公告

前言

1 总则

• 1.0.1  为适应城市轨道交通建设发展的需要，统一城市轨

• 1.0.2   本规范适用于城市轨道交通新建和旧线改造及运

• 1.0.3  在同一城市内的轨道交通工程控制测量应满足下列

• 1.0.4  城市间的轨道交通工程控制测量除应满足本规范1

• 1.0.5  线路工程控制测量应采用附合导线（网）和附台高

• 1.0.6   在隧道贯通前，联系测量、地下平面控制测量和

• 1.0.7  暗、明挖隧道和高架结构横向贯通测量中误差为±

• 1.0.8  施工期间内和运营期一定时间内，应对线路结构和

• 1.0.9  竣工测量应按工程竣工验收要求进行，其工作内容

• 1.0.10   应根据国家有关法规，定期对测量仪器和工具

• 1.0.11   城市轨道交通工程测量除执行本规范外，还应

2 术语和符号

• 2.1 术语

  • 2.1.1  城市轨道交通  urban rail tra

  • 2.1.2  地铁  metro, underground

  • 2.1.3  轻轨  light rail transit

  • 2.1.4  精密导线  precise traverse

  • 2.1.5   二等水准  precise levelli

  • 2.1.6   专项调查与测绘 special inves

  • 2.1.7   定线测量  final survey,ro

  • 2.1.8  线路中线测量  centcr line su

  • 2.1.9   线路中线调整测量  track adjus

  • 2.1.10  近井点  contro points ne

  • 2.1.11  近井导线  adjacent traver

  • 2.1.12  近井水准adjacent levellin

  • 2.1.13  联系测量  connection surv

  • 2.1.14  陀螺经纬仪和铅垂仪组合定向  plumb

  • 2.1.15  贯通测量  holing through

  • 2.1.16   铺轨基标  track laying b

  • 2.1.17  建筑  building and stru

  • 2.1.18  限界  gauge    限定车辆运行及轨

  • 2.1.19   车辆段  depot    具有配属车辆

  • 2.1.20  变形监测  deformation and

• 2.2 符号

3 地面平面控制测量

• 3.1 一般规定

  • 3.1.1  地面平面控制网应按城市轨道交通工程建设规划网

  • 3.1.2   平面控制网由两个等级组成，一等为卫星定位控

  • 3.1.3  平面控制网的坐标系统应与所在城市现有坐标系统

  • 3.1.4  向隧道内传递坐标和方位时，应在每个井（洞）口

  • 3.1.5   凡符合卫星定位控制网和精密导线网要求的现有

  • 3.1.6  对已建成的卫星定位控制网和精密导线网应定期进

• 3.2 卫星定位控制网测量

  • 3.2.1   卫星定位控制网测量前，应根据城市轨道交通线

  • 3.2.2  卫星定位控制网的主要技术指标应符合表3.2.

