前言

1 范围

2 规范性引用文件

3 术语、符号

• 3.1 术语

  • 3.1.1 悬索桥suspension bridge 利用

  • 3.1.2 桥塔pylon 用以支承主缆并将荷载通过基础传

  • 3.1.3 锚碇anchorage 锚固主缆索股，传递主缆

  • 3.1.4 锚固系统anchorage system 将主

  • 3.1.5 前锚面front anchor facet 锚

  • 3.1.6 加劲梁stiffening girder 提供

  • 3.1.7 分体式钢箱梁individual steel

  • 3.1.8 主缆main cable 以桥塔及支墩为支承、

  • 3.1.9 主缆锚跨anchor span of main

  • 3.1.10 预制平行丝股prefabricated pa

  • 3.1.11 吊索hanger 连接主缆与加劲梁的构件

  • 3.1.12 缆扣cable buckle 主缆与加劲梁之

  • 3.1.13 锚头socket 用于主缆预制索股两端与锚固

  • 3.1.14 索夹cable clamp(cable ba

  • 3.1.15 索鞍saddle 为主缆提供支承并使主缆平顺

  • 3.1.16 预制平行钢丝索股法prefabricated

• 3.2 符号

  • 3.2.1几何特征 3.2.1.1长度 3.2.1.2直径

  • 3.2.2应力

  • 3.2.3力

  • 3.2.4计算系数

  • 3.2.5数量

4 材料

• 4.1 混凝土

  • 4.1.1用于悬索桥各部分构件的混凝土，其强度等级、标准值

  • 4.1.2混凝土桥塔塔身的混凝土强度等级不应低于C50。

  • 4.1.3锚体混凝土强度等级不应低于C30（60天龄期），

• 4.2 普通钢筋及预应力筋钢筋

• 4.3 高强度钢丝及钢丝绳

  • 4.3.1主缆索股、吊索所用高强度钢丝及钢丝绳应采用热镀锌

  • 4.3.2镀锌高强度钢丝的技术指标宜符合GB/T17101

  • 4.3.3镀锌钢丝绳的技术指标宜符合GB/T9919的规定。

• 4.4 结构用钢材

  • 4.4.1钢桥塔、钢箱梁的钢材可采用GB/T714、GB7

  • 4.4.2索鞍、索套、索夹本体材料采用铸钢时，其技术条件宜

  • 4.4.3索鞍、索夹、预应力锚固系统的拉杆宜采用合金结构钢

  • 4.4.4高强度螺栓连接副的技术条件宜符合GB/T1228

  • 4.4.5锚头锚杯、盖板、销接式锚头耳板及销轴等应选用优质

  • 4.4.6铸焊构件采用的结构用钢板技术条件宜符合GB711

  • 4.4.7球扁钢的技术条件宜符合GB9945的规定。

• 4.5 其他

  • 4.5.1焊接材料应保证焊缝与主体钢材技术条件相适应，并应

  • 4.5.2热铸锚头铸体材料应选用低熔点锌铜合金，技术条件宜

5 作用

• 5.1 一般规定

  • 5.1.1作用的计算 公路悬索桥设计中作用的计算，除本节有

  • 5.1.2混凝土构件 5.1.2.1公路悬索桥设计中作用的

  • 5.1.3钢构件 作用的分类与组合应符合容许应力法相关规定。

• 5.2 各类作用

  • 5.2.1总则 5.2.1.1永久作用计算应按现行JTGD

  • 5.2.2风荷载 作用在悬索桥上的风荷载应通过专题研究确定

  • 5.2.3温度作用 考虑温度作用时，应根据当地的具体情况，

  • 5.2.4悬索桥支座摩阻力 悬索桥支座摩阻力应按现行JTG

