • 4.5.1 线路配置应符合下列规定： 1 侧形应力求平滑，

  • 4.5.2 弦倾角及承载索空索倾角计算应符合下列规定： 1

  • 4.5.3 承载索的重索倾角，应按线路上均匀布满货车、其中

  • 4.5.4  考察点的挠度，应按承载索出现最小拉力、线路上

• 4.6 站房设计

  • 4.6.1 站房配置应符合下列规定： 1 站房形式应根据其

  • 4.6.2 货车在站内的净空尺寸，应符合下列要求： 1 货

  • 4.6.3 装载站和卸载站料仓的有效容积应根据索道长度、运

  • 4.6.4 货车的装载应符合下列规定： 1 应根据物料性质

  • 4.6.5 货车的卸载与复位应符合下列规定： 1 宜在料仓

  • 4.6.6 站口设计应符合下列规定： 1 对于采用下部牵引

  • 4.6.7 挂结器与脱开器应符合下列规定： 1 应保证挂结

  • 4.6.8 货车的轨道应符合下列规定： 1 轨道宜采用轧制

  • 4.6.9 货车的自溜速度应符合下列规定： 1 在等速段不

  • 4.6.10 货车在站内的运行阻力应符合下列规定： 1 货

  • 4.6.11 自动转角站的水平滚轮组应符合下列规定： 1

  • 4.6.12 自动转角站与自动迂回站应符合下列规定： 1

  • 4.6.13 站内辅助设备应符合下列规定： 1 货车容积较

• 4.7 电 气

  • 4.7.1 索道的电气设计除应符合本规范第3.7节的有关规

• 4.8 保护设施

  • 4.8.1 保护设施设置应符合下列规定： 1 保护范围较长

  • 4.8.2 保护网应符合下列规定： 1 保护网应由粗、细2

  • 4.8.3 保护桥应符合下列规定： 1 保护桥宜采用钢筋混

5 单线循环式货运索道工程设计

• 5.1 货 车

  • 5.1.1 货车选择应符合下列规定： 1 运行速度大于2.

  • 5.1.2 货车设计应符合下列规定： 1 货车的承载能力系

  • 5.1.3 货车的发车间隔时间应符合本规范第4.1.4条的

• 5.2 运载索与有关设备

  • 5.2.1 运载索选择应符合下列规定： 1 运载索应选用线

  • 5.2.2 运载索的抗拉安全系数不得小于4.5。

  • 5.2.3 运载索的导向轮及其拉紧装置和拉紧索及其导向轮的

• 5.3 牵引计算与驱动装置选择

  • 5.3.1 牵引计算应符合本规范第4.4.1条的有关要求。

  • 5.3.2 运载索在托、压索轮组上的阻力系数：对于无衬托、

  • 5.3.3 运载索的最小拉力，应按下式计算： 式中 Tmi

  • 5.3.4 驱动装置选择，除应符合本规范第4.4.4～4.

• 5.4 线路设计

  • 5.4.1 线路配置除应符合本规范第4.5.1条的有关要求

  • 5.4.2 托、压索轮组应符合下列规定： 1 无衬托索轮的

  • 5.4.3 单线循环式货运索道保护设施的设计，应符合本规范

• 5.5 站房设计

  • 5.5.1 站房和料仓的设计应符合本规范第4.6节的有关要

  • 5.5.2 挂结段设计应符合下列规定： 1 运载索的稳定措

  • 5.5.3 脱开段设计应符合下列规定： 1 运载索的稳定措

  • 5.5.4 采用弹簧式抱索器索道的站口辅助设备与监控装置应

  • 5.5.5 货车轨道应符合下列规定： 1 轨道的配置应符合

  • 5.5.6 转角站配置应符合下列规定： 1 转角站的配置宜

  • 5.5.7 单线循环式货运索道的电气设计应符合本规范第4.