  • 3.2.3   卫星定位控制网相邻点间基线精度按3.2.3

  • 3.2.4   卫星定位控制网的布设应遵守以下原则：  

  • 3.2.5   卫星定位控制点的选点应符合以下要求：  

  • 3.2.6   卫星定位控制点均应埋设永久标石。建筑顶上的

  • 3.2.7   车站、洞口和竖井附近建筑上的卫星定位控制点

  • 3.2.8   卫星定位控制网测量作业的基本技术要求应符合

  • 3.2.9   作业前应对卫星定位接收机和天线等设备进行常

  • 3.2.10  观测前应根据接收机数量、控制网设计图形以及

  • 3.2.11  卫星定位控制网观测应满足下列要求：    

  • 3.2.12  平差前应对观测数据进行预处理。基线解算时，

  • 3.2.13   卫星定位控制网外业观测的全部数据应经同步

  • 3.2.14  卫星定位控制网的平差要求应符合下列规定：

  • 3.2.15  进行约束平差后，当卫星定位控制点与现有城市

  • 3.2.16   卫星定位控制网测量结束后，应提交下列资料

• 3.3 精密导线网测量

  • 3.3.1   精密导线网测量的主要技术要求应符合表3.3

  • 3.3.2  精密导线网应沿线路方向布设，并应布设成附合导

  • 3.3.3  选择精密导线点时应符合下列要求：    1

  • 3.3.4  在地面宜按本规范附录A中国A.0.8的规格埋

  • 3.3.5  导线测量前应对仪器进行常规检查与校正，同时记

  • 3.3.6  导线点上只有两个方向时，其水平角观测应符合以

  • 3.3.7  在精密导线网结点或卫星定位控制点上观测水平角

  • 3.3.8  附合精密导线或精密导线环的方位角闭合差（ ）

  • 3.3.9   精密导线网测角中误差(Mo)应按下式计算。

  • 3.3.10   精密导线网测距时应符合下列要求：    

  • 3.3.11  精密导线网边长应按下列要求进行改正：  

  • 3.3.12  精密导线网测距边的高程归化和投影改化，应符

  • 3.3.13  精密导线网计算应采用严密平差方法，其精度应

  • 3.3.14  精密导线网测量结束后，应提交下列资料：  

4 地面高程控制测量

• 4.1 一般规定

  • 4.1.1  城市轨道交通工程高程测量应采用统一的高程系统

  • 4.1.2  城市轨道交通工程高程控制网为水准网，应分两个

  • 4.1.3   水准网应沿线路附近布设成附合线路、闭合线路

  • 4.1.4  水准网测量的主要技术要求应符合表4.1.4的

  • 4.1.5  水准点应选在施工影响的变形区域以外稳固、便于

  • 4.1.6  当水准路线跨越江、河、湖、塘且视线长度小于l

  • 4.1.7  水准点标石和标志应按本规范附录B中的图B.0

  • 4.1.8   水准点标石埋设结束后，应绘制点之记，并办理

  • 4.1.9   对已建成的水准网应定期进行复测，第一次复测

• 4.2 水准网测量

  • 4.2.1  作业前，应对所使用韵水准测量仪器和标尺进行常

  • 4.2.2  一等及二等水准网测量的观测方法应符合下列规定

  • 4.2.3  水准测量观测的视线长度、视距差、视线高度应符

  • 4.2.4   水准测量测站观测限差应符合表4.2.4的规

  • 4.2.5  往返两次测量高差超限时应重测。重测后，一等水

  • 4.2.6  水准测量的内业计算，应符合下列规定：    

  • 4.2.7  水准网测量结束后应提交下列资料：    1

5 线路带状地形测量

• 5.1 一般规定

  • 5.1.1  本章适用于城市轨道交通工程沿线的大比例尺带状

  • 5.1.2   线路带状地形测量包括：图根控制测量，地形图

  • 5.1.3   线路带状地形图测绘的比例尺可根据各设计阶段

  • 5.1.4  地形图图式符号应按现行国家标准的地形图图式的

  • 5.1.5  线路带状地形图测绘可选用全站仪数字化测图、航

  • 5.1.6  线路带状地形图的成图精度应符合下列要求：  

  • 5.1.7   对于较平坦的地区可不勾绘等高线，对起伏较大

  • 5.1.8  线路带状地形图应通过过程检查、最终检查无误后

• 5.2 图根控制测量

  • 5.2.1  图根点可利用城市轨道交通工程的地面各级控制点

  • 5.2.2  图根点测量宜采用附合导线，图根导线不宣超过二

  • 5.2.3   图根导线测量技术要求应符合表5.2.3的规

  • 5.2.4   图根高程控制测量可采用图根水准或光电测距三

  • 5.2.5  图根水准测量应使用不低于DS3级水准仪，采用

  • 5.2.6  光电测距三角高程测量宜与图根导线测量同时进行

• 5.3 线路带状地形图测绘

  • 5.3.1   线路带状地形图分幅应符合下列要求：    

  • 5.3.2  线路带状地形图施测宽度应依据设计要求确定。

  • 5.3.3  线路带状地形图成果的数据格式、数据分类与代码

  • 5.3.4  地形图上应展绘出各等级平面控制点、水准点，并

  • 5.3.5   带状地形图测绘应包括以下主要内容：    

  • 5.3.6  地形图测绘内容的表示方法、取舍和注记应执行国

• 5.4 航空摄影测量

  • 5.4.1  本节适用于采用摄影测量方法测绘1：500、1

  • 5.4.2  摄影资料应满足下列要求：    1  摄影比

  • 5.4.3  摄影测量的精度要求应符合下列规定：    1

  • 5.4.4  像控点布设可根据航线数目选用航线网布点或区域

  • 5.4.5  空中三角测量加密点的选择应符合下列规定：  

  • 5.4.6  空中三角测量的各项误差应符合下列规定：  

  • 5.4.7  测图的各种定向误差应满足以下要求：    1

  • 5.4.8  地物、地貌测绘应满足下列要求：    1  

  • 5.4.9  对于1:500.1:1000比例尺测图，城市

  • 5.4.10  调绘时，应对航测内业成图进行全面实地检查、

  • 5.4.11   对调绘后的地形图进行编辑，地形图的表示、

  • 5.4.12  采集带属性数据的图形，应进行拓扑分析。

6 专项调查与测绘

• 6.1 一般规定

  • 6.1.1   本章适用于城市轨道交通工程线路中线两侧及车

