1 范围

2 规范性引用文件

3 术语和定义

• 3.1 自动售检票系统

• 3.2 无触点集成电路卡

• 3.3 单程票

• 3.4 储值票

• 3.5 公共交通“一卡通”

• 3.6 自动售票机

• 3.7 半自动售票机

• 3.8 检票机

• 3.9 防冲突

• 3.10 清分系统

• 3.11 线路中央计算机系统

• 3.12 车站计算机系统

• 3.13 车站终端设备

• 3.14 黑名单

4 系统结构

• 4.1 城市轨道交通自动售检票系统结构分为五个层次。第一层

• 4.2 系统结构如图1所示。               

5 车票

• 5.1 基本要求

  • 5.1.1 城市轨道交通的车票应采用无触点集成电路卡。

  • 5.1.2 车票按应用方式的不同，可分为单程票和储值票等。

  • 5.1.3 车票的尺寸规格 1 卡片型车票的尺寸规格应符合

  • 5.1.4 储值票芯片存储容量应不小于1 kbyte，单程

• 5.2 物理特性

  • 5.2.1 卡片型车票封装后的物理特性应符合表2的规定。

  • 5.2.2 封装成筹码型或其他形式的车票的物理特性应符合表

  • 5.2.3 储值票芯片读写次数应大于100 000次；单程

• 5.3 电气特性

  • 5.3.1 车票的电气特性应符合ISO/IEC 14443

  • 5.3.2 车票应具有防冲突的功能。

  • 5.3.3 完成一次车票读写的处理时间：储值票应不大于30

• 5.4 应用文件

  • 5.4.1 采用公共交通“一卡通”储值票的应用文件应符合C

  • 5.4.2 储值票的应用文件 1 储值票应设立目录区，应用

  • 5.4.3 单程票的应用文件 1应用文件由标识、发行信息、

• 5.5 安全机制

  • 5.5.1 密钥管理 1 车票的主密钥的生成及安全认证模块

  • 5.5.2 通信安全 1车票应具有数据通信加密并双向验证密

6 车站终端设备

• 6.1 构成

• 6.2 通用要求

  • 6.2.1 外观 1 设备外部表面应平滑，边角圆滑，机箱表

  • 6.2.2 基本功能 1 设备应具有正常服务模式、降级服务

  • 6.2.3 工作环境     a) 工作温度：A级-10℃

  • 6.2.4 电气特性 1 设备的电气绝缘应符合GB 494

  • 6.2.5 物理特性应符合表3规定。 表3 物理特性

  • 6.2.6 从车站终端设备读写区域的表面到最大读写距离范围

  • 6.2.7 当两张或两张以上车票同时出现在车站终端设备的读

  • 6.2.8 接口要求 1 通信接口方式宜采用10/100

• 6.3 售票机

  • 6.3.1 半自动售票机 1 基本功能应符合下列要求： a

  • 6.3.2 自动售票机 1 基本功能应符合下列要求： a)

• 6.4 检票机

  • 6.4.1 基本功能应符合下列要求：     a) 进出通

  • 6.4.2 主要性能应符合表5的要求。  

  • 6.4.3 可靠性应符合下列要求：     a) 平均无故

7 车站计算机系统

• 7.1 构成

• 7.2 基本功能

  • 7.2.1 接受线路中央计算机系统运行参数、运营模式及黑名

  • 7.2.2 采集车站终端设备的原始交易数据和设备状态数据，

  • 7.2.3 对车站终端设备进行实时监控，并能显示设备的通信

  • 7.2.4 完成车站各类票务管理工作，按运营日自动处理所有

  • 7.2.5 车站业务处理包括票务管理、数据处理、业务统计、

  • 7.2.6 保存不少于7个运营日的业务数据和系统数据，并应

  • 7.2.7 记录审核与应用系统和数据库安全性有关的事件。

  • 7.2.8 接收线路中央计算机系统下传的设备更新软件，通过

• 7.3 主要性能

  • 7.3.1 车站计算机系统中的服务器应为工业级计算机。

  • 7.3.2 应能支持系统24h连续在线实时运行。

  • 7.3.3 在断电时应具有系统和数据自动保护功能。

  • 7.3.4 应具备每日处理不少于30万笔交易量和每分钟能处

  • 7.3.5 应能实时查询车站设备状态及数据，在5s内下达查

  • 7.3.6 应能对保存的数据进行统计及报表查询，在30s内

  • 7.3.7 车站计算机下达的系统命令应能在5s内下达到车站

  • 7.3.8 在运营结束时，应能在15min内完成当日运营作

8 线路中央计算机系统

• 8.1 构成

• 8.2 基本功能

  • 8.2.1 接受、发送轨道交通清分系统的运行参数、票价表、

  • 8.2.2 向清分系统上传各类车票的原始交易数据。

  • 8.2.3 接受和处理系统各类车票原始交易数据、设备状态数

  • 8.2.4 对采集的数据进行分类处理，完成各种统计分析报告

  • 8.2.5 具有系统及数据的自动备份和恢复功能。

  • 8.2.6 设置和管理本线路系统和终端设备的操作权限。

  • 8.2.7 对系统中各种参数的设置和更新进行管理。

  • 8.2.8 应能与时钟系统同步，并将时钟信息下传到车站计算

  • 8.2.9 在无清分系统的情况下，线路中央计算机系统还应符

• 8.3 主要性能

  • 8.3.1 大型数据库应采用关系型数据库，符合SAG、OD

  • 8.3.2 应能保存不少于6个月的业务数据。

  • 8.3.3 支持系统24 h连续在线实时运行。

  • 8.3.4 具备每日处理不少于400万笔交易量和每秒能处理

  • 8.3.5 实时查询车站设备状态及数据，在5s内下达查询命

  • 8.3.6 对保存的数据进行统计及报表查询，在30s内显示

  • 8.3.7 在运营结束时，应能在4h内完成当日运营作业程序

9 清分系统

• 9.1 构成

• 9.2 基本功能

  • 9.2.1 设置和下发运行参数、票价表、降级运行模式、交易

  • 9.2.2 向城市公共交通清算系统上传“一卡通”车票的原始

  • 9.2.3 对车票进行跟踪管理，并能提供车票交易的历史数据

  • 9.2.4 管理系统时钟同步。

  • 9.2.5 管理系统密钥。

  • 9.2.6 车票编码／分拣机具有对系统发行的车票进行初始化

  • 9.2.7 接收和处理线路中央计算机系统上传的各类车票交易

  • 9.2.8 对采集的数据进行分类处理，完成各种统计分析报告

  • 9.2.9 具有系统及数据的自动备份和恢复功能。

  • 9.2.10 对系统中各种参数的设置和更新进行管理。

• 9.3 主要性能

  • 9.3.1 大型数据库应采用关系型数据库，符合SAG、OD

  • 9.3.2 应能保存不少于13个月的业务数据。

  • 9.3.3 支持系统24 h连续在线实时运行。