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• [上海市]城市道路设计规程 DGJ 08-2106-2012
立体交叉条件时,应按现行国家标准《铁路线路设计规范》GB 50090的规定和要求执行。 2 快速路与有轨电车交叉,必须设置立体交叉。城市主干路与有轨电车交叉,应根据道路的交通量大小情况宜设置立体交叉
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5.4.7当乡村道路与过境道路立体交叉,与铁路等设施平面或立体交叉时,应符合现行行业标准《城市道路工程设计规范》CJJ37的规定。
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。 立体交叉形式宜划分为互通式立体交叉和分离式立体交叉。各种立体交叉形式,应根据道路性质与等级、地形、厂矿企业总体规划等情况采用。设计时,可参照现行的有关公路、城市道路的设计规范。 立体交叉的跨线桥上、下净空,应分别符合该道路建筑限界的规定。
本书查看更多• 城市道路交叉口设计规程 CJJ 152-2010
6.3.6 道路与铁路立体交叉的建筑限界应符合下列规定: 1 道路的建筑限界应符合现行行业标准《城市道路设计规范》CJJ 37的有关规定。 2 铁路的建筑限界应符合现行国家标准《标准轨距铁路建筑限界》GB 1462的规定。
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6.3.5 立体交叉处,道路车行道宽度不应减窄,人行道宽度可根据行人流量计算确定,但每侧人行道宽度不应小于1.5m(当汽车专用道路与铁路立体交叉时,可不设人行道)。立交桥引道或地道引道衔接部分应设置过渡段。引道的横断面尺寸及平面线形应符合现行行业标准《城市道路设计规范》CJJ 37的有关规定。
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顺适。填方段匝道的边坡,在接近原地面的一定高度内应逐渐减缓,使其整齐、美观。坡面可只修饰匝道包围的区域(图5.7.7—2)。 环境绿化其他要求可按现行行业标准《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ 75及《城市道路设计规范》CJJ 37中道路绿化有关条款执行。
本书查看更多• 城市道路交叉口规划规范 GB 50647-2011
6.3.6 上跨或下穿铁路的道路与平行铁路的道路立体交叉,应符合下列规定: 1 交叉口不宜布设在铁路立体交叉的引道上;当平行铁路的道路距铁路较远时,交叉口应规划在铁路立体交叉引道的缓坡
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6.3.1 道路与铁路立体交叉应符合下列规定: 1 城市快速路、主干路、行驶无轨电车和轨道交通的道路与铁路交叉,必须规划布设立体交叉。 2 其他道路与设计车速大于或等于120km/h
本书查看更多• 城市地下空间利用基本术语标准 JGJ/T 335-2014
3.1.15地下匝道underground ramp 位于地下,用于连接两条道路的一段专用道路,包括地下互通式立体交叉连接道路、地下道路主线与地面道路或辅道的连接道路。
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10.2.3 符合下列条件之一者宜设置立体交叉: 1 当道口的机动车流量不大,但非机动车和行人流量较大时,宜设置人行立体交叉或人非合用的立体交叉。 2 主干路与设置有轨电车的道路交叉,宜采用立体交叉。
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5.3.3下凹式立体交叉道路雨水管渠(含泵站)设计重现期,应按表5.3.3的规定选用。表5.3.3 下凹式立体交叉道路雨水灌渠(含泵站)设计重现期表
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3.4.6当道路与高速铁路、客运专线、铁路车站、铁路编组站交叉时,必须设置立体交叉;行驶有轨或无轨电车的道路与铁路交叉时,必须设置立体交叉。
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