  • 6.1.2   专项测绘的坐标、高程系统应与城市轨道交通工

  • 6.1.3  专项调查应充分收集测区内已有的相关资料，并应

  • 6.1.4  专项调查与测绘的成图比例尺应符合下列要求：

  • 6.1.5  专项调查与测绘控制点、地物点的平面位置和高程

  • 6.1.6  地下管线隐蔽点探测精度要求应符合表6.1.6

  • 6.1.7  专项调查与测绘细部点的坐标、高程可采用下列方

  • 6.1.8   作业人员进入检查井时.必须遵守国家有关安全

• 6.2 地下管线调查与测绘

  • 6.2.1  对埋设于地下的给水、排水、燃气、热力、工业和

  • 6.2.2  地下管线调查前的准备工作应符合下列要求：  

  • 6.2.3   对线路沿线具有明显管线点的地下管线及其附属

  • 6.2.4   隐蔽地下管线宜采用物探方法查明其位置，走向

  • 6.2.5   地下管线的测绘内容应包括测量管线特征点、管

  • 6.2.6  在综合地下管线图上应绘出偏距大于0.2m管线

  • 6.2.7   综合地下管线点成果表的内容宜包括：管线点号

  • 6.2.8   地下管线数字化成图应符合国家现行规范的有关

  • 6.2.9  管线测绘完成后应按工区抽样检查。每一个工区隐

• 6.3 地下建筑测绘

  • 6.3.1   地下建筑包括人防工程、地下停车场、地下商店

  • 6.3.2  地面、地下控制点测量均应布设成附合导线。有困

  • 6.3.3  导线测量应符合下列规定：    1  地面控

  • 6.3.4  地下控制导线宜通过地下建筑的出人入口直接与地

  • 6.3.5   地下建筑的平面图及细部测量施测要求除应执行

  • 6.3.6  地下通道除测量巷道及附属设施的平面位置外，还

• 6.4 跨越线路的建筑测绘

  • 6.4.1  对跨越线路的天桥、立交桥、栈桥和架空管线等主

  • 6.4.2   跨越线路建筑测绘宜采用解析法，并应按本规范

  • 6.4.3  架空管线的平面位置可通过测定其支架、杆、塔等

  • 6.4.4  桥梁和管线应测定其离地面的净空高。电缆、电线

  • 6.4.5  管线调查和细部测量方法应按本规范第6.2节和

  • 6.4.6  在平面图、纵断面图上应标注建筑的坐标、高程、

• 6.5 水域地形测量

  • 6.5.1  水域应测绘水底地形图，测深点的布设可采用断面

  • 6.5.2  测深断面宜垂直于岸线，当线路中线与岸线近似正

  • 6.5.3  测深点定位可采用下列方法：    1  断面

  • 6.5.4   测深前应对测深仪器、工具进行检验。

  • 6.5.5  测深精度应符合表6.5.5的规定。

  • 6.5.6   在测深开始及结束时，应测断面处的水位。若水

  • 6.5.7   水域地形测量完成后除应绘制水域等高线图外，

  • 6.5.8  测深过程中或测深结束后，应对测深断面进行检查

• 6.6 房屋拆迁测量

  • 6.6.1  为轨道交通建设而进行的房屋拆迁测量包括拆迁定

  • 6.6.2  拆迁定界依据规划及设计要求对拆迁范围线进行实

  • 6.6.3  拆迁调查测量应满足下列要求：    1  调

  • 6.6.4  拆迁房屋建筑面积测量，包括永久性房屋建筑面积

  • 6.6.5  房屋建筑面积计算和统计应满足下列规定：  

  • 6.6.6   对永久性房屋全部建筑面积、一半建筑面积和不

  • 6.6.7  房屋建筑面积测算应独立计算两次，其较差不应大

  • 6.6.8  房屋拆迁测量结束后，应提供下列资料：    

• 6.7 勘测定界测量

  • 6.7.1  城市轨道交通工程建设用地勘测定界测量工作主要

  • 6.7.2   前期准备工作包括接受委托、收集有关文件及资

  • 6.7.3  需要收集的有关文件及资料主要包括：    1

  • 6.7.4   现场踏勘应实地调查用地范围内的行政界线、地

  • 6.7.5  实地放样应满足下列要求：    1  对界址

  • 6.7.6  界址桩和界址线确定后，应进行界址测量。测量精

  • 6.7.7  勘测定界图可在土地利用现状调查图或地形图上编

  • 6.7.8   面积量算可采用坐标法、几何图形法、求积仪法

  • 6.7.9  勘测定界测量结束后，应提交土地勘测定界技术报

  • 6.7.10  依法批准的建设项目用地范围、面积与呈报的不

7 线路定线及纵横断面测量

• 7.1 一般规定

  • 7.1.1   城市轨道交通工程线路定线测量工作分初步设计

  • 7.1.2  当城市轨道交通工程的专用控制网未布设完成时，

  • 7.1.3   定线测量前，应编制定线测量作业方案，并应对

  • 7.1.4   纵横断面测量宜在初步设计定线完成后按设计要

• 7.2 初步设计定线测量

  • 7.2.1  定线测量位置和测量精度应按设计要求及本规范的

  • 7.2.2  线路中线应埋设控制桩和加密桩，控制桩为百米桩

  • 7.2.3  定线测量时应将线路控制桩和加密桩等测设于实地

  • 7.2.4   开阔地区中线控制桩放样，可使用卫星定位、全

  • 7.2.5  线路中线控制桩放样精度应符合表7.2.5的规

  • 7.2.6  对影响设计线路的建筑、柱子和大型管道等，均应

  • 7.2.7  定线测量完成后，应进行线路中线测量，并与建筑

  • 7.2.8   定线测量完成后，应提交下列资料：    1

• 7.3 纵横断面测量

  • 7.3.1  纵断面应沿线路中线逐桩测量，并起闭于水准点上

  • 7.3.2   纵断面、横断面测量可采用水准测量或光电测距

  • 7.3.3  纵断面图比例尺：水平方向宜为1：500～1：

  • 7.3.4  纵断面测量水准点和转点的读数取至毫米，各间视

  • 7.3.5  直线段纵断桩距宜为50m、曲线段纵断桩距宜为

  • 7.3.6   纵断面测量遇下列情况时应加桩：    1

  • 7.3.7   设计中所依据的铁路轨顶、桥面、路中、探坑等

  • 7.3.8   当已有地形图精度和比例尺满足相应纵、横断面

  • 7.3.9  线路穿越河流时，在线路两侧应至少各加测一个河

  • 7.3.10   横断面在线路上的位置应与纵断面点相对应，