6 双线往复式客运索道工程设计

• 6.1 客 车

  • 6.1.1 乘务员配备应符合下列规定： l 定员超过15人

  • 6.1.2 在进行工艺或设备设计时，定员不超过15人的客车

  • 6.1.3 客车计算应符合下列规定： 1 客车的主要载荷应

  • 6.1.4 运行小车应符合下列规定： 1 车轮应设软质耐磨

  • 6.1.5 吊架设计应符合下列规定： 1 吊架头部的销轴应

  • 6.1.6 车厢设计应符合下列规定： 1 乘客站立乘车时，

  • 6.1.7 客车制动器应符合下列规定： 1 对于单牵引索道

  • 6.1.8 当采取一系列防止牵引索断裂的技术措施并经充分论

  • 6.1.9 客车夹索器应符合下列规定： 1 夹索器的抗拊力

  • 6.1.10 空车或重车对承载索中心铅垂线的向内或向外偏斜

• 6.2 承载索与有关设备

  • 6.2.1 承载索选择与计算应符合下列规定： 1 承载索应

  • 6.2.2 承载索拉紧应符合下列规定： 1 承载索可采用重

  • 6.2.3 夹块锚固方式应符合下列规定： 1 夹块的数量应

  • 6.2.4 圆筒锚固方式应符合下列规定： 1 圆筒的直径不

  • 6.2.5 承载索的鞍座应符合下列规定： 1 应采用固定式

  • 6.2.6 对于跨距较大且弦折角为负角的支架，其鞍座上应设

• 6.3 牵引索、平衡索、辅助索与有关设备

  • 6.3.1 牵引索、平衡索和辅助索的选择应符合下列规定：

  • 6.3.2 牵引索、平衡索和辅助索的抗拉安全系数应符合下列

  • 6.3.3 牵引索、平衡索和辅助索的拉紧应符合下列规定：

  • 6.3.4 导向轮和托索轮应符合下列规定： 1 导向轮和托

• 6.4 牵引计算与驱动装置选择

  • 6.4.1 牵引计算应符合下列规定： 1 应求出牵引索和平

  • 6.4.2 牵引计算时，宜取表6.4.2中的阻力系数。

  • 6.4.3 驱动装置应符合下列规定： 1 驱动装置应设主驱

  • 6.4.4 驱动装置的制动器应符合下列规定： 1 应设工作

• 6.5 线路设计

  • 6.5.1 承载索在支架鞍座上的靠贴条件应符合下列规定：

  • 6.5.2 牵引索在支架托索轮组上的靠贴条件应符合下列规定

  • 6.5.3 当出现下列情况之一时，宜采用双承载方案： 1

  • 6.5.4 对于跨距较大的双承载索道，当牵引索拉紧行程过长

  • 6.5.5 双线往复式索道客车的离地高度不宜大于100m。

• 6.6 站房设计

  • 6.6.1 站房的设计应符合本规范第3.6节的有关要求。

  • 6.6.2 站房应留有客车在极限位置纵向摆动0.35rad

  • 6.6.3 站台设计应符合下列规定： 1 站台的地坪宜水平

  • 6.6.4 重锤间或重锤井设及应符合下列规定： 1 重锤间

  • 6.6.5 站内轨道与承载索之间应采用保证客车顺利运行的平

• 6.7 电 气

  • 6.7.1 索道的电气设计除应符合本规范第3.7节的有关规

  • 6.7.2 电控系统的设计除应符合本规范第6.1.7条、第

  • 6.7.3 在站台、机房、控制室、嘹望台和由乘务员遥控的客

  • 6.7.4 出现下列故障之一时，索道应能自动停车并在控制台

  • 6.7.5 除牵引索和平衡索外，承载索和辅助索应可靠接地。

7 单线循环式客运索道工程设计

• 7.1 客 车

  • 7.1.1 乘客的计算载荷应符合下列规定： 1 客车定员不

  • 7.1.2 客车计算应符合下列规定： 1 客车的主要载荷，

  • 7.1.3 抱索器设计应符合下列规定： 1 抱索器的结构应

  • 7.1.4 车厢设计应符合下列规定： 1 吊杆或吊架的高度

  • 7.1.5 吊篮可按照第7.1.4条的有关规定进行设计。

  • 7.1.6 吊椅设计应符合下列规定： 1 吊椅的设计应便于

  • 7.1.7 拖牵座设计应符合下列规定： 1 拖牵座的设计应

  • 7.1.8 客车的最小发车间隔时间，不得小于表7.1.8的

• 7.2 运载索与有关设备

  • 7.2.1 运载索选择应符合下列规定： 1 应选用线接触同

  • 7.2.2 运载索的抗拉安全系数不得小于4.5。

  • 7.2.3 运载索拉紧装殿应符合下列规定： 1 运载索的拉

  • 7.2.4 拉紧轮或迂回轮设计应符合下列规定： 1 拉紧轮

• 7.3 牵引计算与驱动装置选择

  • 7.3.1 运载索的最小拉力，当客车定员不超过2人时，运载

  • 7.3.2 运载索的最大工作拉力，应在最不利载荷情况下计入

  • 7.3.3 当进行牵引和线路计算时，运载索在橡胶衬托、压索

  • 7.3.4 牵引计算应符合下列规定： 1 应求出运载索等速

  • 7.3.5 驱动装置应符合下列规定： 1 应采用单槽卧式驱

• 7.4 线路设计

  • 7.4.1 托索轮组和压索轮组设计应符合下列规定： 1 托

  • 7.4.2 托、压索轮组的安全装置应符合下列规定： 1 托

  • 7.4.3 运载索在支架托索轮组和压索轮组上的靠贴条件应符

  • 7.4.4 支架配置应符合下列规定： 1 对于采用脱挂式抱