  • 5.2.5地震作用 地震作用宜通过专题研究确定。

  • 5.2.6撞击作用 需要考虑船舶撞击作用时，撞击作用通过专

  • 5.2.7施工荷载 进行施工计算时，应计入施工中可能出现的

• 5.3 作用效应组合

  • 5.3.1在进行作用效应组合时，主缆计算拉力应将体系温度作

  • 5.3.2在进行抗震验算时，宜将桥面上0.2倍的汽车设计荷

6 总体设计及计算

• 6.1 一般规定

  • 6.1.1悬索桥总体设计应根据桥址处的地形、地质、气象、水

  • 6.1.2悬索桥总体设计应考虑抗风、抗震的要求，并进行抗风

  • 6.1.3悬索桥加劲梁的结构体系可根据具体情况选择纵飘体系

  • 6.1.4悬索桥边中跨比一般为0.3～0.45。

  • 6.1.5悬索桥全桥结构刚度主要由主缆垂跨比、边中跨比、桥

  • 6.1.6短吊索的长度应考虑加劲梁架设设备的要求。跨中短吊

  • 6.1.7悬索桥吊索间距应综合考虑加劲梁运输架设条件以及吊

  • 6.1.8为提高结构的抗风稳定性、减小吊索弯折疲劳及梁端位

  • 6.1.9悬索桥加劲梁的宽度除应满足技术标准外，还应考虑吊

  • 6.1.10悬索桥的整体竖向刚度的控制标准应考虑如下要求：

  • 6.1.11悬索桥加劲梁在强风（桥面无车）作用下，最大横向

  • 6.1.12桥面变形后的倾斜率在基本组合作用时不宜大于6%

  • 6.1.13避雷系统、航空障碍系统、导航、助航设施应根据相

• 6.2 抗风设计

  • 6.2.1一般原则 6.2.1.1悬索桥抗风设计除了满足本

  • 6.2.2静力抗风设计包括主要构件的静力风荷载及其响应的计

  • 6.2.3动力抗风检验包括主要构件在动力风荷载作用下的振动

  • 6.2.4风致行车安全评价 当桥面最大设计静阵风风速大于2

• 6.3 抗震设计

  • 6.3.1一般原则 6.3.1.1桥梁选址应选择设防烈度较

  • 6.3.2抗震结构设计 6.3.2.1在进行悬索桥减震设计

  • 6.3.3抗震设防水准及性能要求 本标准推荐按照两个概率设

• 6.4 总体计算

  • 6.4.1总体计算应采用有限位移理论。总体计算模式宜按空间

  • 6.4.2在结构总体受力分析中，主体结构不计汽车荷载冲击力

  • 6.4.3计算各种作用效应组合下的结构内力及位移，提出结构

  • 6.4.4根据设计成桥线形、恒载状况推算空缆线形，计算索股

7 桥塔

• 7.1 一般规定

  • 7.1.1悬索桥桥塔为压弯构件，受力以压力为主，可根据水文

  • 7.1.2悬索桥桥塔一般设计为柔性结构，根据不同需要采用混

  • 7.1.3塔柱与加劲梁间应留有适当的宽度以满足加劲梁横向温

• 7.2 结构型式

  • 7.2.1混凝土桥塔一般采用塔柱及横梁组成的门式框架结构；

  • 7.2.2钢桥塔塔柱截面一般宜选择带有切角的箱形，具体形状

• 7.3 结构计算

  • 7.3.1桥塔计算可结合总体计算进行。桥塔宜采用空间图式进

  • 7.3.2混凝土桥塔应进行截面承载力验算和裂缝宽度验算；钢

• 7.4 构造要求

  • 7.4.1混凝土桥塔 7.4.1.1塔柱顶段应有足够厚度的

  • 7.4.2钢桥塔 7.4.2.1钢混结合一般采用螺栓锚固方

• 7.5 附属设施

  • 7.5.1桥塔塔柱内应设置爬梯、升降机或电梯，并配备完善的

  • 7.5.2塔内通道及横梁顶面两侧应设安全栏杆。

  • 7.5.3塔顶应设置避雷装置，塔顶及塔身必要时应设置航空障

  • 7.5.4塔柱顶应设置鞍罩或鞍室，应设置可靠的防水构造，宜