  • 7.3.11  横断面测量精度应符合下列规定：    1

  • 7.3.12  自来水厂、泵站、污水处理厂等临近水域时，应

  • 7.3.13  纵、横断面测量完成后，应提交下列资料：  

• 7.4 地面施工定线测量

  • 7.4.1  地面施工定线测量前，应根据施工设计资料和定线

  • 7.4.2  定线时，线路双线平行地段宜定右线，非平行地段

  • 7.4.3  线路中线控制点宜选择百米桩及曲线要素点。

  • 7.4.4  线路中线控制点放样时，可利用卫星定位控制点或

  • 7.4.5   线路中线控制点放样完毕后，应进行线路中线测

  • 7.4.6   线路中线测量应采用严密平差，平差后的最弱点

  • 7.4.7   线路中线控制点坐标实测值与设计值较差不应大

  • 7.4.8  线路中线控制点放样完成后应埋设固定标志并进行

8 车辆段测量

• 8.1 一般规定

  • 8.1.1  车辆段测量应包括施工场地、车场线、建筑及附属

  • 8.1.2   设计阶段的地形图、管线图、纵横断面等测绘，

  • 8.1.3  施工控制网测量应利用前期建立的卫星定位控制点

  • 8.1.4   施工控制网的精度应符合下列规定：    1

  • 8.1.5  车辆段测量前应收集下列资料：    1  总

• 8.2 车辆段施工控制测量

  • 8.2.1  施工平面控制网宜与全线精密导线网同期布设，当

  • 8.2.2  施工平面控制点宜按车辆段总平面图布设，并应符

  • 8.2.3   施工平面控制点测量应符合下列要求：    

  • 8.2.4  高程控制测量应符合下列要求；    1 高程

• 8.3 施工场地测量

  • 8.3.1  施工场地测量包括场地平整、临时管线敷设、施工

  • 8.3.2   场地平整测量应根据总体竖向设计及施工方案的

  • 8.3.3  施工道路、临时管线与临时建筑的位置，应根据场

  • 8.3.4   施工场地测量允许误差应符合表8.3.4的规

• 8.4 建筑及附属设施施工测量

  • 8.4.1   建筑及附属设施施工测量应包括建筑施工控制测

  • 8.4.2  建筑施工平面控制网，应在车辆段施工控制网基础

  • 8.4.3  建筑施工平面控制网可依据建筑的不同类型分三级

  • 8.4.4  建筑施工高程控制，可直接利用车辆段施工高程控

  • 8.4.5   放样测量应依据施工控制网和设计图进行。

  • 8.4.6  放样测量前应对设计资料及放样数据进行复核和计

  • 8.4.7   细部放样和竖向投测误差应为建筑施工允许偏差

• 8.5 车场线、出入线及地面联络线测量

  • 8.5.1  车场线、出入线及地面联络线测量包括定线测量、

  • 8.5.2  定线测量应以车辆段施工控制点为依据，采用极坐

  • 8.5.3  中线调整测量应依据中线点坐标实测值与设计值较

  • 8.5.4  车场出入线测量工作宜与线路正线同时进行，当不

  • 8.5.5  对联络线与地面铁路的接轨点，应测定其坐标和轨

9 联系测量

• 9.1 一般规定

  • 9.1.1  联系测量应包括：地面近井导线测量和近井水准测

  • 9.1.2  定向测量宜采用下列方法：    1  联系三

  • 9.1.3  传递高程测量宜采用下列方法，    1  悬

  • 9.1.4   地面近井点可直接利用卫星定位点和精密导线点

  • 9.1.5   隧道贯通前的联系测量工作不应少于3次，宜在

  • 9.1.6  定向测量的地下定向边不应少于2条，传递高程的

  • 9.1.7  贯通面一侧的隧道长度大于1500m时，应增加

• 9.2 地面近井点测量

  • 9.2.1  地面近井点包括平面和高程近井点，应埋设在井口

  • 9.2.2  平面近井点应按本规范第3章精密导线网测量的技

  • 9.2.3   高程近井点应利用二等水准点直接测定，并应构

• 9.3 联系三角形测量

  • 9.3.1   联系三角形测量，每次定向应独立进行三次，取

  • 9.3.2   在同一竖井内可悬挂两根钢丝组成联系三角形。

  • 9.3.3  井上、井下联系三角形布置应满足下列要求：  

  • 9.3.4  联系三角形测量宜选用 0.3mm钢丝，悬挂1

  • 9.3.5  联系三角形边长测量可采用光电测距或经检定的钢

  • 9.3.6  角度观测应采用不低于Ⅱ级全站仪，用方向观测法

  • 9.3.7  联系三角形定向推算的地下起始边方位角的较差应

  • 9.3.8  有条件时可采用两井定向等方法，地下起始边的定

• 9.4 陀螺经纬仪、铅垂仪（钢丝）组合定向测量

  • 9.4.1  陀螺经纬仪、铅垂仪（钢丝）组合定向测量布置宜

  • 9.4.2   全站仪精度应选用不低于Ⅱ级的精度，陀螺经纬

  • 9.4.3  地下定向边陀螺方位角测量应采用“地面已知边一

  • 9.4.4  隧道内定向边边长应大于60m，视线距隧道边墙

  • 9.4.5  测定仪器常数的地面已知边宜与地下定向边的平面

  • 9.4.6  陀螺经纬仪、铅垂仪（钢丝）组合每次定向应在3

  • 9.4.7  陀螺方位角测量可采用逆转点法、中天法等。

  • 9.4.8   陀螺方位角测量应符合下列规定：    1

  • 9.4.9  铅垂仪投点应满足下列要求：    l  铅垂

• 9.5 导线直接传递测量

  • 9.5.1  导线直接传递测量应按本规范第3.3节精密导线

  • 9.5.2  导线直接传递测量应独立测量两次，地下定向边方

  • 9.5.3  导线直接传递测量应符合下列要求：     1

  • 9.5.4   导线边长必须对向观测。

• 9.6 投点定向测量

  • 9.6.1  可在现有施工竖井搭设的平台或地面钻孔上，架设

  • 9.6.2   投测的两点应相互通视，其间距应大于60m。

  • 9.6.3   架设铅垂仪进行投点定向测量时，应独立进符两

  • 9.6.4   投点定向测量应按本规范第3.3节精密导线测

  • 9.6.5   投点中误差为±3mm。地下定向边方位角互差

• 9.7 高程联系测量

  • 9.7.1   高程联系测量应包括地面近井水准测量、高程传

  • 9.7.2   测定近井水准点高程的地面近井水准路线，应附

