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• 城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范 CJJ/T 15-2011
3.5.13 公共汽车、无轨电车库的坡道宜为直线形,并应符合下列规定: 1 坡道的面层构造应采取防滑措施; 2 公共汽车库直线坡道的纵坡应小于10%,曲线形坡道的纵坡应小于8%;无轨电车库直线坡道
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2.1.9 《建筑设计防火规范》第7.2.2 条第1 款规定的“车库出入口”不包括非机动车出入口。消防车登高操作场地与登高操作面的建筑外墙之间不应设置汽车库(坡道)出入口。当设有在建筑投影范围内的
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共用汽车坡道时,其停车数量应计算在汽车库的车辆总数内。 2 室外坡道、屋面露天停车场的建筑面积可不计入汽车库的建筑面积之内。 3 公交汽车库的建筑面积可按本表的规定值增加2.0倍。表3.0.1 汽车库、修车库、停车场的分类
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19 . 1 . 1 缘石坡道可按以下类型分类: 1 单面坡缘石坡道,见图19 . 1 . 1-1; 2 三面坡缘石坡道,见图19 . 1 . 1-2; 3 扇面式缘石坡道,见图19 . 1
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5.3.3 除敞开式汽车库、斜楼板式汽车库外,其他汽车库内的汽车坡道两侧应采用防火墙与停车区隔开,坡道的出入口应采用水幕、防火卷帘或甲级防火门等与停车区隔开;但当汽车库和汽车坡道上均设置自动灭火系统时,坡道的出入口可不设置水幕、防火卷帘或甲级防火门。
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2.0.8 坡道式汽车库Ramp garage 指汽车库停车楼层之间,汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。
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9.0.7 除敞开式汽车库、屋面停车场外,下列汽车库、修车库应设置火灾自动报警系统: 1 Ⅰ类汽车库、修车库; 2 Ⅱ类地下、半地下汽车库、修车库; 3 Ⅱ类高层汽车库、修车库; 4 机械式汽车库; 5 采用汽车专用升降机作汽车疏散出口的汽车库。
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外,还应按停车的托板位置分层布置,且应在喷头的上方设置集热板; 3 错层式、斜楼板式的汽车库的车道、坡道上方应设置喷头。
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7.3.5 出租汽车库直线坡道纵坡宜小于12%,曲线形坡道的纵坡宜小于9%。坡道与行车交汇处、与平地相衔接的缓坡段的坡度为正常坡度的1/2;其长度为4m。直线坡道应设置纵向排水沟和1%~2%的横向坡度。
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8.1.10 除敞开式汽车库可不设置自动灭火设施外,Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地上汽车库,停车数大于10辆的地下或半地下汽车库,机械式汽车库,采用汽车专用升降机作汽车疏散出口的汽车库,Ⅰ类的机动车修车库均应设自动灭火系统。
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进风条件时,可采用自然进风、机械排风的方式。室外排风口应设于建筑下风向,且远离人员活动区并宜作消声处理; 3 送排风量宜采用稀释浓度法计算,对于单层停放的汽车库可采用换气次数法计算,并应
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5.5.1 地下汽车库的建筑灭火器配置可按A类火灾中危险级设计,集中布置的充电设施区域应按严重危险级设计。地下一层汽车库直通室外的汽车坡道可不设置自动喷水灭火系统,坡道出入口可不设置防火卷帘。
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2.3.4 当地下汽车库、非机动车库的坡道出入口不作为排烟口用时,坡道出入口与上部建筑物的距离可不限(本《指南》第2.3.6 条规定的情况除外)。
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