  • 7.5.5桥塔塔柱及横梁内外应设置有效的防、排水系统。

8 锚碇

• 8.1 一般规定

  • 8.1.1锚碇基础设计时应结合JTGD63-2007有关规

  • 8.1.2锚体设计的钢筋混凝土部分除符合本章规定外，应符合

  • 8.1.3对非岩石地基或全风化岩墓上的锚碇变位应进行建设及

• 8.2 结构型式

  • 8.2.1锚碇在结构上主要分为重力式锚碇、隧道式锚碇和岩锚。

  • 8.2.2重力式锚碇由锚块、散索鞍支墩、锚室和基础组成；隧

  • 8.2.3重力式及隧道式锚碇的锚固系统中的型钢锚固系统由锚

• 8.3 结构计算

  • 8.3.1一般要求 8.3.1.1重力式锚碇结构整体稳定及

  • 8.3.2型钢锚固系统 8.3.2.1锚杆的强度验算应计入

  • 8.3.3预应力锚固系统 8.3.3.1预应力筋施加的有效

• 8.4 构造要求

  • 8.4.1锚室内锚面处应设置平台及便于上下的台阶。锚面上锚

  • 8.4.2锚体周围应布置有效的排水系统，锚室可借鉴隧道防水

  • 8.4.3设计重力式锚体时应合理考虑混凝土分层分块浇筑及埋

  • 8.4.4隧道锚洞壁应设计成阶梯式或底口大、上口小的形状。

  • 8.4.5锚塞体的截面尺寸应根据锚固系统粪型和索股锚固面的

  • 8.4.6锚塞体封项混凝土可用微膨胀混凝土。

  • 8.4.7型钢锚固系统应符合以下要求： a)锚梁、锚杆、支

  • 8.4.8预应力锚固系统应符合以下要求： a)预应力筋宜采

• 8.5 附属设施

  • 8.5.1锚室内应设置照明系统，检修通道及栏杆。

  • 8.5.2锚室内宜安装除湿系统或采取其他的防护措施。

9 缆索系统

• 9.1 主缆

  • 9.1.1一般规定 9.1.1.1主缆材料及截面尺寸等设计

  • 9.1.2结构型式 9.1.2.1主缆常见的截面类型为由高

  • 9.1.3结构计算 9.1.3.1构件强度验算时除本节有明

  • 9.1.4构造要求 9.1.4.1采用PPWS法施工的预制

  • 9.1.5附属设施 9.1.5.1主缆顶面宜设置检修道。检

• 9.2 吊索

  • 9.2.1一般规定 9.2.1.1吊索材料可采用镀锌钢丝绳

  • 9.2.2结构型式 9.2.2.1吊索顺桥向布置宜采用竖直

  • 9.2.3结构计算 9.2.3.1构件强度验算除本节有明确

  • 9.2.4构造要求 9.2.4.1吊索构造除本节有明确规定

• 9.3 索夹

  • 9.3.1结构型式 9.3.1.1索夹结构可采用安装吊索的

  • 9.3.2结构计算 9.3.2.1索夹内孔设计直径 应按式

  • 9.3.3构造要求 9.3.3.1索夹螺杆宜设计成缩腰形螺

• 9.4 索鞍

  • 9.4.1结构型式 9.4.1.1悬索桥索鞍型式有主索鞍、

  • 9.4.2结构计算 9.4.2.1索鞍设计应符合以下要求：

  • 9.4.3构造要求 9.4.3.1索鞍的承缆槽应按主缆索股

10 钢箱梁

• 10.1 结构型式

  • 10.1.1特大跨径悬索桥的钢箱梁断面结构型式可采用整体式

  • 10.1.2钢箱梁桥面板宜采用正交异性板结构型式，纵向加劲

  • 10.1.3钢箱梁梁段连接型式可采用全焊连接或焊接与高强度

  • 10.1.4钢箱梁应设置横隔板，横隔板可采用板式或桁架与板

• 10.2 结构计算

  • 10.2.1除本节规定外，结构强度验算应符合JTJ025-

  • 10.2.2钢箱梁钢桥面验算应考虑下列不同体系应力： a)