  • 9.7.3   采用在竖井内悬挂钢尺的方法进行高程传递测量

  • 9.7.4  传递高程时，每次应独立观测三测回，测回间应变

  • 9.7.5  高差应进行温度、尺长改正，当井深超过50m时

  • 9.7.6   明挖施工或暗挖施工通过斜井进行高程传递测量

10 地下控制测量

• 10.1 一般规定

  • 10.1.1  地下控制测量包括地下平面控制测量和地下高程

  • 10.1.2   地下平面和高程控制测量起算点，应利用直接

  • 10.1.3   地下平面和高程控制点标志，应根据施工方法

  • 10.1.4  贯通面一侧的隧道长度大于1500m时，应在

  • 10.1.5   地下平面和高程控制点使用前，必须进行检测。

• 10.2 平面控制测量

  • 10.2.1   从隧道掘进起始点开始，直线隧道每掘进20

  • 10.2.2   隧道内控制点间平均边长宜为150m。曲线

  • 10.2.3   控制点应避开强光源、热源、淋水等地方，控

  • 10.2.4   平面控制测量应采用导线测量等方法，导线测

  • 10.2.5   控制点点位横向中误差宜符合下式要求：

  • 10.2.6  每次延伸控制导线前，应对已有的控制导线点进

  • 10.2.7   控制导线点在隧道贯通前应至少测量三次，并

  • 10.2.8  隧道长度超过1500m时，除满足本规范第1

  • 10.2.9 相邻竖井间或相邻车站间隧道贯通后，地下平面控

• 10.3 高程控制测量

  • 10.3.1  高程控制测量应采用二等水准测量方法，并应起

  • 10.3.2   高程控制点可利用地下导线点，单独埋设时宜

  • 10.3.3  地下高程控制测量的方法和精度，应符合本规范

  • 10.3.4   水准测量应在隧道贯通前进行三次，并应与传

  • 10.3.5   相邻竖井间或相邻车站间隧道贯通后，地下高

11 暗挖隧道、车站施工测量

• 11.1 一般规定

  • 11.1.1  暗挖隧道施工测量包括施工导线测量、施工高程

  • 11.2.2  施工测量前，应熟悉设计图纸，检核设计数据，

  • 11.1.3   暗挖隧道掘进初期，施工测量应以联系测量成

  • 11.1.4   随着暗挖隧道的延伸，应以建立的地下平面控

  • 11.1.5  暗挖隧道施工测量应以地下平面控制点或施工导

  • 11.1.6 隧道掘进面距贯通面60m时，应对线路中线、隧

  • 11.1.7   隧道贯通后，应随即进行平面和高程贯通误差

• 11.2 施工导线和施工高程测量

  • 11.2.1  施工导线边数不应超过3条，总长不应超过18

  • 11.2.2  施工导线点宜设置在线路中线或隧道中线上，也

  • 11.2.3  施工导线测量技术要求应符合表11.2.3规

  • 11.2.4  地下施工高程测量应采用水准测量方法，水准点

  • 11.2.5  施工高程测量可采用不低于DS3级水准仪和区

• 11.3 车站施工测量

  • 11.3.1  施工竖井、斜并等地面放样，应测设结构四角或

  • 11.3.2   施工竖井、斜井竣工后应进行联系测量，联系

  • 11.3.3  车站采用分层开挖施工时，宣在各层测设地下控

  • 11.3.4  采用导洞法施工，上层边孔拱部隧道和下层边孔

  • 11.3.5  采用双侧壁（桩）及梁柱导洞法施工时，应根据

  • 11.3.6  车站钢管柱的位置，应根据车站线路中线点测定

  • 11.3.7   进行车站结构二衬施工测量时，应先恢复上、

  • 11.3.8   车站站台的结构和装饰施工，应使用已调整后

• 11.4 矿山法区间隧道施工测量

  • 11.4.1   线路中线或结构中心线测设应利用地下平面控

  • 11.4.2   线路中线或结构中心线测定宜采用不低于Ⅲ级

  • 11.4.3  曲线隧道施工应视曲线半径的大小、曲线长度及

  • 11.4.4   利用激光指向仪指导隧道掘进时，应满足下列

  • 11.4.5   采用喷锚构筑法施工时，宜以中线为依据，安

  • 11.4.6   采用弦线支距法测设曲线时，与弦线相对应的

  • 11.4.7  隧道二衬结构施工测量前应进行贯通测量，相邻

  • 11.4.8  隧道二衬结构施工测量应符合下列要求：  

  • 11.4.9   用台车浇筑隧道边墙二衬结构时，台车两端的

• 11.5 盾构法区间隧道施工测量

  • 11.5.1  盾构机始发井建成后，应利用联系测量成果加密

  • 11.5.2   始发井中，线路中线、反力架以及导轨测量控

  • 11.5.3  盾构机姿态测量时，在盾构机上所设置的测量标

  • 11.5.4   盾构机就位始发前，必须利用人工测虽方法测

  • 11.5.5  盾构机姿态测量应满足下列要求：    1

  • 11.5.6   衬砌环测量要求应满足下列规定：    1

  • 11.5.7   每次测量完成后，应及时提供盾构机和衬砌环

  • 11.5.8  盾构法施工测量的控制点宜设置在隧道顶部，其

• 11.6 贯通误差测量

  • 11.6.1  隧道贯通后应利用贯通面两侧平面和高程控制点

  • 11.6.2   贯通误差测量应包括隧道的纵向、横向和方位

  • 11.6.3   隧道的纵向、横向贯通误差，可根据两侧控制

  • 11.6.4  隧道高程贯通误差应由两侧地下高程控制点测定

12 明挖隧道、车站施工测量

• 12.1 一般规定

  • 12.1.1   明挖隧道、车站施工测量包括基坑围护结构、

  • 12.1.2  施工前测量人员应收集设计和测绘资料，并应根

  • 12.1.3  施工测量前应对接收的测绘资料进行复核，对各

  • 12.1.4  施工放样应依据卫星定位点、精密导线点、线路

  • 12.1.5   对线路中线控制点的检测方法和精度要求，应

• 12.2 基坑围护结构施工测量

  • 12.2.1   采用地下连续墙围护基坑时，其施工测量技术

  • 12.2.2  采用护坡桩围护基坑时，其施工测量技术要求应

• 12.3 基坑开挖施工测量

  • 12.3.1   采用自然边坡的基坑，其边坡线位置应根据线

  • 12.3.2   基坑开挖过程中，应使用坡度尺或采用其他方

  • 12.3.3   基坑开挖至底部后，应采用附合导线将线路中