  • 7.4.5 客车最大离地高度应符合下列规定： 1 吊椅式索

  • 7.4.6 拖牵式索道的线路配置应符合下列规定： 1 拖牵

• 7.5 站房设计

  • 7.5.1 站房设计，除应符合本规范第3.6节的有关规定外

  • 7.5.2 对于采用固定抱索器的吊椅或吊篮式索道，站房的设

  • 7.5.3 对于采用脱挂抱索器的车厢、吊篮或吊椅式索道，站

  • 7.5.4 对于拖牵式索道，起点站和终点站的设计除应符合本

• 7.6 电 气

  • 7.6.1 采用脱挂式抱索器的索道，其电气设计除应符合本规

8 索道工程施工

• 8.1 一般规定

  • 8.1.1 索道工程的施工，应具备下列技术文件： 1 索道

  • 8.1.2 施工单位应根据索道工程的设计要求和复杂程度，编

  • 8.1.3 安装工程开始前，安装单位应对与索道安装有关的土

  • 8.1.4 钢结构的运输与存放应符合下列规定： 1 钢结构

  • 8.1.5 索道工程施工前，施工单位应对所安装的设备及钢结

  • 8.1.6 机械设备的检查与安装应符合下列规定： 1 运输

  • 8.1.7 电气设备的检查、保管和安装，应按现行的电气装置

  • 8.1.8 索道工程施工时，钢丝绳安装应符合下列要求： 1

• 8.2 钢结构安装

  • 8.2.1 采用螺栓连接并需预组装的钢结构，应在制造现场进

  • 8.2.2 在安装钢结构前，应检查并消除运辅与存放过程中所

  • 8.2.3 永久性的普通螺栓，应接触紧密、连接牢固、防松可

  • 8.2.4 钢结构底板与基础面之间，金属垫板的斜度不得大于

  • 8.2.5 钢结构安装时，应采取合理的施工工艺。 1 由钢

  • 8. 2. 6 以安装的钢结构，在测量或校正时，应尽量避开

  • 8.2.7 倾斜设计的钢支架除按设计要求外，其安装要求和允

  • 8.2.8 对于可调式或采用可调式线路设备的钢支架或钢站房

  • 8.2.9 钢结构就位并检查合格后，需要进行二次灌浆时，宜

  • 8.2.10 钢结构固定后，在运输、保瞥和安装过程中脱落的

• 8. 3 线路设备安装

  • 8.3.1 单线循环式索道托、压索轮组的安装应符合下列规定

  • 8.3.2 单线循环式索道线路监控装置的安装应符合下列规定

  • 8.3.3 固定鞍座的安装应符合下列规定： 1 衬垫应镶嵌

  • 8.3.4 货运索道摇摆鞍座的安装应符合下列规定： 1 绳

  • 8.3.5 偏斜鞍座的安装应符合下列规定： 1 绳槽的清理

• 8.4 钢丝绳安装

  • 8.4.1 承载索、运载索、牵引索、平衡索和辅助索的展开应

  • 8.4.2 承载索起吊应符合下列规定： 1 起吊前应详细检

  • 8.4.3 承载索的连接应符合下列规定： 1 线路套筒与支

  • 8.4.4  承载索的拉紧与锚固应符合下列规定： 1 宜向

  • 8.4.5 运载索、牵引索、平衡索和辅助索的连接与就位应符

  • 8.4.6 对于采用双牵引索的双线往复式客运索道，应准确测

• 8.5 站内设备安装

  • 8.5.1 吊梁安装应符合下列规定： 1 站口段吊梁的平面

  • 8.5.2 吊钩和吊架的安装应符合下列规定： 1 吊钩或吊

  • 8.5.3 轨道安装应符合下列规定： 1 运行区段的轨道，

  • 8.5.4 道岔安装应符合下列规定； 1 搭接道岔的标高，

  • 8.5.5 导向板安装应符合下列规定： 1 导向板与轨道之

  • 8.5.6 挂结器和脱开2x的安装应符合下列规定： 1 挂

  • 8.5.7 驱动装置安装应符合下列规定： 1 除放置垫板处

  • 8.5.8 拉紧装置安装应符合下列规定： 1 小车轨道中心

  • 8.5.9 导向轮安装应符合下列规定： 1 导向轮中心标高

  • 8.5.10 双线循环式货运索道迂回轮的安装应符合下列规定

  • 8.5.11 双线循环式货运索道滚轮组的安装应符合下列规定

  • 8.5.12 双线往复式客运索道滚子链的安装应符合下列规定

  • 8.5.13 重锤安装应符合下列规定： 1 导轨中心线对设

  • 8.5.14 货车安装应符合下列规定： 1 货车应按设计要

  • 8.5.15 客车安装应符合下列规定： 1 双线往复车厢式

9 索道工程验收

• 9.1 试 车

  • 9.1.1 索道试车，应在土建、设备安装工程完毕后，经全面

  • 9.1.2 索道无负荷试车，应由安装单位组织进行，有关单位

  • 9.1.3 无负荷试车应符合下列规定： 1 单机调试： 1

  • 9.1.4 负荷试车应符合下列规定： 1 空车试车： 1)

  • 9.1.5 客运索道试车期间，应在满载情况下进行回运试验，

  • 9.1.6 在整个试车过程中应进行详细记录。

• 9.2 试 运 行

  • 9.2.1 索道经联动负荷试车合格后，可进行试运行。

  • 9.2.2 索道试运行工作应由建设单位组织。

  • 9.2.3 索道试运行不宜少于60h。

• 9.3 工程验收

  • 9.3.1 索道试运行结束后，可进行工程验收。

  • 9.3.2 索道工程验收工作应由建设单位组织，有关单位参加。

  • 9.3.3 索道工程验收时，应具备下列技术文件和资料： 1