  • 10.2.3钢箱梁强度应验算下列荷载工况： a)梁段存放时

  • 10.2.4桥面体系应力计算时的车轮荷载应计入桥面铺装对车

  • 10.2.5正交异性钢桥面板的桥面体系汽车荷载应力计算应计

  • 10.2.6横隔板计算冲击系数的有效跨度可采用吊索锚固点的

  • 10.2.7对于板式横隔板，应分析在车轮荷载作用下的压屈稳

  • 10.2.8在充分考虑分体式钢箱梁的整体抗扭刚度、横向抗弯

  • 10.2.9凡承受反复应力的构件及构造细节均应进行疲劳计算

  • 10.2.10施工阶段梁段间临时连接件应进行抖振强度检验，

• 10.3 构造要求

  • 10.3.1钢箱梁节段的划分应考虑便于制造、运输和架设。

  • 10.3.2梁节段间应设置工地临时连接构造，临时连接构造应

  • 10.3.3钢箱梁构造应便于更换吊索或支座。

  • 10.3.4钢箱梁结构应满足钢结构防护要求。无法进入内部进

  • 10.3.5钢箱梁构造应充分考虑施焊和无损检验的操作空间，

  • 10.3.6钢箱梁顺桥向横隔板的布置应综合考虑桥面板和加劲

  • 10.3.7横向连接构件的腹板宜与分离的封闭单箱内对应的横

  • 10.3.8正交异性板桥面的面板厚度不宜小于14mm，可根

  • 10.3.9钢箱梁腹板、底板及检修道板厚度不应小于10mm

  • 10.3.10钢箱梁内的横隔板应开槽口，使纵向加劲肋连续通

  • 10.3.11钢箱梁端部底板宜设置施工泄水孔，成桥后封闭。

• 10.4 附属设施

  • 10.4.1钢箱梁应设置外部检查车，条件允许时箱梁内可设置

  • 10.4.2钢箱梁应根据需要并结合路面照明设计，综合考虑通

  • 10.4.3钢箱梁应设置有效的桥面防、排水系统，应能有效地

• 10.5 其他

  • 10.5.1钢箱梁节段应在吊装前预拼，预拼线形应采用合龙线

  • 10.5.2设计钢箱梁的工地接缝宽度时，应考虑焊缝收缩变形

  • 10.5.3设计钢箱梁应考虑横向预留拱度。

11 约束系统及伸缩装置

• 11.1 结构约束体系

  • 11.1.1总则 需根据加劲梁在桥塔处是否连续、加劲梁与桥

  • 11.1.2竖向结构约束体系 加劲梁与桥塔间竖向连接方式可

  • 11.1.3纵向结构约束体系 加劲梁与桥塔间纵向连接方式可

  • 11.1.4横向结构约束体系 加劲梁与桥塔或锚碇间的横向约

• 11.2 支座的设计与选型（竖向、横向支座）

  • 11.2.1支座的设置应根据桥梁整体计算分析确定，应满足竖

  • 11.2.2支座宜设置防雨水及尘埃进入的防护罩，并预留安装

  • 11.2.3抗风支座可于桥塔或锚碇处设置在加劲梁两侧或梁底

• 11.3 伸缩装置的设计与选型

  • 11.3.1伸缩装置的设置应根据桥梁整体计算分析确定，应满

  • 11.3.2伸缩装置设计时，除应考虑温度变化、混凝土收缩徐

  • 11.3.3一般采用模数式或其他性能可靠的伸缩装置，并应加

附录A 抗风设计

• A.1 风速基准

  • A.1.1悬索桥抗风设计采用的基本风速和设计基准风速应按J

  • A.1.2施工阶段的设计基准风速，应按风速重现期进行折减。

  • A.1.3悬索桥各结构构件用于计算风力的基准高度可按表A.

• A.2 静力抗风设计

  • A.2.1设计风力 A.2.1.1设计风力应分别考虑横桥向

  • A.2.2风力的加载方法 风力的加载方法可按JTG/TD6

  • A.2.3风力和其他作用的组合 A.2.3.1.1风力参与

  • A.2.4静力稳定性检验 A.2.4.1应按JTG/TD6

• A.3 动力抗风检验

  • A.3.1加劲梁 A.3.1.1悬索桥加劲梁动力抗风设计的

  • A.3.2桥塔 A.3.2.1钢桥塔应按JTG/TD60-

• A.4 施工设施及附属装置的抗风设计

  • A.4.1施工猫道宜通过增加横向通道或设置抗风缆提高其静力

  • A.4.2桥面设置风障或隔音墙板时，须对加劲梁进行带风障或