  • 12.3.4  高程传入基坑底部可采用水准测量方法或光电测

• 12.4 结构施工测量

  • 12.4.1  结构底板绑扎钢筋前，应依据线路中线，在底板

  • 12.4.2   底板混凝土模板、预埋件和变形缝的位置放样

  • 12.4.3  结构边墙、中墙模板支立前，应按设计要求，依

  • 12.4.4  顶板模板安装过程中，应将线路中线点和顶板宽

  • 12.4.5  结构施工完成后，应对设置在底板上的线路中线

  • 12.4.6  采用盖挖逆作法的结构施工测量应按下列方法进

  • 12.4.7   采用盖挖顺作法的隧道、车站结构施工测量方

  • 12.4.8   相邻结构贯通后，应进行贯通误差测量。贯通

13 高架结构施工测量

• 13.1 一般规定

  • 13.1.1  高架结构施工测量包括高架桥和高架车站的柱（

  • 13.1.2  进行高架线路结构施工测量时，应根据高架线路

  • 13.1.3  当本规范第13.1.2条的控制点不能满足放

  • 13.1.4   线路高架结构的测量应进行整体布局。分区、

  • 13.1.5  相邻结构贯通后，应进行贯通误差测量。贯通误

• 13.2 柱、墩基础放样测量

  • 13.2.1  柱、墩基础放样应依据线路中线控制点或精密导

  • 13.2.2  同一里程多柱或柱下多桩组合的基础放样应分别

  • 13.2.3  柱、墩基础放样精度应符合下列要求：    

  • 13.2.4  基础放样后应测设基础施工控制桩，施工控制桩

  • 13.2.5  柱、墩基础施工时，应以施工控制桩为依据，测

  • 13.2.6  基础承台施工时，应对其中心或轴线位置、模板

• 13.3 柱、墩施工测量

  • 13.3.1  柱、墩施工时，应对柱、墩的中心位置、模板支

  • 13.3.2  柱、墩施工测量应满足下列要求：    1

  • 13.3.3  柱、墩施工完成后，应按下列要求测定柱，墩顶

• 13.4 横粱施工测量

  • 13.4.1  横梁施工前，应对柱（墩）顶部的中心位置、高

  • 13.4.2   横梁现浇前应检测模板支立的位置、方位和高

  • 13.4.3   预制梁安装前必须检查其几何尺寸和预埋件位

• 13.5 纵梁施工测量

  • 13.5.1   纵梁架设前应对支承横梁上线路中线点、桥墩

  • 13.5.2  当采用混凝土预制纵梁为轨道梁时，拼装梁的中

  • 13.5.3   采用混凝土现浇纵梁为轨道梁时，应在模板上

14 线路中线调整和结构断面测量

• 14.1 一般规定

  • 14.1.1  线路中线调整和结构横、纵断面测量应按委托方

  • 14.1.2   分区、分段施工的土建结构完成后，应及时进

  • 14.1.3  线路中线调整后，应根据调整后的测量成果进行

  • 14.1.4   线路中线调整测量和高程测量、结构横、纵断

  • 14.1.5  线路中线调整及结构横、纵断面测量使用的测最

• 14.2 线路中线调整测量

  • 14.2.1   线路中线调整测量应使线路的几何关系满足设

  • 14.2.2  线路中线点进行联测时，联测的附合导线长度不

  • 14.2.3   对中线点组成的附合导线，应使用不低于Ⅱ级

  • 14.2.4  数据处理应采用严密平差，相邻中线点间纵、横

  • 14.2.5   平差后的线路中线应依据设计坐标进行归化改

  • 14.2.6   归化改正后的线路中线点检测满足要求后，应

  • 14.2.7  地下线与高架线间地面联络线的中线调整测量，

  • 14.2.8   线路中线调整测量完成后，应按委托方或本规

• 14.3 结构断面测量

  • 14.3.1  分区、分段施工的线路土建结构工程完成后，应

  • 14.3.2  结构横断面测量可采用支距法、全站仪解析法、

  • 14.3.3   结构横断面及底板纵断面测量应以贯通平差后

  • 14.3.4  结构横断面测量点的位置，应为建筑限界控制点

  • 14.3.5  采用光面爆破与预裂爆破等方法施工的隧道，对

  • 14.3.6  结构横断面测量可采用不低于Ⅲ级全站仪或断面

  • 14.3.7  底板纵断面高程点可使用不低于DS3级水准仪

  • 14.3.8  断面测量完成后，应对结构断面测量成果进行检

  • 14.3.9  结构横断面和底板纵断面测量完成后，应按设计

• 14.4 变更后的线路中线调整测量

  • 14.4.1  结构断面测量后，当结构断面净空不能满足要求

  • 14.4.2   重新测设的变更区段线路中线点，应与变更区

  • 14.4.3  变更的线路中线调整测量，应执行本规范第14

  • 14.4.4  变更区段内结构断面应重新测量，并执行本规范

15 铺轨基标测量

• 15.1 一般规定

  • 15.1.1  铺轨基标应根据铺轨综合设计图，利用调整好的

  • 15.1.2   铺轨基标测设应对控制基标和加密基标进行测

  • 15.1.3  铺轨基标宜设置在线路中线上，也可设置在线路

  • 15.1.4  道岔基标应利用控制基标单独测设，道岔基标分

  • 15.1.5   控制基标应设置成等高等距，埋设永久标志；

  • 15.1.6  铺轨基标的标志类型，可按本规范附录H中图H

  • 15.1.7  铺轨基标应使用不低于Ⅱ级全站仪和DS1级水

  • 15.1.8   铺轨基标测设完成后，应按本规范附录H中表

• 15.2 控制基标测量

  • 15.2.1  控制基标在线路直线段宜每120m设置一个，

  • 15.2.2  控制基标设置在线路中线上时，在直线上，可采

  • 15.2.3  控制基标的埋设宜按下列步骤进行：    1

  • 15.2.4   控制基标埋设完成后，应对其进行检测，检测

• 15.3 加密基标测量

  • 15.3.1  加密基标在线路直线段应每6m、曲线段应每5

  • 15.3.2  直线段加密基标测设方法和限差要求：    

  • 15.3.3   曲线段加密基标测设方法和限差要求如下：

  • 15.3.4   直线和曲线加密基标测定后，应按本规范第1

  • 15.3.5   加密基标经检测满足各项限差要求后，应进行

• 15.4 道岔基标测量

  • 15.4.1  道岔基标应依据道岔铺轨设计图，利用控制基标

  • 15.4.2  各类道岔控制基标应按本规范附录H中图H.0

  • 15.4.3  道岔控制基标应利用控制基标采用极坐标法测设

  • 15.4.4  道岔控制基标间及其与线路中线几何关系应满足

  • 15.4.5  道岔控制基标经检测满足各项限差要求后，应埋

  • 15.4.6  道岔加密基标应利用道岔控制基标测设。测设后

16 磁悬浮和跨座式轨道交通工程测量

• 16.1 磁悬浮轨道交通工程测量

  • 16.1.1  磁悬浮轨道交通工程测量包括首级控制网、高架

  • 16.1.2  首级平面控制网测量应执行本规范第3.2节相

  • 16.1.3   高程控制测量应满足下列要求：    1

  • 16.1.4  高架结构施工测量应执行本规范第3.3节和第

  • 16.1.5  轨道梁铺设时应建立精调平而控制网。轨道梁精

  • 16.1.6  轨道梁精密定位测量应满足下列要求：    

  • 16.1.7   车辆运行前，应利用限界检查专用设备，进行

• 16.2 跨座式轨道交通工程测量

  • 16.2.1   跨座式单轨交通工程测量包括平面和高程控制

  • 16.2.2   平面和高程控制网应执行本规范第3章、第4

  • 16.2.3  隧道施工测量应执行本规范第11章和第12章

  • 16.2.4  高架结构施工测量应执行本规范第13章的相关

  • 16.2.5  轨道梁架设测量应满足下列要求：    l

  • 16.2.6  轨道梁架设完成后，应对轨道梁连接处线形和错

  • 16.2.7  现浇梁测量应满足本章第16.2.5条和第1

  • 16.2.8  道岔安装前，道岔底板及走行轨应满足以下要求

  • 16.2.9   道岔安装后，活动端的转辙量允许偏差为±3

  • 16.2.10  道岔安装前，后的各项测量中误差，应为相应

  • 16.2.11  车辆运行前，应利用限界检查专用设备，进行

17 设备安装测量

• 17.1 一般规定

  • 17.1.1  设备安装测量主要包括接触轨、接触网、隔断门

  • 17.1.2  编制安装测量方案应依据设备安装设计图，方案

  • 17.1.3  设备安装测量精度及限差应按相关设备安装技术

  • 17.1.4   安装完成后必须进行检查，确保设备不侵入限

• 17.2 接触轨、接触网安装测量

  • 17.2.1  接触轨、接触阿的放样测量，应利用铺轨基标或

  • 17.2.2  采用极坐标方法确定接触轨（网）的平面位置，

  • 17.2.3  安装后应对接触轨、接触网与轨道或线路中线的

  • 17.2.4  接触轨安装包括底座和轨条安装，轨条与相邻走

  • 17.2.5  隧道外接触网安装应包括支柱、硬横跨钢梁、软

• 17.3 隔断门安装测量

  • 17.3.1   隔断门安装测量，应根据隔断门施工设计图并

  • 17.3.2   隔断门门框中心与线路中线的横向偏差为±2

  • 17.3.3   隔断门导轨支撑基础的高程应采用水准测量方

• 17.4 行车信号与线路标志安装测量

  • 17.4.1  行车信号安装测量主要包括自动闭塞的信号灯支

  • 17.4.2  线路标志安装测量主要包括线路的千米标、百米

  • 17.4.3  安装的信号标志和线路标志，必须确保其外沿不

  • 17.4.4   钢轨轨腰上的线路标志，应在整体道床施工和

• 17.5 车站站台及屏蔽门安装测量

  • 17.5.1   车站站台测量应包括站台沿位置和站台大厅高

  • 17.5.2  车站站台沿测量应利用车站站台两侧铺轨基标或

  • 17.5.3  站台大厅高程应根据铺轨基标或施工控制水准点

  • 17.5.4   车站屏蔽门安装应根据施工设计图和车站隧道

18 变形监测

• 18.1 一般规定

  • 18.1.1  本章适用于城市轨道交通工程建设和运营阶段结

  • 18.1.2  变形监测方案应根据变形体特点以及岩土条件、

  • 18.1.3  变形监测工作应按全线或各施工段开工时间、工

  • 18.1.4  变形监测应包括如下项目：    1  施工

  • 18.1.5  变形监测可采用几何测量、物理传感器测量、卫

  • 18.1.6  变形监测网应由基准点、工作基点和变形监测点

  • 18.1.7  变形监测点可按本规范附录J中图J.0.2的

  • 18.1.8  变形监测的等级划分、精度要求和适用范围应符

  • 18.1.9  变形监测应满足下列主要技术要求：    1

  • 18.1.10  使用传感器进行变形监测，同等级观测的仪器

  • 18.1.11  在变形监测过程中，变形体的变形量、变形速

  • 18.1.12   地上和地下都进行变形监测时，应同步进行

  • 18.1.13  对每单元变形体进行不同周期变形监测时，应

  • 18.1.14  观测记录中还应包括对施工现状、荷载变化、

  • 18.1.15   首次观测应独立观测2次，两次观测较差应

  • 18.1.16 变形监测中应根据气象条件、施工进度和施工环

• 18.2 监测控制网测量

  • 18.2.1  水平位移监测控制网的布设应符合下列要求：

  • 18.2.2   垂直沉降监测控制网的布设应符合下列要求：

  • 18.2.3   采用导线网或边角网时，水平位移监测控制网

  • 18.2.4   采用水准测量方法时，垂直沉降监测控制网主

  • 18.2.5  采用其他方法布设监测控制网时，在满足相邻基

• 18.3 结构施工变形监测

  • 18.3.1  各城市或地区在结构施工期间的变形监测内容，

  • 18.3.2   水平位移监测的方法可采用交会法、导线测量

  • 18.3.3  垂直沉降监测可采用几何水准测量、静力水准测

  • 18.3.4  使用物理传感器进行变形监测应选用本章表18

  • 18.3.5  结构变形监测工作应从施工前开始，直至稳定终

  • 18.3.6  隧道内监测点应在工程施工的同时埋设。初始观

  • 18.3.7  隧道拱顶下沉，净空水平收敛和地表沉降等监测

  • 18.3.8   隧道内各项变形监测项目的监测频率，宜根据

• 18.4 施工阶段沿线环境变形监测

  • 18.4.1  施工阶段沿线环境变形监测包括下列主要对象和

  • 18.4.2  变形监测可采用本规范第18.3.2～18.

  • 18.4.3  隧道上的地表沉降监测点应与隧道拱顶下沉和净

  • 18.4.4  地表沉降监测点应埋设在原状土层中，必要时应

  • 18.4.5  在变形区内的燃气、大直径给水、排水、热力管

  • 18.4.6  对线路两侧变形区内高层、超高层、高耸建筑、

  • 18.4.7   环境变形监测应在施工（包括降水）前进行初

  • 18.4.8  膳道穿越地面建筑，铁路、桥梁、管线时，应在

• 18.5 运营阶段变形监测

  • 18.5.1   在运营阶段，属于下列条件之一的应对相关线

  • 18.5.2   变形监测对象应包括现有线路轨道、道床和隧

  • 18.5.3   运营阶段的变形监测方案应根据本规范第18

  • 18.5.4   延续的施工阶段变形监测项目，应继续利用原

  • 18.5.5   新增变形监测项目应按本规范第18.2.1

  • 18.5.6   变形监测精度要求和作业方法执行本规范第1

• 18.6 资料整理与信息反馈

  • 18.6.1  对变形监测数据应及时进行检查、整理并填写报

  • 18.6.2   监测结果分析应根据时态曲线形态，选择与实

  • 18.6.3   对变形监测数据应进行单独项目分析和多项目

  • 18.6.4   建筑的允许变形值应根据设计要求和相关规范

  • 18.6.5  变形监测应满足信息化施工和管理的要求，并应

  • 18.6.6  变形监测工作结束后应提交下列资料：    

19 竣工测量

• 19.1 一般规定

  • 19.1.1   竣工测量主要包括：线路轨道竣工测量；区间

  • 19.1.2  竣工测量采用的坐标系统、高程系统、图式等应

  • 19.1.3  竣工测量时，应收集已有的测量资料并进行实地

  • 19.1.4   竣工测量成果资料应满足城市轨道交通工程竣

  • 19.1.5  竣工测量完成后应提交下列成果：    1

• 19.2 线路轨道竣工测量

  • 19.2.1  线路轨道竣工测量应包括铺轨基标和轨道铺设竣

  • 19.2.2  在隧道内应以控制基标为起始数据，在地面应以

  • 19.2.3  铺轨基标竣工测量应在道床铺设之后进行，宜主

  • 19.2.4  线路轨道竣工测量应在线路轨道锁定后，采用轨

  • 19.2.5  道岔区的线路轨道竣工测量，应以道岔铺轨基标

• 19.3 区间、车站和附属建筑结构竣工测量

  • 19.3.1 区间、车站和附届建筑结构竣工测量应包括：  

  • 19.3.2  对已有的区间隧道、高架桥、车站等结构断面测

  • 19.3.3  抽检的横断面测点数量、位置、测量方法和精度

  • 19.3.4  区间隔断门结构竣工测量，应以隔断门前、后控

  • 19.3.5   区间隧道、高架桥、车站结构及附属建筑竣工

  • 19.3.6  地下区间隧道和地下车站及附属设施的结构厚度

• 19.4 线路沿线设备竣工测量

  • 19.4.1  线路沿线设备竣工测量应包括接触轨、接触网、

  • 19.4.2  接触轨、接触网竣工测量，应以铺轨基标为竣工

  • 19.4.3   风机和风管位置竣工测量,应对其轴线，消声

  • 19.4.4  行车信号与线路标志竣工工测量，应包括其里程

  • 19.4.5  车站站台两侧边墙广告箱等与轨道之间的水平距

• 19.5 地下管线竣工测量

  • 19.5.1  地下管线竣工测量包括施工拆迁、改移、复原的

  • 19.5.2  地下管线竣工测量应符合下列规定。    1

  • 19.5.3   竣工测量完成后应分类别、分区段提交下列资

• 19.6 磁悬浮和跨座式轨道交通工程竣工测量

  • 19.6.1  磁悬浮轨道交通工程竣工测量应符合下列要求：

  • 19.6.2   跨座式轨道交通工程竣工测量应符合下列要求

20 测量成果资料验收

• 20.0.1  城市轨道变通工程测量成果，应在作业单位检查

• 20.0.2   城市轨道交通工程测量成果的验收应符合现行

• 20.0.3  城市轨道交通工程设计阶段、施工阶段、竣工阶

• 20.0.4  提交验收的测量成果资料应包括下列内容；  

• 20.0.5  测量成果的验收应符合下列要求：    1

• 20.0.6  测量成果验收内业抽查不应少于10％，外业复

• 20.0.7  测量成果验收结论分别是：批合格、批不合格。

• 20.0.8  验收成果的提交应符合下列要求：    1

附录A 地面平面控制测量

• A.0.1  卫星定位控制点标石埋设见图A.0.1。

• A.0.2   卫星定位控制点岩石标石埋设见图A.0.2。

• A.0.3   卫星定位楼顶控制点标石埋设见图A.0.3。

• A.0.4   卫星定位控制点觇标见图A.0.4。

• A.0.5   卫星定位外业观测手簿格式见表A.0.5。

• A.0.6  卫星定位控制点点之记见表A.0.6。

• A.0.7  全站仪的分级标准见表A.0.7。

• A.0.8  精密导线点标石埋设见图A.0.8。

附录B 地面高程控制测量

• B.0.1  混凝土水准点标石埋设见B.0.1。

• B.0.2 墙角水准点标志埋设见图B.0.2。

• B.0.3  岩石水准点标石埋设见图B.0.3。

• B.0.4   深桩水准点标志埋设见图B.0.4。

附录C 线路定线测量

• C.0.1  定线测量成果表见表C.0.1。 C.0.2 

附录D 陀螺经纬仪、铅垂仪组合定向图

• D.0.1  陀螺经纬仪、铅垂仪组合定向见图D.0.1。

附录E 地下平面和高程测量

• E.0.1  隧道底板上施工控制导线点或线路中线点钢板标志

• E.0.2   隧道拱顶施工控制导线“吊篮”标志见图E.0

• E.0.3   隧道边墙施工控制导线点固定标志见图E.0.

• E.0.4  隧道内施工导线点标志见图E.0.4。

• E.0.5  隧道内施工控制水准点位置见图E.0.5。

附录F 高架线路施工测量

• F.0.1  墩顶帽测量标志位置见图F.0.1。

• F.0.2  墩顶帽高程传递测量见图F.0.2。

附录G 线路中线调整测量附录

• G.0.1  线路中线调整测量成果表见表G.0.1。

• G.0.2   隧道横断面净空测量成果表见表G.0.2。

• G.0.3   高架线路横断面测量成果表见表G.0.3。

• G.0.4  线路结构底板纵断面测量成果表见表G.0.4。

附录H 铺轨基标测量

• H.0.1  矩形或直墙拱铺轨基标标志见图H.0.1。

• H.0.2  马蹄形或圆形隧道铺轨基标标志见图H.0.2。

• H.0.3  控制基标成果表见表H.0.3。

• H.0.4  加密基标成果表见表H.0.4。

• H.0.5  单开道岔铺轨基标示意见图H.0.5。

• H.0.6  复式交分道岔铺轨基标示意见图H.0.6。

• H.0.7  交叉渡线道岔铺轨基标示意见图H.0.7。

附录J 变形监测

• J.0.1  深层测温钢管高程控制点标石埋设见图J.0.1。

• J.0.2  建筑变形观测点标志类型和埋设形式见图J.0.

• J.0.3  隧道净空水平收敛、拱顶下沉和地表沉降观测点布

• J.0.4   变形与施工开挖工作面距离关系见图J.0.4。

附录K 竣工测量

• K.0.1   控制基标竣工测量成果见表K.0.1。

• K.0.2  隔断门断面测量见图K.0.2。

• K.0.3  接触轨、接触网竣工测量位置见图K.0.3。

• K.0.4  接触轨、接触网竣工测量记录见表K.0.4。